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[汽车资讯] 国产新能源白吹了?奔驰新电池实测续航超1200km,电还没跑完

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发表于 2025-9-26 09:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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大家都知道,过去几年时间里,国内新能源汽车技术持续内卷,尤其是电池技术持续发展,在充电速率、稳定性方面都有了长足进步,但是很多小伙伴对于这些东西依然不感冒,认为现在的电池技术还存在很多短板和不足,而固态电池才是纯电车的终极目标,更快的纯电续航里程和更快的充电速度,才有能力“秒杀”一众燃油车、插混、增程和现在的纯电车……
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当然作为新能源汽车最火热的市场之一,国内厂商,包括主机厂和电池厂商,也在固态电池方面持续发力,而且比较有意思的是,国内很多厂商都将固态电池量产或者“小量产”的时间定在了2026年。给人的感觉就是,2025年好像不是很吉利,不适合固态电池的量产、发布,只要过了2025年12月31日24点,一到2026年的新年,固态电池的“结界”就算是破了,一众国内厂商的固态电池将井喷式发展!
但是国内车企还没来得及“吹”呢?欧洲那边传来了坏消息,奔驰之前宣布上车测试的固态电池有了续航成绩,9月中旬的消息显示,一辆搭载固态电池原型的奔驰EQS电动车,满电出发且中途没有充电的情况下,行驶了749英里,也就是约1205公里,而且还是电没有完全跑完的情况下,预计还能跑137公里左右,这意味着固态电池的研发和量产历程迎来里程碑。
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实际上,奔驰正在测试的固态电池,其电芯是由美国电池厂商Factorial Energy提供,电池组则是与奔驰在英国北安普敦郡布里克沃斯的 F1 技术中心合作研发。也就是说,尽管核心电芯是由美国厂商提供的,但也算是奔驰深度参与的,这一点非常重要,因为Factorial Energy不仅向奔驰提供了固态电池的电芯技术,宝马也是采购方之一,但是宝马在量产、测试这一块,还没有什么动作,这说明奔驰在这一块还是做了很多工作。
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从技术指标上来看,参与测试的这块电池组的重量和体积,和普通版奔驰EQS搭载的锂离子电池组基本上差不多,目前锂离子电池车型的纯电续航里程约为481英里,也就是774公里左右。所以固态电池的能量密度相比于锂离子电池提升了约25%左右,没有特别夸张,但的确有很明显的提升。
实际上,市场对于固态电池的核心诉求,主要还是基于当下锂离子电池的一些核心短板,主要体现在续航里程的达成率不够稳定,无法平衡长续航与大电池之间的矛盾,加上充电速度不足等等,都让固态电池的前景被大家一致看好,尤其是更高的能量密度和稳定的充电速度。之前有很多厂商宣布,自家的固态电池纯电续航里程能够轻松过千,10分钟能够充满电,这些指标对于很多小伙伴来说,还是非常有吸引力的。
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很明显,奔驰通过对EQS改装测试,已经基本实现了固态电池的期望指标,这一点非常重要,这也给了国内汽车厂商和电池厂商足够的压力,一天天光说自己“遥遥领先”可不行,得拿出真东西,那些所谓的半固态电池、准固态电池可不算数。
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发表于 2025-9-26 09:28 | 显示全部楼层
固态电池国内早就研制成功上车试用,只是限于成本过高暂时无法大规模商业化量产而已,奔驰的这款电池成本多少比国内研发的固态电池有什么优势和区别?
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发表于 2025-9-26 11:20 | 显示全部楼层
PPT遥遥领先,敢喷我的直接举报你
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发表于 2025-9-26 12:05 | 显示全部楼层
中国的汽车厂喜欢吹牛逼
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发表于 2025-9-26 13:51 | 显示全部楼层
这个跟国新能源,一点毛关系都没有。
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发表于 2025-9-26 14:49 | 显示全部楼层
完了,遭了,国外的固态电池一旦上市,意味着中国固态电池的市场被占领了。
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发表于 2025-9-26 16:34 | 显示全部楼层
这叫坏消息?见不得人家好?
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发表于 2025-9-26 16:48 | 显示全部楼层
国外ppt的东西小编,国内成品都有了,一直在准备量产阶段
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发表于 2025-9-26 17:04 | 显示全部楼层
是不是有这种可能?国外一直闷声做固态试验,达不到要求就不上市;国内一直高调不断更新普通电池,先割一波小白鼠,挣一波钱?
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发表于 2025-9-26 17:18 | 显示全部楼层
谁信啊?丰田早就说固态电池已量产了,但固态电池车在哪?全是谣传!新能源汽车还是中国说了算
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