比预售价降低1万元，尚界H5正式上市售15.98万元起

神隐之左手

近日，尚界H5车型正式上市，作为第五界该车也将华为汽车拉到了一个新的领域，虽然最终的上市价格只比预售价低了1万元，远低于友商的降价幅度，但仍是最便宜的华为车型。

在外观方面，该车在前脸部分采用了独特的设计语言。硬要说的话最接近问界M5，和其他的华为家族风格完全不同，也显示了该车的定位，扁平的大灯组，突出的车鼻，梯形下格栅，雾灯区进气道都不会缺席，车顶激光雷达在较小的车身上显得更加的醒目，当然低配车型是没有这个配置的，要到车名带有Max的款式才有，也就是17.98万元起售，当然隔壁全新问界M7 29.98万元的车型都没有，10多万元的车型不配也相当的正常，符合华为的作风。

车身侧面则有着宽大方正的线条，倒是明显的华为味道，主打一个大气风格，不盲目的追求运动，有点小号问界M7的感觉，大尺寸轮毂，随处可见的镀铬装饰当然不会缺席。车尾部分，贯穿式的尾灯则两侧加粗，也有那么一点华为特征，车顶扰流板不会缺席，后保险杠部分加入镀铬装饰，让整车的风格形成统一。多彩车漆当然提升了时尚感，最终车身三围达到4780/1910/1664毫米，轴距为2840毫米，虽然仍然定位中型SUV，但确实也是最小的华为车型。

在内饰部分，悬浮式大尺寸液晶屏和仪表盘组成的双屏系统，星环散射体也是经典的华为元素，当然方向盘也是平底三幅构造，镶嵌有独特的尚界车标，扶手箱前端区域杯架手机无线充电版本尽量做成的华为风格，怀挡机构也不会缺席，多种撞色内饰配色，提供了非常丰富的选择，在同一级别还并不多见，由于方正的车身后排空间也有着不错的水平，鸿蒙智能座舱等元素当然是标配，后排也支持角度调节电动版本，还有前备箱，显示了新能源平台和后驱布局的先进性。当然由于全系也没有超过20万元，配置方面就不要有过高的奢求，前排座椅全系没有按摩，后排也是白板。

在动力方面，该车完全由上汽打造，和华为没有太多的关系，电动版本后置单电机最大功率204和245马力，增程式版本在在此基础上加入了1.5升自然吸气发动机，最大功率98马力，匹配的是宁德时代的磷酸铁锂和三锂电池组，纯电续航里程可达655公里和235公里，增程版本综合续航里程超过1300公里，百公里亏油耗可低至4.44升，百公里加速都在7秒多一点，符合这个级别的常规表现。不到20万元的华为，谢绝四驱，也不会有什么空气悬挂，符合一贯的性价比，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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但是架不住这车长的丑啊，华为又不是没钱，难道就请不起好一点儿的设计师吗？？？