两周后，波兰给中国打开通道了

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【文/观察者网 柳白】波兰关闭边境一度导致中欧班列被迫停运。事情如今出现转机。
        据英国《金融时报》9月23日报道，在因安全担忧关闭近两周后，波兰决定重新开放其与白俄罗斯的边境口岸，意味着中国通往欧洲的主要陆路贸易路线得以恢复。
        根据波兰总理图斯克的说法，该口岸将于当地时间24日午夜重新开放。他同时暗示，如果威胁再次出现，波兰可能会再次关闭过境点。
        本月12日，因“西部-2025”联合战略演习，波兰即日起关闭所有波白边境口岸。尽管军演已于16日结束，但波兰内政与行政部长马尔钦·凯尔温斯基在新闻发布会上仍宣布全部波白边境口岸（含公路、铁路）将无限期维持关闭，直至“波兰公民安全得到充分保障”。
        这一决定直接切断了中国货物经俄罗斯—白俄罗斯—波兰进入欧盟的重要陆运通道，根据欧洲铁路货运协会的估算，目前85%–90%的中欧班列需经波兰入境欧盟，这意味着约300列满载电子产品、汽车零部件、光伏组件等货物的列车滞留白俄罗斯，供应链综合成本上涨逾15%。
        图斯克23日表示，波兰将在24日午夜重新开放口岸。“这一措施已经达到了目的。”他还暗示，如果威胁再次出现，波兰可能会再次关闭过境点。“我们仍然可以使用这一工具，如果紧张局势加剧，我们将毫不犹豫地再次使用它。”
        尽管军事演习已结束，但在北约击落了进入波兰领空的俄罗斯无人机后，口岸关闭被延长。
        图斯克称，北约盟国已加强在该地区的存在，一项名为“东方哨兵”的军事行动“提升了安全感”。

       

  

        波兰-白俄罗斯边境波洛夫采-皮什恰特卡的公路口岸  

        随着中国电商平台发展，中欧班列货运量激增。波兰国有铁路货运巨头波兰铁路货运公司（PKP Cargo）警告称，长期的关闭将导致货运量南行改道，经由中亚和黑海地区，从而给波兰经济造成损失。
        报道称，中方贸易商表示口岸关闭导致他们的货物被迫滞留。“许多通常偏好铁路运输的客户不得不选择海运。”深圳某物流公司一名代表在口岸重新开放前表示。他说，从中国到欧洲的铁路运输大约需要30天，而海运则要40到50天。
        中国出口商使用的特雷斯波尔—布列斯特铁路口岸，是在演习前关闭的几个铁路和公路口岸之一，现在将重新开放。
        根据波兰公路运输管理局的数据，上周约有1500辆卡车和巴士因口岸关闭而滞留在白俄罗斯一侧。同时，来自中国的列车被困在布列斯特车站。
        报道称，关闭边境的决定还引发外界猜测，认为波兰和欧洲可能试图借此向中国施压，回应所谓“中国支持俄罗斯”之举。俄乌冲突爆发后，中国企业一直在填补西方企业撤离俄罗斯后留下的市场空白。
        巴塞尔大学的中国问题分析师菲利普·伊鲁什表示，虽然口岸关闭会惹恼中国，但不太可能严重改变中国对俄关系的战略方向。
        中方多次强调，在乌克兰危机问题上，中方一贯秉持客观公正立场，积极劝和促谈。包括美欧在内的大多数国家都在同俄罗斯开展贸易，中俄企业的正常交往合作符合世贸规则和市场原则，不针对第三方，也不应受到第三方的干扰和影响。
        据白俄罗斯总统府网站消息，9月22日，白俄罗斯总统卢卡申科与一位中国高级官员举行了会谈，讨论相关问题。卢卡申科认为，波兰近期的举动对中国不友好，是一种政治行为，但他相信“像中国这样的大国可以轻松应对这个问题”。
        在中欧班列中断之际，中国波兰政府间合作委员会第四次全体会议于15日在华沙举行，中华人民共和国外交部长王毅和波兰共和国副总理兼外交部长西科尔斯基共同主持会议。
        双方就发展高效、富有经济竞争力的欧亚交通走廊的重要性及波兰在其中发挥的关键作用交换了意见。双方认识到在铁路、海事和航空货运方面提供互利服务，以及强化现有和潜在运输线与物流链带来的好处，愿共同保障中欧班列通道安全畅通。
        中国外交部发言人林剑此前也在例行记者会上强调，中欧班列是中波、中欧合作的旗舰项目，符合双方共同利益。希望波方切实采取有效措施，确保班列安全顺畅通行，维护国际产业链供应链稳定。
        本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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应该有预案。国际贸易风云多变，背后的政治因素，军事因素层层叠叠相互交织。要想打通各种关节，耗时费力，加剧成夲提升，因此多做备用方案有利无患。

wakeman

这是知道北极航道好了 怕不从这边走收不到过路费了 赶紧打开了吧

颠颠

这一次波兰的这种做法，既让中国看清了波兰的不靠谱，也让中国明白了，鸡蛋不能放在一个篮子里，九成的中欧班列货物要走这边装卸，这对中国来说就是巨大的威胁，未来通过俄罗斯圣彼得堡，直接插向德国汉堡，这条道路将会成为取代波兰，或者说是分流波兰的重要的北方通道。另外一边，借助于土耳其、匈牙利等南欧国家的便利条件，也能够使南线的中欧班列航线更加稳妥。

wakeman

中欧铁路连接了中欧好多大城市，我们的买家大多在这些城市，去了英国是不是还要转运其他的铁路沿线城市？？

mulunbo

波兰其实没有意识到，作为新丝绸之路一部分，他们口岸反而是安全的。因为有我们中国。

ycp123

波兰决定重新开放其与白俄罗斯的边境口岸，意味着中国通往欧洲的主要陆路贸易路线得以恢复。中欧合作的旗舰项目！不能任性卡脖子！

gzcom520

大国智慧大毛打二毛，中吉乌铁路开工建设波兰封路，北极航线开通我们有方案，我们有备胎

ycp123

这不光是中国的好消息，对波兰和整个欧盟来说也是。之前通道受阻，很多欧洲企业都在抱怨货运成本和时间都增加了不少。现在波兰重新放开，意味着商品流通会更顺畅，那些高度依赖中欧班列的行业，比如汽配、电子产品，终于能松口气了。

meto

中欧班列的韧性真是没话说，前段时间即使遇到一些堵点，整个线路还是想办法维持运行，不少货物都改道走了其他国家，像匈牙利、塞尔维亚那边线路也变得更繁忙。现在波兰主通道恢复，无疑让班列的效率和覆盖面更上一层楼。