李斌笑得花枝乱颤，从来没打过这么富裕的仗，没人再喷他烧钱

superzhzh

杭州国际博览中心外，试驾全新ES8的队伍排到凌晨，华尔街分析师们迫不及待地将蔚来评级上调至“买入”，而李斌正迎来他“从未打过这么富裕的仗”。

9月20日傍晚，杭州国际博览中心，蔚来NIO Day 2025即将在这里开幕。今年的主题是“生长 Grow with the Light”。
对于蔚来创始人李斌而言，这个秋天确实充满了生长的光芒。
第三代全新ES8预售订单超10万辆，乐道L90首月交付即破万，蔚来股价在过去六个月上涨32%，市值重新突破千亿。

蔚来展厅人潮涌动。
北京某门店销售透露，“试驾预约已排到9月中下旬，下班时段看车的人仍络绎不绝”。
这不是个别现象，全国多家门店试驾排至凌晨，呈现出久违的抢购场面。
第三代ES8采用电池租用服务后价格下探至30.88万元起，比上一代便宜11.92万元。
“性价比”这个曾经与蔚来格格不入的词，现在成为了它的新标签。
乐道L90表现同样惊艳。
7月31日上市，首月交付量达10575辆，刷新蔚来单车型最快破万纪录。
这款车不仅自己卖得好，还带动了老款L60的销量，成为蔚来产品组合中的明星产品。

面对蔚来的强势回归，华尔街迅速重新评估。
瑞银将蔚来评级从“中性”上调至“买入”，目标价从6.20美元上调至8.50美元。
瑞银分析师指出：“蔚来的最新产品可能会吸引更多消费者，尤其是在该公司完成10亿美元股权融资后，其运营前景更加明朗”。
他们预计到2025年底，蔚来将持有210亿元人民币净现金，并在2026年实现自由现金流收支平衡。
德意志银行的报告同样令人振奋，该行确认ES8已收到约10万份小订。
摩根大通重申其“增持”评级，目标价为8.00美元。

“好像从来没打过这么富裕的仗”，李斌在2025蔚来全球车友家宴上说。
这句话的背后是蔚来超过3467座的换电站网络，高速覆盖率95%，年内贯通川西环线、滇藏线等80条风景路线。
蔚来的换电网络正实施“县县通”战略，G318川藏线即日起至10月12日甚至提供免费换电。
这座巨大的基础设施网络正成为蔚来最深的护城河。
李斌公开表示：“三个品牌加起来，每个月销售5万多辆，毛利率在17%~18%之间，销售和管理费用控制在销售额的10%左右，公司就可以实现盈利”。
他预计四季度月销达到5万辆。

今年的NIO Day不同于往年。
这是蔚来首次将NIO Day从年末调整至秋季，旨在冲刺第四季度销售旺季。
活动首次设置免费对外开放的外场体验区，位于杭州国际博览中心外围广场，开放时间为9月20日12：00-18：00，包括蔚来集市、车型静态体验和城市文化联动三大核心体验板块。
重头戏当然是第三代ES8的正式发布。
新车搭载蔚来最新一代全域900V高压架构，标配102kWh电池，零百加速仅需3.97秒，CLTC综合续航里程可达635公里。

李斌已经为蔚来制定了明确的盈利时间表。
他明确提出四季度核心目标：产能提升至2.5万辆/月，冲击月销5万辆，推动L90与ES8毛利率达20%，整车毛利率回升至16%-17%。
二季度蔚来已展现出显著的降本成效，经调整经营亏损环比收窄超30%，在营收同比增长9%、环比增长57.9%的情况下，销售及行政费用反而环比下降9.9%。
蔚来首席财务官曲玉表示：“基于二季度交付指引，公司现金流会有大幅度改善，逐步回到正轨。公司运营现金流会持续提升，年内有望实现正向自由现金流”。
德意志银行分析师预测，全新ES8的最终定价将比预售价格再下调7000元至17000元。
更多消费者正在等待今晚的最终价格公布。
蔚来门店里的人潮越来越密集，销售人员的电话响个不停。
华尔街的交易员们也在等待，看这场“富裕的仗”能带来怎样的奇迹。

ress

蔚来低价策略能持久吗？

oppledr

就算一个月能卖5w，产能能跟上吗

酷狗e族

排队到凌晨？这么受欢迎...

voo

希望蔚来彻底翻身，为国产争光