目前奇瑞集团最为高端的车型，捷途纵横G700开始预售34.99万起

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近日，捷途纵横G700车型开启预售，预售价格为34.99万元起，哪怕是算上最终的上市优惠，该车也应该是奇瑞集团目前产品阵容中最为高端的车型，非承载式车身，电气硬派SUV成本就是高，也有利于卖出一个高价格。

在外观方面，该车在前脸部分采用了捷途字母车标引出的贯穿式灯带连接了扁平的大灯，下方是明显突出的前杠造型，较大的接近角，独立的雾灯组等元素，显示了硬派的姿态，一看就是为越野而来。车身侧面超高的底盘，厚实的车门踏板，大尺寸黑色轮毂，车顶行李架等元素也都不会缺席，硬派的方盒子设计也是灵魂，车身三围达到5198/2050/1956毫米，轴距为2870毫米，从该车的价格来看，尺寸其实不大，仍有提升的空间，未来应该还有更高端的车型。

  

  

车尾部分全尺寸的背书包备胎当然不会缺席，当然也就占据了车身长度，车顶没有明显的扰流板，有粗壮的高位刹车灯，尾灯采用了简洁的设计，后杠部分较大的离去角，拖车钩等设计，让整车的风格形成统一。在内饰部分，悬浮式大尺寸液晶屏配液晶仪表盘和风挡下方天际屏成为了最核心的元素，后者也是奇瑞集团首次采用，一整块超长的屏幕造型，突出了科技感。翘起的金属音响的设计也不会缺席，增强了个性感。方向盘有着同样个性的平底三幅设计，很有想象力，副驾驶侧挖空了拉手式的设计，增强了硬派的感觉。

扶手箱前端区域除了开放式储物格，手机充电面板，粗大的功能控制旋钮和保留大量的实体按键，怀挡机构也不会缺席，保持流行时尚，门板处则有大量的铆钉装饰和拉手设计，将硬派和时尚有机的结合。后排方面该车采用6座布局，作为售价超过30万元的车型，座椅通风加热按摩，吸顶娱乐屏，电冰箱等当然都是标配。在动力方面，该车采用了CDM-O构架，和友商的知名平台就差了一个字母，显示了对标的定位，实际上结构也相似，2.0T纵置混动专用发动机，最大功率211马力，这是奇瑞首次在乘用车上提供的这一选项，在前后三电机组成的电控四驱系统，及两档DHT变速箱，电机功率即可达694马力，综合功率904马力，综合扭矩1135牛米，显得相当的强劲，也对得起如此高的价位。

最终百公里加速4.6秒，对于该级别车型足够的出色，馈电油耗还会低至7.95升每百公里，考虑到该车采用了非承载车身有大量结构，较大的车身重量和方盒的造型，有这个数字也是相当经济的水平，而且还加注92号汽油，进一步提升了经济性。匹配的是34千瓦时锂电池组，纯电续航里程150公里，并配备了100升超大容油箱，综合续航里程可超过1400公里，专为长途穿越而来，前后差速锁，空气悬挂也不会缺席，还有全独立悬挂系统，照顾了各方面的体验，未来能有怎样的表现，非常值得期待。