大变天！多家车企确认门把手国标即将出台：禁全隐藏式，必带机械冗余

酷狗e族

禁用隐藏式门把手的传言基本确认为真。


9月18日，某外资车企一位高层在与明镜pro等交流时透露，预计关于门把手的新国标将在2025年推出，并提及在新国标中将禁用全隐藏式门把手，同时要求配备机械冗余。该高层表示，目前大众安徽的新车其实一直按照该标准进行研发，已经满足还未发布的新国标的要求。


与此同时，9月17日，一位合资车企高层在与明镜pro交流时也确认了关于门把手国标即将出台的消息。除此之外，据明镜pro了解，一家新势力研发管理层最近也集中传达了该消息。


此前的9月4日，明镜pro曾独家爆料，监管部门正在酝酿汽车全行业禁用全隐藏式门把手，此消息引发了行业极大的关注。根据此前的消息，政策层在9月4日召开了相关会议讨论此事。而后根据会议精神，将宣布法规中明确禁止全隐藏式门把手，允许半隐藏及传统门把手，且必须带有机械冗余。


据消息人士此前透露，预计近期将完成门把手强制标准（即国标）草案讨论。目前的信息是，可能对全隐藏式门把手直接一刀切禁止使用，同时会给一年的过渡期，预计按2027年7月执行。这也就是说在后续国内销售的新车中，将不再出现全隐藏式门把手。与此同时，对于非标工况自动落锁解除进行讨论。

这意味着整个汽车行业将迎来一次影响深远的改变。


就目前的研发来看，绝大多数车企的方案要进行调整，其次在产业链上来看，整个隐藏式门把手的市场无疑会受到剧烈的冲击。懂车帝统计数据显示，今年4月的中国汽车市场销量排名前100名的新能源车型中，隐藏式门把手的搭载率约为60%。如果按照这个比例来看，不搭载隐藏式门把手的新能源车型，已经成为少数。


近年来，隐藏式门把手的风险性问题也不断被推到了台前。根据媒体报道，有SAE论文数据显示，隐藏式门把手对轿车风阻系数改善仅0.005-0.01Cd，远低于车企宣称的0.03Cd。而在成本上，单个电子门把手成本是机械式的3倍，但故障率却是后者的8倍。


由于故障率高，这导致新能源汽车的维修费用增加。有媒体曝光的某头部新势力售后数据显示，门把手故障占整车维修案例的12%，且不少需更换总成。


在安全性上来看，碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大救援及逃生阻碍。根据公开报道，2024年长春“冻车门”事件中，某新能源车型因门把手电机冻住，导致车内被困人员错过黄金救援时间；同年广东暴雨季，多辆车因电动门把手短路无法开启，乘客被迫砸窗逃生。

中保研碰撞测试显示，配备电子门把手的车型在侧面碰撞后，车门弹出成功率仅为67%，远低于机械门把手的98%。此外，据消费者协会统计，2024年因隐藏式门把手夹伤儿童手指的投诉同比增长132%，某品牌车型甚至出现儿童手指被夹骨折的极端案例。


在最近几年中，有多款热门车型在事故后车门门把手未能弹出，这导致无法及时救援，最终车毁人亡。这几起事故引发了轩然大波。（隐形门把手成“祸首”：发生碰撞后为何会打不开？该如何救援？｜明镜pro）而据国家车辆事故深度调查体系（NAIS）数据显示，2024年因车门把手故障导致的交通事故同比增长47%，其中隐藏式门把手占比高达82%。


目前，国内国际都暂时没有相应的标准。在国内与汽车门把手相关的标准有QC/T 988-2014《汽车车外门拉手》、QCT1211-2024《乘用车车门内开拉手总成》，这些标准对门把手的耐久、强度、耐高低温、耐振动、耐腐蚀等提出了技术要求。但是随着电动式、隐藏式车门把手的应用，暂无标准对其布置、标志、安全功能、结构强度进行技术要求。并且上述标准仅为推荐标准，并不具有强制能力。


由此，今年5月工业和信息化部在官网发文，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，截止日期为2025年6月7日。

针对此次门把手强制国标的出台，一家车企高层对明镜Pro表示，实际上国标的出台并不意外，更应该关注的是为什么这么久都处于空白。“早就应该出来了。”其表示。有汽车工程师表示，希望此次门把手强制国标的出台拉开了对当下汽车安全的整顿大幕。“现在有很多设计功能，完全没有考虑汽车安全，这脱离了汽车的本质，对驾乘人员的安全性造成极大的风险。”其表示。


当下国内的新能源汽车打破了很多原有的产品设计原则。比如完全取消了物理按键，取消物理遮阳帘而采用全景大天幕，还有对后方形成极大干扰的强光后行车灯、刹车灯，以及车内隐私数据等问题。关于辅助驾驶的发展，争议也非常大。对其能力的夸大宣传以及随意分级，误导了消费者，引发了多起事故。就在9月17日，工业和信息化部网站正式就《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见。


可以预见，新能源汽车“野蛮生长”的阶段已过去，接下来将进入强监管时代。而到了这个阶段，更加注重安全性的车企才会获得上市的机会。在强监管的同时，希望也有相应的严厉处罚机制，这样才能让中国汽车真正实现强大。

诛仙九妹

刹车也能不能恢复真空，助力式的。全依赖电子，故障率能不高吗？我就最近这几年才听说，车开着开着刹车突然有踩不下去的。机舱里设计备个真空罐，驻车时电机抽空，车跑起来利用动能，机械抽空。

咖啡豆

用隐藏式车门把手的目的是降低风阻从而降低能耗？按文内的论文所述是效果极为有限，与其成本及造成的风险完全不对称，车企老板们是否自己经过试验论证之类才决策，还是以“拿苹果手机以显摆身份”的心态来决策的？还是反正人家用了我不用显得落伍？感觉隐藏式车门把手是自以为是且自讨麻烦的设计，可为何还是大量应用？车企老板毫无疑问是成功的企业家，我等不能理解成功企业家的非凡睿智，所以依然只能当一枚普通百姓。

weili0677

不单止要规范门把手，还要规范内部应急开门设置和方式，涉及安全的设计要简单统一，以免浪费自救和救援时间。

superjiaming

砖家说的隐藏式把手可以减小风阻每100公里可以多开10厘米了呀

ycp123

像后视加热后视镜防眩目自动远近光灯这些安全又实用的配置应该标配，现在这些功能又不是很贵。

xuye004

本来想买电车，看到出了这么多安全事故而不整改，都不敢买了，花了钱还有生命危险，何苦呢？

陪着寂寞看孤单

我想不通，很多油车也搞隐藏式门把手是几个意思   比如 长安KTV系列，虎9，新虎8plus，奇瑞星途系列等，看到隐藏式门把手我就不考虑。

xuye004

车企老板也是头铁。新势力车企就算了，传统车企也搞隐藏式门把手，包括虎9，虎9是纯油车，也搞隐藏式门把手，本来想买，一看算了。

kingfirefly

这个反人类设计的隐藏式把手不知害死多少人了，不是该不该禁止而是禁止迟了，早该禁止了。