与小米汽车抢用户，为中国创专属品牌，德系豪华车开始跟新势力竞争了

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韩系车主要是太难看了，实在欣赏不来，性能应该是不错的，如果奔驰设计成这样，送我都要考虑下！

月光如水

24年一月买的伊兰特 用了一年多了 感觉还不错啊 低油耗这个很棒  就是1.5自然吸气真是  超车很费劲

wifai

韩系车在全球销量也是数一数二的，韩国是全亚洲除日本外第二个能完全自主造车的国家。 我国车企近几年突飞猛进，现在也是如日中天，但是我国只能算能够自己生产汽车。肯定会有人喷了。我们之所以一说不能完全自主造车，主要三个方面1是造车的数字工具，2是造车的物理工具3是车辆的关键技术。

疯了吧

从萨德入韩开始，一路下滑，紧接着竞争力越来越差，质量操控安全能耗没一个优势

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对于油车来讲，中国市场已经没有韩车的机会了，甚至给B级以下合资企业的机会也不多了！！！未来中国汽车基本上会是油车已bba为主，大众本田丰田占小份额！！！

疯了吧

不是品牌上不去，是韩国没有纯粹的中国人的团队，只有中国人了解中国人对吧？韩系车最大的败笔不是品牌不行也不是车不行，是傲慢的价格和无理的中低配差价，低配低到令人发指，想要中高配最少加两万，并且别的合资车大幅降价而现代却用各种福利来充数，而且可选性不多。这才是韩系车败走中国的真相。感觉大众现在也在像韩系车销售方式靠拢。

—じ☆ve人生—

记得去年有一个韩系的高管不是说等你们国内卷的差不多了，他才来收拾市场。

superjiaming

以前说日系钣金薄，结果韩系更薄，都是区别对待本国市场，日系还算比韩系有点良心，

ycp123

其实很简单，韩国不停的反华，居然还歧视中国，最终导致中国人现在很反感韩国人，慢慢不喜欢韩国的东西，很正常的

ress

我在韩企工作8年，韩企最大的问题就是看不起中国，不信任中国人，宁可把权利给到会说韩语的朝鲜族，也不会把权利给到专业程度很高的中国员工，导致本土化做的特别差，被中国市场淘汰是必然的