独家对话特斯拉“车顶维权”女车主：终于赢了特斯拉一次

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每经记者：李星    每经编辑：余婷婷

北京市大兴区人民法院的一纸判决书，再次让四年前上海车展中站在特斯拉“车顶维权”的女车主张亚周被业内关注。

9月16日，北京市大兴区人民法院就张亚周诉特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司等买卖合同纠纷一案作出判决。张亚周提供的判决书显示，法院责令特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司共同于判决生效之日起十日内，向其提供车辆识别代号为5SYJ3E7EA7LF550391的特斯拉Model3车辆于2021年2月21日发生交通事故前三十分钟的完整行车数据。

图片来源：受访者供图

2021年2月，张亚周的父亲驾驶一辆特斯拉Model 3发生追尾事故。同年4月，张亚周身穿“刹车失灵”字样T恤，在2021上海车展首日站在特斯拉车顶高喊“特斯拉刹车失灵”，引发广泛关注。
张亚周自2021年2月其父亲驾驶特斯拉发生追尾事故后，持续要求特斯拉提供完整行车数据却屡遭拒绝。“四年了，真的是太难了。”9月16日晚间，张亚周接受《每日经济新闻》记者独家专访时感叹，“这四年来，我与特斯拉打官司，一直在输、一直在输，今天终于赢了特斯拉一次”。

张亚周的特斯拉 图片来源：每经记者 李星 摄

在接受记者采访过程中，张亚周多次强调，她坚持四年与特斯拉打官司，最终的诉求只有一个——想要一个结果。“我想要知道，特斯拉车辆的刹车到底有没有问题，出现‘刹车失灵’的原因是什么？”张亚周说。
截至记者发稿，特斯拉方面暂未对此事作出回应。
“下一步会做司法鉴定 再起诉特斯拉”

NBD：在与特斯拉长达四年的“拉锯战”中，最大的感触是什么？
张亚周：在与特斯拉这种跨国车企打官司，其中的艰辛不言而喻，非常艰难。我们双方的信息严重不对等，包括社会地位、司法资源都很不对等，我个人力量有限。
特斯拉在与我打官司的四年中，他们请到的律师都是北京和上海的知名律师，而我只能在自己能力范围内请一个我觉得合适的律师。
这是四年来，我第一次赢了特斯拉。这也证明四年前，特斯拉违反国家市场监督管理总局的行政责令，提供的数据是不完整的。
四年了，特斯拉一直未提供事故前的完整数据，是不是也证明特斯拉刹车一直存在问题？
NBD：拿到数据后，你下一步打算怎么做？会再起诉特斯拉吗？
张亚周：因为这是一审判决，并不排除特斯拉会上诉的可能性。如果特斯拉对一审判决结果不服提起上诉，我们这边也会配合法院积极应诉，直至二审判决，然后再申请执行。
拿到相关数据后，我会在司法程序进程中去向法院申请，对特斯拉提供的车辆数据的完整性和真实性做司法鉴定。然后根据数据的真实性和完整性，肯定会就产品质量原因再起诉特斯拉。
因为从某种程度来说，数据的缺失，本身就是一种产品的缺陷。

张女士在社交平台发布了相关信息 图片来源：新浪微博@淡水里的珊瑚 

名誉权败诉 将向上海高院上诉

NBD：今年7月，上海市二中院二审判决，认定你侵犯特斯拉名誉权，需向特斯拉赔礼道歉并赔偿17万元。你觉得这次败诉的原因是什么？对判决结果认同吗？
张亚周：我对上海二中院的判决结果不认同。此次北京市大兴区人民法院民事判决结果也证明了我四年前站在特斯拉车顶维权的正当性和必要性。因为当时的诉求（要完整数据）完全合理，得到了北京市大兴区人民法院的认可和支持。
我觉得是特斯拉侵犯了我的知情权在先，才导致了我在车展中的行为。这完全是一个消费者为了维护自己的合法权益而采取的行为。所以我并不认为，侵犯了特斯拉的名誉权，我会向上海高院提出申请再审。
NBD：长达四年的时间，是什么让你坚持下来？
张亚周：我坚持到现在主要有两方面原因：一是家人的全力支持，他们都觉得维护自己合法权益，本身就是一件正确的事情。就像罗永浩与西贝纠纷一样，我可以允许有“预制菜”，但我作为消费者有知情权，要学会去争取。
四年来，我们可以看到特斯拉召回和升级的次数增多了。这也证明，大家共同努力后，最终受益的会是所有的消费者。因为汽车安全，并不仅仅关系到车主个人，它涉及公众安全。不管从哪方面来说，这都是一次正向推动，这也是我坚持下来的意义。
另一个让我坚持下来的原因是，我想要一个真相。我父亲一直坚持他当时确实踩下了刹车，但车停不下来。
最终诉求：只想要一个结果

NBD：截至目前，你与特斯拉打官司花费的费用有多少？
张亚周：我家这辆出事故的车，当时花了40多万元购买。到现在，与特斯拉打官司已经花了不止两个40万元了。
NBD：你坚持与特斯拉打官司的最终诉求是什么？
张亚周：我们的最终诉求是，希望回到特斯拉产品质量问题上来，想要知道我父亲开的特斯拉这辆车刹车究竟有没有问题。
我们只想要一个结果。

voo

张女士的诉求合规合理合法

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消费者的弱势地位很需要法律的支援。如果是国外官司，这种事故如果是公司原因可能会判罚巨额赔偿，就是一种警告。同时外国大公司也必须给消费者一个本来要求的权利~数据！这是现代智能电子化车出现问题的关键证据来源，无可厚非。为何官司打了这么久？一个普通家庭耗费的精力财力，时间，和一个大公司比较确实很难坚持下来，希望法律给于这些单个的，力量弱势，薄弱的公民维权一个保护和支援的强大力量。哪怕国内也有的单个公民和大公司之间的维权官司，一定要考虑这些不对等性，公平性，社会帮助性。同时公民个人维权成功后，大公司必须给予消费者或弱势公民大额惩罚性赔偿以示警告，也不要国外那种巨额赔偿了虽然也支持巨额赔偿，但又怕国内特色说你不和谐了，唉~希望法律工作者开始思考一个对社会公平性，惩罚性的新历史考虑时期！

meto

特斯拉的名字起得好，很有谐音感，买这车的更有魄力感质量感期待质量感的提升

gzcom520

一个公民与銙国企业打关司维护合法权益，真的太难了，4年没有结果，对普通一个人，经济，精神等各个方面是多么难，希望政府想关部门抓紧时间主持公道！

—じ☆ve人生—

不知道谁对谁错，不便评论，不过。这个女的孜孜不倦的打官司，笃定车辆是有问题的，等后续吧，

神隐之左手

奇怪了，都说特斯拉刹车有问题，单踏板反人类，怎么街上跑的特斯拉越来越多？

qqwa1234

一个普通老百姓和这么强大的跨国企业打官司，真的是太难了，何况对方还有专业的法务团队。这个官司不仅是张亚周赢了，而是为所有特斯拉车主赢的。点赞

酷狗e族

钱多才买特斯拉。要实现快捷和舒适交通，油车和特斯拉及其他电动车都能满足，但特斯拉的性价比是最低的。不考虑性价比，与巨头交易，受点辱是自讨的

mulunbo

四年了，感觉就是故意拖了这么久，即便特斯拉败诉，也影响不了它的销售了，毕竟那是四年前的车