北京新一轮PM2.5源解析出炉，这种污染居首——

mulunbo

今天（9月12日）上午，北京市发布新一轮PM2.5来源解析结果。现阶段北京市PM2.5中，区域传输占比提升到57%，本地排放占比43%。而在本地排放这部分污染源中，以机动车为代表的移动源占据半壁江山，达到50%。

北京第四轮PM2.5来源解析结果/市生态环境局供图

为了分析清楚北京市大气PM2.5的污染特征和主要来源，北京市生态环境局以2024年为基准，完成了第四轮PM2.5来源解析研究工作。结果显示，现阶段北京PM2.5中，区域来源占57%，本地占43%。其中本地来源以移动源、生活源、工业源、扬尘源为主，贡献率分别为50%、18%、10%和10%。
北京市生态环境监测中心主任沈秀娥分析，在北京和区域污染物持续减排的情况下，北京PM2.5来源的构成发生了相对的变化，跟2020年上一轮的源解析结果相比，区域传输的占比进一步增加，上升了一成多，达到57%。随着污染级别的增加，区域传输的贡献也是逐渐增加，尤其是在中重度污染天的时候，区域传输的占比能够达到80%左右。

北京空气质量明显改善/来自网络

北京PM2.5本地排放主要污染源中，移动源以柴油车、汽油车等机动车排放为主；生活源中溶剂使用、餐饮汽修等服务业排放突出；工业源中锅炉、电力、炼油石化等占比较大；扬尘源仍以施工和道路扬尘为主。
沈秀娥表示，通过多年严格的减排措施，相比2020年，四大本地来源的绝对贡献量都大幅“瘦身”，降幅都超过三成。由于主要污染来源的降幅变化程度不同，导致了不同源的相对贡献有所变化。比如说移动源，它的相对贡献就从上一轮的46%增长到这一轮的50%，生活源也从上一轮的16%增长到这一轮的18%，移动源和生活源的贡献进一步凸显，也体现了国际特大都市的污染特点。

机动车排放占北京PM2.5本地来源五成/来自网络

空气是流动的，任何地区都无法独善其身。从2013年至今，北京市进行了四次PM2.5来源解析研究，区域传输对北京的影响从32%逐步提升到57%。中国环境科学研究院首席科学家柴发合指出，联防联控联治对京津冀区域整体空气质量改善的重要性愈加凸显。
柴发合表示，在京津冀区域空气质量同时改善的情况下，北京市改善的幅度确实比较大，区域对北京的影响比例在增加。所以从这个结果可以看到，区域联防联控是越来越重要，要通过各种各样的方法，减少北京市包括周边地区的污染物排放。通过有效的减排，来保障空气质量的持续改善，包括产业结构的调整、能源结构的调整、交通运输结构的调整，再加上在京津冀协同发展的背景下，发展新质生产力，对传统产业的优化布局。共同促进北京空气质量改善的同时，京津冀整个区域空气质量也进一步改善。

2013年-2024年北京市PM2.5来源解析结果/市生态环境局供图

当前，移动源已经占据北京PM2.5本地来源的半壁江山。柴发合建议，加快淘汰报废老旧高排放车，加速新能源车推广，构建京津冀绿色交通体系。首先是要把柴油车清洁化，一个是实行更高的机动车排放标准，第二个就是要构建绿色的运输通道，特别是对于外地频繁进入北京的一些车辆，要求排放标准要高，尽量要电动化，氢能源化，加大清洁能源使用力度。
柴发合表示，还有重要的一点，要对机动车污染防治加强监控，使劣质油品在北京没有市场，不达标的柴油车在北京也没有市场，偷排偷放的柴油车要得到严厉的惩罚。这样多管齐下，加大力度，能很好地助力未来北京PM2.5的持续改善。

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内容来源：北京交通广播记者、编辑王琛琛
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yellow君

不错，又占了一个沙发！