7月销量超2万台，8月吉利又推出全新博越，第三代CS75PLUS压力大

kingfirefly

近年来，新能源车的市场占有率大幅提升，新能源车的发展势头较高，但不代表燃油车就没有生存空间了，从去年到现在，燃油车的市场占有率依旧有一半左右，很多用户依旧钟爱燃油车，很多地区更适合驾驶燃油车。尤其是10万级家用SUV市场，燃油SUV依旧非常受欢迎。
在8月份，吉利又推出全新一代博越，产品力进一步提高，那么全新一代博越的到来，想必吉利博越多年来的直接竞争车型长安CS75系列压力更大了，那么现在这两款车系之间的差距如何呢？在十万价格预算内，看看全新一代博越与第三代长安CS75PLUS的对比吧。

全新一代博越

第三代长安CS75PLUS

价格方面
全新一代博越（即2026款博越）拿出较高的诚意，指导价为8.59-10.69万元，上市推出限时价仅为7.89-9.99万元，也就意味着全新一代博越全系车型不足10万元都能入手。第三代长安CS75PLUS的指导价为12.19-13.99万元，即便减去终端优惠，实际入手也需要10万元左右。那么，在入手难易程度方面，全新一代博越更加接地气。

全新一代博越

颜值方面
全新一代博越的设计比较新中式，采用了长达2.05m的贯穿灯组设计，这在燃油车中是很难得的。同时，在全新一代博越的外观同样能看到一些精致化的设计，前格栅设计融入了更多垂直元素，12道竖向栅条以秩序化阵列复现桥柱的结构支撑感，格栅边缘还采用了镀铬饰条装饰，搭配上前脸两侧护板内使用了平直的镀铬线条点缀，使得整个车头看着更加凌厉了。另外“耀黑悬浮车顶+行李架+窗框饰条+尾标”也符合年轻家庭的审美，这些主要是全新一代博越的设计升级点。

第三代长安CS75PLUS

第三代长安CS75PLUS采用传统燃油车中规中矩的设计，前脸是长安汽车近年主打的家族化设计，类似无边界的格栅内部采用菱形块状结构填充，排布成“倒V”型设计，显得比较细节。侧面采用的半悬浮车顶设计，车顶没有熏黑处理，车窗上方采用的是银色镀铬饰条装饰，看着比较中庸。尾部双边共两出的排气管，对比全新一代博越的双边共四出排气管，运动感稍微弱一些。所以说，第三代长安CS75PLUS更偏老气，全新一代博越的设计偏向主流家庭审美。

全新一代博越

智能化表现
在电车冲击下，各大传统车企也身不由己趋向“智能化”，一线豪华品牌奥迪今年推出的全新燃油车上汽奥迪A5L Sportback都搭载华为的驾驶辅助技术。作为自主品牌的老牌劲旅，吉利在全新一代博越身上也搭载很多先进的智能化技术。
全新一代博越升级了14.6英寸横向屏幕，全系标配Flyme Auto座舱系统，这套智能车机系统在行业内与华为鸿蒙、小米澎湃三足鼎立，操作流畅，反应迅速，UI界面精致简约，支持与手机完全一致的全屏手势控制，和手机一样支持单指、双指或三指操作控制，大幅降低了车主使用车机的学习成本，且为了进一步提高车主的用车便捷性，还搭载了Flyme Link手车互联手机上车即连，上车导航无缝流转、下车手机接力导航、路线不中断，手机音乐上车接着听，实现了把手机装进车机。

第三代长安CS75PLUS

反观第三代长安CS75PLUS的中控屏幕尺寸仅为12.3英寸，2024款车型搭载的是长安的原厂车机，2025款车型的副驾驶也无法像全新一代博越那样实现主副驾驶均可分区唤醒识别功能，同时全系车型都无法像全新一代博越那样支持可见即可说。由此可见，如果追求智能化体验的话，全新一代博越确实值得考虑。

全新一代博越

安全方面
虽说全新一代博越是一台10万以内可入手的SUV，但作为家用车，安全性依旧是重中之重。全新一代博越搭载16大主动安全防护，包含ELKA紧急车道保持辅助、ICC智能巡航辅助、上帝之眼540°透明底盘等6大驾驶辅助，AEB城市预碰撞安全系统、AEB-P行人识别保护系统等3大前向防护，LDW车道偏离预警、LCA变道辅助等5大侧向防护，RCW后方碰撞预警等2大后向防护；此外还有8大被动安全防护，全车的车身扭转刚度达27000Nm/°，采用高强度前后防撞梁，以及五横四纵框架式保护结构等等，可以说，全新一代博越在安全方面非常舍得下成本。

第三代长安CS75PLUS

而第三代长安CS75PLUS在安全性方面表现也不错，和全新一代博越一样标配L2级智能辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航，标配透明底盘+360度全景影像，被动安全方面搭载了溃缩吸能式转向柱，拥有6安全气囊，采用了热成型钢及超高强度钢保证整车结构稳定及乘员舱空间完整性，对比下来安全配置确实不如全新一代博越全面。

全新一代博越

第三代长安CS75PLUS

动力驾控
全新一代博越和第三代长安CS75PLUS都有搭载1.5T发动机，最大功率都超过了180马力，但全新一代博越的油耗略低一点，WLTC百公里综合油耗6.44L，对于一台SUV而言，燃油经济性还是不错的，况且全新一代博越的百公里加速仅7.9S，也能满足家庭出行对动力的要求。
悬架方面，两款车的结构依旧一致，采用前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂，看得出两款尺寸的底盘用料在10万级SUV市场中是不错的。不过全新一代博越采用了星睿Al数字调校技术，实现了滤振性能提升15%，换挡平顺性提升6%，极限操控稳定性提升5%，耐久性能提升8%，技术比较先进。

全新一代博越

第三代长安CS75PLUS

写在最后
从设计、智能化、安全性、驾控等方面来看，全新一代博越的产品力确实有大幅提升，关键指导价还进一步降低，成为一台不足10万即可入手的紧凑型SUV，对于预算10万买一台家用SUV的消费者而言，确实有较大的吸引力。而且通过与第三代长安CS75PLUS的多方面对比来看，全新一代博越在智能化、安全性、驾控等方面不输给第三代长安CS75PLUS，但价格却更便宜，起步指导价便宜了3-4万，价格差距较大。那么在这情况下，你们觉得大多数消费者会选择哪款车呢？
如果大家选择全新博越的话，指导价为9.99万元的2026款1.5TD美好版博越，是高性价比的选择，这款车的上市限时价才9.29万元，意味着手握10万出头的预算，就能享受到L2级智能驾驶辅助、全景天窗、电动后尾门、前排座椅加热等功能，物超所值了。

yellow君

不错，又占了一个沙发！