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[汽车资讯] 比YU7大太多!小米新车“昆仑”增程SUV新谍照曝光,或于2026年登场

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发表于 2025-9-8 18:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近日,小米代号“昆仑”的增程式大型SUV再度曝光全新路试谍照,首次与小米YU7同框亮相,引发广泛关注。
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上方车辆为YU7,下方为“昆仑”

定位或为大型SUV,方盒子造型明显
从画面中可清晰看出,“昆仑”体型明显大于YU7,整体轮廓魁梧厚重,采用方正硬朗的“方盒子”造型设计,不仅展现出强烈的视觉冲击力,也预示着其将拥有充裕的内部空间,定位直指大型三排座SUV市场。
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作为对比,已知小米YU7车长为4999mm,属中大型SUV范畴。而“昆仑”在同框照片中明显大出一圈,目测车长预计超过5200mm,轴距或逼近3100mm,稳居大型SUV行列。其C柱之后空间尤为宽裕,结合平直的车顶线条,第三排乘客的头部与腿部空间有望达到越级水准,充分满足多孩家庭或长途出行的舒适需求。
高科技堆料,综合续航或超1000公里
在配置方面,“昆仑”延续小米汽车高堆料策略。谍照显示车头搭载激光雷达,配合高算力平台,将支持高阶城市NOA等智能驾驶功能。同时,鉴于车身庞大,新车或将配备后轮转向系统,有效降低转弯半径,提升城市驾驶灵活性与泊车便利性。

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动力系统方面,作为增程式电动SUV,“昆仑”有望搭载高效增程器与大容量电池组,纯电续航预计突破200公里,综合续航或超1000公里,兼顾日常通勤零油耗与长途出行无焦虑。生产方面,该车或将在小米武汉新工厂投产,依托智能化产线保障制造品质。
写在最后
按照小米汽车产品规划,“昆仑”SUV预计于2026年正式发布,而随着YU7与“昆仑”相继布局,小米在SUV领域的双车战略逐渐清晰——YU7主打科技与运动,而“昆仑”则以空间、舒适与续航为核心卖点,覆盖更广泛的家庭用户需求。这款旗舰级增程SUV的最终表现,值得期待。
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发表于 2025-9-8 18:29 | 显示全部楼层
看这外形像是库里米啊
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发表于 2025-9-8 18:38 | 显示全部楼层
这一上市不得1分钟大定100万
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发表于 2025-9-8 18:43 | 显示全部楼层
不好意思,我对小米汽车没兴趣
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发表于 2025-9-8 18:56 | 显示全部楼层
先别急着出新车了吧,好好打磨打磨质量
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发表于 2025-9-8 19:27 | 显示全部楼层
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发表于 2025-9-8 19:31 | 显示全部楼层
小米走了一步错棋,你去调研下那些开增程的,充电次数,用油公里数,不然现在他们个个都开发纯电中大型SUV,包括理想,全部增程车,也开发纯电了,说明趋势。增程车的对手就是纯电,我预测yu9首发预期将大不如前
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发表于 2025-9-8 19:33 | 显示全部楼层
新世代,代表未来,期待未来。
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发表于 2025-9-8 19:49 | 显示全部楼层
小米“昆仑”增程SUV的亮相,标志着小米汽车在产品矩阵构建上迈出了极具战略意义的一步。从技术与市场维度剖析,其精准锚定大型SUV细分领域,填补了小米此前在该品类的空白。方盒子造型既强化了视觉辨识度,更通过空间优化,为用户创造出越级的驾乘体验,这对于聚焦家庭出行与长途场景的消费群体而言,极具吸引力。 智能驾驶层面,激光雷达与高算力平台的组合,是智能电动时代核心竞争力的直观体现,预示着小米在高阶辅助驾驶领域的技术积淀已达行业前沿水准;后轮转向系统的搭载,更是对“大型车操控痛点”的精准破解,展现出小米对用户使用场景的深度洞察。 动力系统选择增程路线,纯电续航超200公里、综合续航破千公里的表现,完美平衡了当下用户对“零油耗日常”与“长途无焦虑”的双重诉求,是技术适配市场需求的典范。整体来看,“昆仑”不仅是小米汽车产品力的再进阶,更彰显出小米以用户为中心、持续推动行业技术迭代的决心与能力,有望成为大型智能电动SUV市场的破局者。
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发表于 2025-9-8 19:49 | 显示全部楼层
愿小米早日实现全球前五的目标
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