“网约车之王”半年亏掉25亿！产能已空置近半，每卖一辆车亏近7000元

walysj

问界M7上市一小时，订单突破十万辆。事实证明抱住大腿很重要。现在想在未来的新能源市场站住脚，必须抱紧华为。不然倒闭是迟早的事情

lovejuan0104

我是GS3的车主，再换车就不会选择它了，不是质量不好，而是可供选择的太多了！

疯了吧

广汽埃安品质无可厚非广汽本田多款车型外型还是要好好改造一下，要符合年轻人的口味，还要多开发几个车型包括，货车，面包车，等多方面发展！还要有自主的电池，新能源有朝一日必将代替油车，电池方面不能依赖人家，要有自己的电池品牌！电池只要你依赖人家，人家想涨价就涨价！

qqwa1234

市场不只是饱和的问题了，经济下行，车企又突然冒出来一大堆，没这么大购买力，两个人吃好，五个人吃饱，十个人就都饿肚子。

华语天空

一手车4一6年，然后转二手车，正常汽车使用年限十年以上，属耐用消费品。如今做车如同早餐店蒸大馍速度。能不产能过剩吗？

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说实在的，广汽埃安的汽车质量还是挺棒的！

voo

合资品牌现在很多，大部分都是玩噱头，甚至很多都是虚假宣传，实验室数据欺骗消费者，不知道法律为什么不制裁他们！就好像新能源，他明明正常在路上只能跑200公里，他说500多公里，这不是欺诈什么？

—じ☆ve人生—

最基本的游戏还是你这个车得要人来开.网约车是个大市场.但是你去调查一下现在大部分开网约车的好多年轻人都被坑怕了.各种套路贷.还有平台收费过高.实际到司机手上的还有多少.各种保险保养的费用.

weili0677

中国车不亏钱是不可能的，造车设备都是买别人的，高质量的车零件也是买别人的，车自己卖能有多少利润，相当于就是花钱练技术，

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网约车司机收入下降，网约车市场也饱和了，还真以为现在还有那么多人进网约车行业，我都弃坑两年了，想把车卖了，真是亏得没裤衩子