小米YU7提车车主称挡风玻璃出现“测试车”静电贴痕迹，小米高管致歉：可擦除，已改良静电贴

诛仙九妹

请问王总。你这个静态测试怎么测试的？在哪里测试？测试了多久能给个答案吗？

—じ☆ve人生—

有一顾客在咖啡里发现一只死苍蝇，就叫服务员过来质问，服务员:不可能，我已经捞了几只了，应该捞干净了。

mulunbo

别人不是在乎能不能擦掉，而是在乎这车不是全新的。官方回答答非所问。

wakeman

测试车可以理解和试驾车差不多。测试合格就是那批货合格，但是测试车不能卖给客户，即使要卖给客户，也得提前告知，不然就是构成欺诈！测试肯定有各种场地，各种暴力驾驶之类的，测试完成后对车的损伤也不小，如果是我，我就不要测试车！退一赔三，告他！

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王化回应手机测试所谓30万小时测试，本身就是行业标准说法，是一款手机同时用几千台测试机，模拟使用场景测试了几个月，累计总时长。那就能解释200公里笋尖刹停的逻辑了，每个轮子50公里时速，四个轮子就是200公里时速，笋尖刹停到0还是可以复现的。不过每一粒米饭都在锅里翻转了348次又是怎样得出结论的呢？难不成就放了348粒米？雷式对比法又一次开始重新定义了

qqwa1234

我的理解是以后再有测试车交付，不会在让车主发现果然有才

lovejuan0104

说实话，小米造车完全是跨界，造车是需要技术沉淀的，是工业几十上百年的集成，买小米汽车的人确实心挺大，小白鼠当不得，你等他多迭代几年，等市场保有量，和市场评价都上去了，再考虑买！

weili0677

应该是没有问题的，以前在港口做进口美系车时 来了新车型也会单独有两台贴上检测车贴。有关部门过来抽检用，并不是暴力驾驶用。小米是不是就不清楚了

ycp123

很简单:在YU7上市前，各种路试，测试、收集数据的车辆，生产了有多少辆？ 这些车现在在哪里？展示一下？ 如果都消失了，那有理由怀疑这些车辆，经过调表，换轮胎翻新后，当新车卖给了消费者。 而这些“测试车”是不是就这些翻新车？ 这就是消费者心里想的。而小米完也全知道消费者此想法。所以第一句话就着重告诉你这是“静态评审” 这就是不打自招、此地无银的感觉。再结合小米极致的成本控制，整合资源的传统调性。所以更怀疑此为翻新车

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伤心的米粉们，不是小米做的不够好，而是做的是光明正大，敢作敢围，从来不怕做错，知错就改，从来不谈如何解决消费者的问题，