油耗再降40%，回归理性消费后，成都人不再上头增程了

诛仙九妹

如果配100度的电池，1升的油箱，纯电能跑700公里，1升油发油可跑8公里，从而得出百公里油耗是1÷（700+8）×100=0.141243，百公里油耗是0.14升，绝对是世界顶尖水平

颠颠

插混车宣传这么好，为啥30一40万元以上很少，增程车15万元以下的少？

诛仙九妹

这个说法是有点问题的，开混动车型的人都知道(这里的混动指的是插混和增程)，算计的比较厉害，有电的情况下是一点油都不想用，插混的纯电里程太小了，北方到了冬天再打骨折直接相当于几乎没有，没搞明白插混的优势在哪儿，高速工况下这种情况比较少了，偶而那么几次油耗高就高了，问题不大，但是市区通勤两三天充一次电很多人受不了了。

温馨阁

各个都说大定，哪有这么多人买，有些电车甚至街上看不到几辆，那来的大定

cjlcjl

个人观点，增程车就是个笑话而已，论油耗比不过混动车，论纯电，比不过纯电车，想要续航能力强的直接用插电不好？近的用电节约用车成本，远程的直接用油省略续航焦虑，用油发电，感觉就是找了个中间商在买东西而已，而且是自己明明知道卖东西的地方，也知道价格，却还是去找了个中间商让他赚差价

xuye004

昨天才看了蔚来的用户狂怼李斌

kingfirefly

反正我如果有钱换车了要么就纯电，要么就油车，其他的智商税就不交了，赚钱挺难的

镜花水月

说白了，纯电车现在也是个半成品而已，一次充电低于800公里，基本没啥意思，而且还没有彻底解决自然问题。

lovejuan0104

东西越复杂，出毛病还有维护的费用就越多，根据自己用车场景选择纯油或者纯电，既想油又想电，看似二者皆得，实际上有可能二者都做不到最好

qqwa1234

不管是插混还是增程。都是在电池技术发展成熟前的过度产品。而电池技术的发展速度很快。所以这个过渡时期不会长！