车主控诉尊界S800高速失控自己差点没命 用户中心：触发增程器保护机制

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快科技8月30日消息，近日有尊界S800车主发布抖音控诉，自己开车遭遇了惊魂一刻，并@尊界汽车 官方，称“新能源我不玩了，命重要。”
视频里，男子展示了行驶证，表示自己是在本月22日提车，还亮出了自己的名字。
他接着称：“车在高速上失控，油门不好使，智驾不好使，只能靠智驾低速往前开，下雨天，在高速上差一点就被大车撞了，差点没有命了。听说这（尊界S800）是中国最好的电动车了，它差点让我没了命。”

那么到底发生了什么？后续应网友要求，他放出了当时拍摄的视频，并表示自己一直抓着方向盘，但系统一直让接管，踩油门也没反应。
从仪表盘可以看到，当时这辆尊界S800电池电量已经被耗尽，油箱里显示的是满油，且有个“闪电”符号（注：该符号意味着增程器正在给电池补能），系统不停提醒“请立即接管”，还显示“ESP未就绪，请锁车后再试”。

那么这辆尊界S800究竟发生了什么？针对此事，男子购车的鸿蒙智行长春净月用户中心在评论区进行了回应：
您好，尊界S800在燃油表显为零后持续行驶，可能触发增程器保护机制，限制动力输出和辅助驾驶功能以提升续航能力，车辆在下电加油后即可恢复正常。
根据视频中的车辆状态，我们推测和上述保护机制相关，并非产品质量问题。
我们的服务专员已在第一时间和您取得联系，并将以上情况同步您，对给您带来的不便深表歉意，我们会持续与您积极沟通，妥善处理问题。

值得一提的是，不少鸿蒙智行，包括尊界S800车主也注意到了男子发布的这条视频，有人手动关闭自己车ESP稳定系统后，车辆在智驾状态时就会提示“智能驾驶条件不满足”。
如果车主放任不管，车辆会发出警报声，并语音提示“请立即接管”，此时无论再踩油门车辆也只会一点点往上增加。
此外，还有其他车主称，车辆提示接管时不是仅仅抓住方向盘就行，还需要扭一扭，并踩刹车，如此才能让系统知晓你成功接管。

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是自己不会操作？还是设计的关系？没有电了，不立即起动发动机充电？高速上突然减速有麻烦吧？自动开双闪灯不？

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尊界的电机可以提供390 kw的功率。当电池亏电时候发动机只能有170马力，考虑到发电效率和发动机未必能始终工作在最大功率下，因此这能够发电最多130 kW，如果高速上风雨交加行驶速度又高，超过了发动机的能力，电池消耗接近0容量，系统就要崩溃进行保护，这并没有错。但是对于一辆与迈巴赫相比较的高级车用户来说显然是不能接受的！

ress

从现象看，有增程器且有油，正常情况电量不应该在有油的情况下为0，应该是油先为0再电为0，在缺电时会限制功率确保放电和充电速度匹配，这是增程车缺电时深踩油门没啥反应的根本原因，推测可能遇到故障或bug，导致电量被用尽了而没充进电，最后一直亏电开车直到开不动为止，非常耗电的智驾设备自然会被限制正常工作。

wakeman

相比之下，比亚迪仰望配的是 2.0T 272马力的发动机。同是增程式电动车，尊界大概是不造的华为设计的？按说江淮汽车应该是有人明白的。尽管这个不是普遍的工作状态，但是难道吹起来要与迈巴赫相比的车，不知道奔驰四缸发动机高端配置车和宝马3缸机的下场吗？

qqwa1234

比亚迪仰望用2.0T发动机做增程式，说明其发电机功率应该在200 kw左右。这样就避免了尊界的问题。

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比亚迪仰望电池里程并不高，相信用户主要是用油行驶的。买尊界的不会是一些不愿花油费的用户吧！

咖啡豆

不管什么驾也好，油门 刹车和转向机构最好还是要人工操作，电脑有死机和短路的时候，信号易受外界干扰。

77898876

智能车还是需要认真学习，熟悉各种状态下的操作，跟油车还是有一些不同的厂家也应该对使用中的问题对用户进行一些培训和告知，以免出现一些不必要的问题

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遥遥领先，迈巴赫都直摇头果真遥遥领先