何小鹏像素级致敬雷军！全新P7赛道刷圈超SU7，送黄金车标，21.98万开卖

疯了吧

车东西
作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪
21.98万起售！全新小鹏P7 正式开卖，比特斯拉Model 3便宜1.57万，7分钟大定突破10000台。
车东西8月27日消息，就在刚刚，全新小鹏P7正式开售，新车售价一公布便让全场沸腾：小鹏P7 702长续航Ultra版、820超长续航Ultra版、750四驱高性能Ultra售价分别为21.98、23.98、25.98万元，小鹏还推出了750四驱鹏翼Ultra版，售价为30.18万元。

▲全新小鹏P7 750四驱鹏翼Ultra版
并且，小鹏还给这款车的用户给出了极为丰富的权益，包括至高2.3万元的配置及积分、以及至高价值2万元的老用户复购权益。为了感谢初代车主，小鹏还赠送镀金车标。
这款被小鹏汽车董事长、CEO何小鹏称为小鹏汽车的图腾的车型，全系都是Ultra版本，标配了800V高压平台、3颗图灵芯片、本地端VLA+VLM大模型、追光全景抬头显示等豪华配置。

▲全新小鹏P7配置信息
从售价来看，这款车除了鹏翼版本，其余的3个版本称得上是瞄着Model 3在打，何小鹏接连三次放上了和Model 3相应配置对标的PPT。

▲全新小鹏P7对标Model 3
值得一提的是，全新小鹏P7还分别在浙赛表现、24小时耐力赛上超越了SU7 Max、YU7车型。

▲全新小鹏P7浙赛圈速超过SU7 Max
对于全新小鹏P7，何小鹏的目标是，让新一代小鹏P7成为图腾，重新进入到20万以上轿车市场三强。

▲全新小鹏P7配置信息
一、造型被内部否决三次 防晒实测表现优于涂防晒霜

何小鹏刚一上台就介绍了选择在今天开卖P7的原因，2017年何小鹏入职小鹏汽车，2020年小鹏登陆港交所，小鹏销量担当之一的MONA M03在2024年发布都是在8月27日。

▲何小鹏回忆3个里程碑事件
而在这样一个重要的日子，小鹏P7正式开售。何小鹏表示，新车预售以来打破了小鹏汽车所有车型的预售记录。在发布会现场，确实可以感受到何小鹏非常激动，说话的音调好像都高了几度。

▲小鹏汽车董事长、CEO何小鹏
全新小鹏P7是小鹏旗下极具辨识度的车型，何小鹏开场就着重讲了新车的造型设计理念。

▲全新小鹏P7
对于这款车，小鹏内部经过了上千场激烈会议，讨论了1259版设计方案，何小鹏称，“这款车的造型在三次大的提案会上都被内部否决了，造型负责人花了7个小时才说服全体。”他还补充说，“放到别的企业，可能连立项的勇气都没有。”

▲全新小鹏P7讨论了1259版设计方案
全新小鹏P7外观主打“低趴”、“宽体”和“修长”，用何小鹏的话来说，就是会给驾驶者带来贴地飞行的感觉。

▲全新小鹏P7
新车车身高度低至1407mm，比保时捷Panamera低16mm，车身宽度达到了1970mm，L113（驾驶员脚踏板到前轮的中心区的距离）长度为628mm，比保时捷Taycan和Panamera都要更长，带来更协调的外观比例。

▲全新小鹏P7车身高度
全新小鹏P7外观辨识度极高，采用纯平发光LOGO、还有主动式进气格栅，可以自动关闭降低风阻，整车风阻低至0.201Cd。

▲全新小鹏P7风阻系数
新车还搭载掀背尾门以及超薄一体电动尾翼，尾翼有十档角度可以调节，支持随速主动升降，至高提供900N下压力，整体带来极强的视觉冲击力。

▲全新小鹏P7搭载掀背尾门
为了美观，全新小鹏P7还采用了隐藏式毫米波雷达的设计，既不影响辅助驾驶功能，前脸的布局也更紧凑。

▲全新小鹏P7隐藏式毫米波雷达
内饰方面，全新小鹏P7搭载“智能灵动仿生座舱”，搭载了运动方向盘，支持四向电动调节，采用了赛车同款倾角设计，还有两个卫星驾控旋钮。

▲全新小鹏P7内饰
卫星驾控旋钮不但能开关辅助驾驶、调节空悬高度，还可以用“小蓝灯”的形式展示辅助驾驶开启状态。

▲全新小鹏P7卫星驾控旋钮
全新小鹏P7车内搭载小鹏G7同款的87英寸AR-HUD抬头显示，另外在方向盘前方还有仪表屏，AR-HUD上支持虚拟丢表情包，中控屏也支持上下左右自动摆动，也可以手动转动。

▲全新小鹏P7搭载三轴灵动屏
座椅方面，全新小鹏P7主驾座椅配备了主动侧翼支撑，可以联动驾驶模式以及方向盘转动角度，前排座椅还标配了通风、加热和按摩功能。

▲全新小鹏P7主驾座椅配备主动侧翼支撑
此外，P7全系标配了7.1.4声道以及23颗HIFI级扬声器，新车还支持主副驾肩部扬声器，支持前后排声音独立调节。

▲全新小鹏P7音响系统
储物空间方面，全新小鹏P7后备箱空间达到575L，前备箱空间56L，支持水洗。

▲全新小鹏P7后备箱容积
何小鹏也介绍了新车的防晒特性，新车搭载三层镀银天幕，经过相关测试机构SGS实测，暴晒4个小时新车内部表现要优于涂防晒霜。
二、零百加速最快可达3.7秒 两大测试超小米

在性能与驾控方面，全新小鹏P7采用了中置布局的电机，可以带来更好的转向指向性，俯仰的幅度控制更好，弯道的稳定性也有所提升。

▲全新小鹏P7采用中置电机布局
全新小鹏P7零百加速最快可达3.7秒，最高时速可达230km/h，制动距离33.16m。

▲全新小鹏P7性能参数
悬架方面，全新小鹏P7采用了全铝合金前双叉臂，后五连杆的悬架结构，可以平衡操控和舒适。

▲全新小鹏P7悬架
另外，全新小鹏P7全系标配双腔空气悬架，最高离地间距可以调至172毫米，通过性甚至媲美不少SUV。

▲全新小鹏P7悬架全系标配双腔空气悬架
续航方面，全新小鹏P7有3个续航版本，分别是长续航版702km，超长续航版820km，高性能版750km，何小鹏表示，这还是在20寸及以上轮毂上测试出来的。

▲全新小鹏P7续航
此外，何小鹏表示全新小鹏P7达到了“858”标准，即采用800V平台，采用5C超充电池，最长CLTC续航里程820km。

▲全新小鹏P7“858”标准
打下这些能力基础后，新车在赛道上表现突出。
据何小鹏介绍，全新小鹏P7在浙赛取得了1:38.767的圈速，排在该赛道车型圈速第5名，这一成绩已经超过了小米SU7 Max、极氪007四驱性能版。

▲全新小鹏P7浙赛圈速
而圈速前4名车型（包括小米SU7 Ultra、路特斯Emeya R+、极氪001 FR）均是售价50万元以上的车型，因此何小鹏称全新小鹏P7是50万以内浙赛最速轿跑。

▲全新小鹏P7挑战浙赛
为了满足想下赛道的用户，全新小鹏P7更是推出了赛道套装，包括ENDLESS高温刹车油、ITT低金属制动片、Giti合作高性能赛道轮胎，售价为16999元。
值得一提的是，何小鹏也晒出了新车在24小时耐力测试的成绩，总行驶里程为3961公里，平均车速为220km/h+，相当于一天不眠不休从哈尔滨开到三亚。

▲全新小鹏P7挑战24小时耐力赛
在小鹏官方晒出的里程数据中，全新小鹏P7在24小时耐力赛的成绩超过了小米YU7（总行驶里程3944km）。

▲全新小鹏P7挑战24小时耐力赛成绩超小米YU7
之所以要做这个测试，还是今年2月份雷军给何小鹏提的建议，为了完成这项测试，何小鹏称，“（我）全身都在抖”，“团队承受了极大的压力”。
何小鹏也介绍了小鹏汽车当前在基础设施建设方面的成绩，截至现在，小鹏全国充电自营站达到2500站，超充站/超快充站达到2001站。
三、三颗图灵AI芯片上车 11月免费升级为VLM硬件

在全新小鹏P7上智能化自然也是亮点，其全系搭载了三颗小鹏图灵AI芯片，两颗用在智驾VLA大模型，一颗用在智舱的VLM大模型。

▲全新小鹏P7全系搭载了三颗小鹏图灵AI芯片
与小鹏G7 上的三颗小鹏图灵AI芯片相同，全新小鹏P7的三颗小鹏图灵AI芯片也达到了2250TOPS的算力。

▲全新小鹏P7搭载图灵芯片的算力
新车还将支持130km/h的人机共驾，还发布了湿滑路面AES功能，在80km/h-130km/h的工作车速下可实现自动紧急制动。

▲全新小鹏P7辅助驾驶能力
在智能座舱方面，新车还支持360度全方位车外语音，支持声纹识别，四音区同时问答。在VLA和VLM大模型方面，小鹏汽车将在9月份正式发布VLA，并且在年底实现重磅更新。
而提到VLM，何小鹏介绍了目前正在研发的功能，其中就包括全天候陪伴，该功能支持上车主动问候、路线决策建议、音乐智能推荐。
何小鹏也预告全新小鹏P7 Ultra、小鹏G7 Ultra两款车型在VLA+VLM的上车节奏：VLA软件将在今年9月份通过OTA推送上车，今年11月，VLM硬件免费升级，软件OTA推送上车。

▲全新小鹏P7 VLA+VLM的上车节奏
四、车长超5米 与小米SU7定位接近

作为小鹏汽车主打运动操控的旗舰车型，全新小鹏P7与同样主打运动操控的小米SU7对比来看表现如何？

▲全新小鹏P7与小米SU7对比
车身尺寸方面，全新小鹏P7的长宽高分别为5017/1970/1427mm，轴距为3008mm。作为对比，小米SU7的车身长宽高分别为4997/1963/1445（1440）mm，轴距为3000mm，可以看到两车在车身尺寸和轴距上都较为接近。

▲全新小鹏P7车身尺寸等信息
储物空间方面，全新小鹏P7和小米SU7都拥有前备箱，全新P7的前备箱容积存在提升空间，但后备箱空间更大。
动力方面，全新小鹏P7有两驱和四驱版本，两驱版电机峰值功率为270kW，四驱版前后电机峰值功率合为437kW，零百加速时间为3.7秒。

▲全新小鹏P7双电机版动力系统信息
对比来看，全新小鹏P7两驱的版本较小米SU7两驱的版本马力更大，不过到了四驱版本上情况就反了过来，此外零百加速也是小米SU7 Max版更快一些。
续航方面，全新小鹏P7和小米SU7都有三个不同续航里程的版本，整体来看两款车的三个版本在电池容量和续航上都比较接近。
辅助驾驶硬件方面，全新小鹏P7全系搭载了3颗小鹏自研的图灵芯片，其中2颗用于辅助驾驶，算力2250TOPS，较小米SU7领先较多，当然这也有小米SU7推出时间更早的原因。
传感器方面，全新小鹏P7继续采用了小鹏汽车的视觉方案，自然是没有搭载激光雷达，不过全新小鹏P7全系标配小鹏XNGP辅助驾驶。
从整体配置上来看，全新小鹏P7在性能和配置方面与小米SU7相比互有优劣，不过可以看到两车定位和配置都较为接近，全新小鹏P7可能会与小米SU7产生一定的竞争。
结语：小鹏汽车进一步丰富产品矩阵

2020年上市的初代小鹏P7可以说是小鹏汽车的“图腾”，而全新小鹏P7继承了小鹏P7的名字，进一步丰富小鹏汽车的产品矩阵。
总的来看，全新小鹏P7预售表现破品牌车型纪录，而小鹏鲲鹏超级电混车型也将在第四季度量产，小鹏汽车正在快速出牌。

superzhzh

朋友刚提了小鹏P7，说加速推背感绝了，续航也稳，比Model 3值！

颠颠

我选特斯拉

lovejuan0104

这个品牌名字听上去就比较掉价

神隐之左手

支持小鹏

walysj

前面倒是挺好看的，但这个后面让人没有看懂。一般是 后保险杠保护车灯，现在变成车灯保护保险杠。只要追尾 车灯必遭

922b3eb6

个人觉得有点丑

cjlcjl

这个内饰，尤其方向盘＋前面条形仪表，真的像素级，感觉没必要啊，这内饰和外观 设计感有点割裂

华语天空

说实话，小米的车挺好看，但我喜欢开奔驰的车，舒服！所以家里只买奔驰SUV，宝马7系，丰田红杉

神隐之左手

买车一定要先看二手车市场最抢手，抢着收的车。说特斯拉不好的可以去问问。