7分钟大定破10000台！小鹏P7售21.98万元起，智能和性能均领先小米SU7

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语音召唤无人驾驶！机甲造型回头率爆表 全新小鹏P7即将发布

售21.98万元起，大师兄何小鹏在小鹏汽车广州智造中心宣布旗下6年磨一剑，能让你“回到未来”的AI汽车——全新小鹏P7开卖啦。

8月27日，小鹏汽车旗下的中大型车—全新小鹏P7正式上市，全系共推出4款车型，售价区间为21.98-25.98万元。作为换代产品，不仅换上了赛博朋克外观造型，尺寸也从中型升级为中大型，重点是在智能化和极致性能上实现了领先同级，全系标准配置也很丰富，还提供了价值16999元的赛道套装，这无疑给小米SU7带来了巨大压力。

而在公布价格后的1小时内，小鹏汽车便官宣了全新小鹏P7“上市7分钟大定突破10000台”的最新战报。
一、美观与科技并存 堪比概念车的外观造型
小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上激动地表示：“小鹏P7是一台时尚的豪华轿跑，是中外造型团队打造的一台‘梦想之车’”。

全新小鹏P7的前脸采用了XMART FACE设计语言，其中光翼贯穿前大灯（光剑+银翼）长达1.4m，并支持动态灯语，可实现多场景互动。远近光大灯也摆脱了传统类似“眼睛”的造型元素，将大灯融入到整车的线条设计之中。作为纯电动车还拥有56L前备厢，以及配有隐藏毫米波雷达、悬浮式牌照架等。

车身侧面的整体为1.40宽高比，并拥有长L113特征。整车的长宽高分别为5017mm/1970mm/1427（1407空簧最低）mm，轴距为3008mm，风阻系数0.201Cd。同时还标配了20英寸轮毂，性能版车型则提供了21英寸锻造轮毂+4活塞Brembo刹车卡钳。另外，新车还提供有律动黄、星暮紫、星芒蓝、星瀚绿、新月银、微星灰这6种配色可选。

大掀背的设计是全新小鹏P7在设计上的另一大亮点，尾门开口长度1001mm ，宽度1030mm（最窄部分）、深度1140mm，尾门门槛高度639mm。同时还配有主动式升降电动车尾扰流板，高度随速切换，支持10挡自定义调节，在极速230km/h时提供900N的下压力，且具备防夹功能。而与前大灯组相呼应的贯穿式流光尾灯，内部配有220颗LED，并提供5种模式的动态灯语。

内饰方面，全新小鹏P7采用了年轻且运动化的设计风格，并提供有深空灰、气宇灰、星球紫这3种配色可选。座舱内配备了Nappa真皮包覆的三辐运动方向盘，两个智控旋钮，有集成包含驾驶模式调节、空簧高度调节、Boost模式、智驾功能快速调节、激活车手模式、调整调校设定等6项核心功能。

座舱内还配有8.8英寸仪表屏+15.6英寸三轴灵动中控屏+87英寸AR-HUD，中控屏可实现左右各15°和上下各10°的转动，内置了1颗图灵芯片+1颗高通骁龙8295P芯片，支持语音、车控、四指手势、按键等多种方式调整。

空间方面，车辆前排一体式运动座椅大面积使用Nappa真皮材质，侧翼等支撑部分采用Dinamica仿麂皮材质，主驾座椅双侧翼采用独立气泵设计，前排座椅支持16向调节以及通风/加热/按摩/主驾音响等。二排座椅夹角为97.6°，坐垫角为22.4°，坐高为264mm。另外，在座舱内共设计有33处储物空间，后备厢容积575L，二排座椅放倒后全车扩展空间达1929L。
二、 为驾驶而生的“性能车”50万以内浙赛最速轿跑 联手华为的“追光全景”
在小鹏G7上首搭的“追光全景”的黑科技，同样配备在了全新小鹏P7车型上。“追光全景”AR-HUD抬头显示系统具备了全场景AR车道级导航能力，投射面积达到81英寸，分辨率为1920×1080，通过HUD画面可以显示车辆续航信息、驾驶辅助开启状态、限速、行车线、车速、导航等相关信息，以及引入了轻互动游戏。

该系统具有100毫秒低延时、12000尼特亮度、1800:1对比度，还带有AR防抖、坡度补偿、时延补偿、畸变矫正算法等，可实现全场景AR车道级导航、泊车引导以及窄路影像等，覆盖8大行车场景。而这类功能最大的核心还是便捷与安全，尤其是在阴雨、雾霾天看不到具体实景的车道线时，“追光全景”还能标出虚拟车道线和识别出的前方车辆，来提升我们的行车安全性。

小鹏联合华为首创的畸变矫正算法，将显示畸变率控制在1%以内，配合10米虚像显示距离和100毫秒超低延迟，即便驾驶者长时间使用也“舒适不晕”；精准度方面，凭借小鹏高级辅助驾驶3D OCC技术、小鹏联合华为研发的AR引擎预测算法，配合极简、自然、清晰的视觉设计，确保AR信息与实际道路完美贴合，做到“贴地不飞”，视线不遮挡。

动力方面，全新小鹏P7基于全域800V平台架构打造，提供了单电机后驱版和双电机四驱版。其中单电机的最大功率为270kW（367Ps），并搭配三元锂电池和磷酸铁锂电池组可选；而双电机四驱版的综合功率为437kW（595Ps），仅搭配三元锂电池组。电池容量分别为74.9kWh和92.2kWh，CLTC工况续航里程为702km、820km、750km（四驱），充电10分钟补能525km。

底盘和操控方面，官方宣称全新小鹏P7是50万以内浙赛最速轿跑车，并采用了中置电驱布局实现近50:50前后配重，同时还配有前双叉臂+后五连杆的独立悬架系统，并拥有双腔空气悬架+CDC可变阻尼减震器；四驱版车型的0-100km/h加速时间为3.7s，麋鹿测试成绩90km/h，100-0km/h制动距离33.16m。
更值得一提的是，全新小鹏P7也投入到刷圈大潮中，在上市当天公布了第一个赛道成绩，浙赛圈速1分38秒767，拿下50万内最速轿跑。这也能看出全新小鹏P7在驾控性能和底盘稳定性能方面相当有自信。
三、3颗图灵芯片+2250TOPS算力 已实现130km/h高速人机共驾默契
继小鹏汽车推出全球首款L3级算力AI汽车—小鹏G7之后，此次全新小鹏P7也同样搭载了3颗自研图灵AI芯片，算力达到了2250TOPS，硬件上还配有3个毫米波雷达+12个超声波传感器+11个摄像头，依旧是纯视觉的驾驶辅助方案，并搭载了“更聪明的大脑”VLA-OL+"更全能的管家"VLM。

面向L3、L4驾驶辅助系统，目标实现超10倍端到端智驾能力，包括130km/h高速人机共驾默契流畅，无感接管不抢方向；车位到车位VLA版，停车场3D建模，一键直达任意车位，目前已在小鹏工厂内实现了「无人驾驶」自动从产线行驶到发运区。

同时还具有全天候陪伴功能，可实现上车主动问候、座舱智慧调节、路线决策建议、音乐智能推荐，时刻陪伴，全程关怀；全方位车外语音功能，这也是行业首发四音区同时应答，并支持车外语音泊车、百科问答等场景，声纹识别+钥匙双重保障。另外，在车手互联方面，还联合vivo手机共同开发，已实现语音控制车联手机播通知、发微信等。
在上市发布会现场，何小鹏还宣布全新小鹏P7 Ultra将在9月内进行VLA软件的OTA全量推送，随后在11月对VLM硬件进行免费升级，同时软件OTA也会同步推送上车。
四、智能+性能全面领先小米SU7 “期货”的驾驶辅助依旧是加分项

在发布会后的专访中，何小鹏表示期待全新小鹏P7能够冲进“三强”，而要想再次回到“三强”体系，所要面对的竞争对手则更换为特斯拉Model 3、小米SU7、比亚迪汉L。

与以上3位核心竞品相比，全新小鹏P7更像是一款汇聚了他们各自优点的“综合体”，年轻化风格、外观造型、座舱提供的情绪价值均能与小米SU7一较高下，同时智能化、性能和操控方面也完全可媲美特斯拉Model 3，而驾乘空间上又不输比亚迪汉L。

尽管全栈自研的3颗图灵芯片+2250TOPS算力，以及“更聪明的大脑”VLA-OL、"更全能的管家"VLM在功能上也很接近L3，甚至L4。尽管目前来看依旧还是“期货”，但至少在智能驾驶辅助领域中有着强大的技术储备和前沿方向，这也将成为全新小鹏P7另一项领先对手的优势。
不过结合21.98-25.98万元的售价区间来看，全新小鹏P7还将会面对极氪001、极氪007GT、阿维塔12、智界S7，以及刚发布预售价的奥迪E5 Sportback的挑战，可以说国内中型车和中大型车的市场竞争非常激烈，我们也期待全新小鹏P7后续的销量表现。
（图/文 刘坎顺）
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xuye004

不好意思，买不起

诛仙九妹

“丐版”二字，实在嘲讽某品牌？

月光如水

好看 帅气 用心了

hnn

目前该细分市场的三强为小米SU7、特斯拉Model 3和比亚迪汉DM。小鹏P7有望取代特斯拉

weili0677

在新能不能充电不焦虑、碰撞不起火、碰撞后门随手能开、换电池不要8万后再买新能源。

voo

我看了一会直播嘿嘿那个牛吹的嘎嘎响。方向盘弄好了吗？想冷处理不回应还敢开发布会。却不敢开评论。全球第一都敢说先把方向盘的事处理好了吧。

superzhzh

小米也是这样说自己的 没丐版

陪着寂寞看孤单

P7 确实没有失望

酷狗e族

动不动就过万元销售，即是一小时销量30亿原来不是市场经济不成，是我不成