雅万高铁陷罗生门？印尼临时想改用日本标准，中方简单四字回应

诛仙九妹

印尼雅万高铁，给印尼带来了极高的经济效益。但可能给越南的想法一致，也是想摆脱中国另起炉灶想改用日本标准。印尼想改那是它的是，但是中国有没有吸收到一些经验教训呢！对外工程招标，一定要以国家利益，核心利益不能出售，没有扶贫帮忙一说，按国际惯例办事。不要好事做了，讨不到乖。

咖啡豆

说实话高铁技术听起来高大上，但是在中国手里只能变成廉价货，只有在西方和日本手里才是高技术，才能发挥高利润高效益

cjlcjl

这说明我们的媒体很多时候都是净往自己脸贴金，如果什么东西我们都便宜又好用为什么别人还会去找第二家，一是人家不想绑在我们一个国家上，二是人家也想多元化与周边国家都搞好关系，三是可能有我们不为人知的原因

qqwa1234

21实际，小编好文采。

voo

就让他们去玩去，等过多十年后小曰的也还是没法整合中国高铁系统，因为当年东大可是花了不少钱把全球的高速铁路系统都用钱钱钱钱，买回来研究的合成怪，它一个小曰的能研究明白只有当年中国跟曰本子买的东西，别的绝对是一窍不通，让时间再过多几年就是了，反正人口绝种的肯定是小曰本先

疯了吧

日本新干线真不咋地，很晃，行进中，站立和步行都不太稳，更别说立钢镚了。

神隐之左手

广告才是核心，其他都是为了博眼球，毫无事实依据，没有任何新闻说要建延长线，更没有国标改日标一事，高铁已经建了，那可是硬件加软件和整个配套，想改等于拆掉重建

ycp123

总感觉我们的高铁还有什么不知道的事。在线网络订票系统对我们来说是很方便，但是在别的国家是不是成龙配套不好说，如果有，那么是不是不很适用。高铁站配套设施对我们来说是习惯成自然，并且是别人所不具备的，客户是否使用的习惯不清楚。列车组国产化率80%，那么都是那些部分还没有国产化。不会是主机、主控软件、或者是关键部分的配件、材料受制于人，而使得客户觉得还不如直接找人家更好，何必再绕第二手。所以模棱两可的吹牛，耍大牌不是长久的事，还是把技术真正的掌握在自己手里才是硬道理。

kingfirefly

印尼想拿日本出来，作为和中国合作的谈判筹码。可没想到，日本根本不配当这个筹码。根本比不过我们的高铁。

superjiaming

中国轨道用的是国际标准轨道，先不说采用日本标准对接不上，就说雅万高铁还不知道什么时候回本，第二段高铁中国都不干，这世界就没其他国家能做了