何小鹏称5年后中国车企剩5家左右，回应和马斯克隔空打架：存在信息差，现在是隔空尊重

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两位创业者的对话清楚的讲出了创业的困难和艰辛。从财富自由到勇闯地狱模式的创业，这份对理想的执着与无畏，是最动人的创业故事，值得所有人敬佩。

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何小鹏从UC优视到小鹏汽车，财富自由后仍投身“地狱模式”，勇气可嘉。面对外界质疑，他坚定自我，积极调整变革，带领小鹏汽车走出低谷，这种执着和魄力，值得创业者学习借鉴。

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创业是艰难的，当你下定决心创业的话就一定要坚持住，坚持才能成功。

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财富自由后仍选择地狱模式，这是一种使命。他们的对话，对企业非常有意义，让我们看到了企业家的孤勇和执着。

神隐之左手

听他们聊这一路的坎坷，感觉就像坐过山车。让人觉得创业这事儿，真是既刺激又烧脑，不是一般人能玩得转的

月光如水

果然还是要看看大佬们的对话，看完会感觉受益良多，感觉自己又可以了哈哈哈哈。

诛仙九妹

何小鹏已财富自由，却投身造车“地狱”，道出“害人劝造车”的无奈。他与罗永浩的对话，揭示了创业于未知中孤勇探索、以热爱挑战艰难的本质 。

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从迷之自信的互联网人，到敬畏硬件的创业者，何小鹏的蜕变印证了：创业这趟地狱专列，光有钱买票不够，得敢把自己扔进驾驶室焊死车门。

华语天空

两人路径不同，却暗合同一真理：创业不是风花雪月，是九九八十一难的修行。罗永浩的“还债史”像极了唐僧的紧箍咒，疼得清醒；何小鹏的造车路则如悟空的火眼金睛，看得长远。或许正如老罗所言：“地狱空荡荡，魔鬼在创业。”但换个角度看，这地狱里熬出来的，何尝不是真经？

颠颠

还记得小鹏P7刚出来的时候，那是我第一台dream car！虽然现在还没实现，但也不耽误我路上看到p7的喜爱感～