李斌豁出去了！全新ES8预售比老款便宜12万，蔚来美股大涨超10%

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车东西
作者 ｜  张睿
编辑 ｜  志豪
蔚来全新ES8比老款便宜12万元预售，李斌拼了！
车东西8月21日消息，今日，蔚来全新ES8正式开启预售，将于9月下旬正式上市并交付。新车有3个版本，6座行政豪华版整车购买预售价为41.68万元起，采用电池租用服务（BaaS）后为30.88万元起；7座行政豪华版购买预售价为41.68万元起，采用电池租用服务（BaaS）后为30.88万元起；6座行政签名版购买预售价为45.68万元起，采用电池租用服务（BaaS）后为34.88万元起。

▲蔚来全新ES8预售价
总的来看，蔚来全新ES8整体预售价为41.68万-45.68万元起，采用电池租用服务（BaaS）后为30.88万-34.88万元起。对比来看，上一代蔚来ES8的整车购买价格为49.8万-57.8万元，采用电池租用服务（BaaS）后为42.8万-47万元。以整车购买价格计算，蔚来全新ES8的入门价格便宜了8.12万元，采用电池租用服务（BaaS）则便宜了11.92万元，同时蔚来全新ES8正式上市时售价还可能进一步降低。

▲蔚来ES8新旧款对比
在蔚来全新ES8的产品技术发布会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，近期有越来越多的纯电三排SUV开始进入市场，拐点已至。

▲李斌表示大三排SUV正进入纯电时代
而蔚来ES8作为大三排纯电SUV市场的开创者，此次全新升级凝聚了蔚来十年技术创新的心血，将引领高端大三排SUV进入纯电时代。
从发布会上来看，李斌这次给蔚来全新ES8的定价几乎是豁出去了，蔚来全新ES8在参数配置上与问界M9纯电版等竞争对手各有千秋，价格却明显低一些。

▲蔚来全新ES8与问界M9纯电/乐道L90参数对比
但蔚来全新ES8能否撑起与乐道L90 10多万元的价格差，不和“同门兄弟”产生竞争，也需要进一步观察市场的反应。
同时值得注意的是，在发布会进行的同时，蔚来在美股迎来强势开局，截至发稿时，蔚来美股大涨超10%。

▲蔚来美股开盘大涨
一、蔚来全新ES8全方位升级 李斌直接与MPV比空间

在发布会上，李斌从8个方面着重讲解了蔚来全新ES8的升级点，以“兴业、悦己、怡家”这三个关键词贯穿了蔚来全新ES8的介绍。

▲蔚来创始人、董事长、CEO李斌
首先是外观尺寸方面，李斌表示蔚来全新ES8是中国最大的纯电SUV，长宽高分别为5280/2010/1800mm，轴距为3130mm，超大的车身体量带来了更强的气场。

▲蔚来全新ES8车身尺寸
另外，此次蔚来全新ES8在后视镜上集成了智驾小蓝灯。

▲蔚来全新ES8后视镜集成智驾小蓝灯
车身颜色方面，蔚来全新ES8有六种车身颜色可选，还带来了全新的极夜黑颜色。

▲蔚来全新ES8六种车身颜色
内饰设计方面，蔚来全新ES8前排采用了开放环抱式设计，新增了48英寸5K分辨率的Skyline数字天际线屏幕，李斌表示其成本是其他车型副驾屏幕成本的三倍，在显示关键信息时可以带来更好的显示效果。

▲蔚来全新ES8搭载Skyline数字天际线屏幕
蔚来全新ES8中控采用了15.6英寸中控屏，分辨率达到了3K，还采用了双层OLED面板，可以达到100%的DCI-P3色域。
此次蔚来全新ES8还新增了后排吸顶屏，蔚来称之为“天空屏”，尺寸为21.4寸，李斌特别强调了其采用了mini-LED材质，支持1914分区局部背光技术，可以带来身临其境的视觉体验。
另外，为了增强实用性，蔚来全新ES8搭载了15组功能岛和111个实体按键，可以与语音控制互补。
内饰颜色方面，蔚来全新ES8有4种颜色可选。

▲蔚来全新ES8的4种内饰颜色
来到空间方面，蔚来全新ES8有三排6座和2+3+2座椅布局的三排7座可选。具体到尺寸方面，蔚来全新ES8座舱面积达到6.2平方米，可以带来更大的乘坐空间和进出车内时的便利性。

▲蔚来全新ES8座舱面积
储物空间方面，蔚来全新ES8的前后备箱容量达到了777L，李斌表示这个前后备箱容积比两辆竞品车型加起来都大。

▲蔚来全新ES8前后备箱容量
具体来看，蔚来全新ES8的前备箱尺寸达到230L，支持轻叩开启或语音开启，也支持按压车标开启。蔚来全新ES8的后备箱达到547L，后排座椅放到后达1561L，后备箱下层还有132L的空间，全车有41处储物空间，在储物空间上非常充裕。

▲蔚来全新ES8容积
最后，李斌甚至直接拿出了三款MPV车型的数据与蔚来全新ES8进行对比，他表示无论是进出便利性、乘坐空间和储物空间方面，蔚来全新ES8都达到甚至超越了主流MPV的数据。

▲三款MPV车型的空间数据与蔚来全新ES8进行对比
李斌也对在乐道L90发布会上编的顺口溜进一步“升级”，在蔚来ES8身上变为了“座座都是MVP，6人12箱无压力，MPV可平替”。
舒适性配置方面，蔚来全新ES8的6座版搭载了副驾驶、第二排两把座椅在内的三把零重力座椅，7座版本二排右侧则是准零重力座椅。

▲蔚来全新ES8 6座版搭载三把零重力座椅
蔚来全新ES8还搭载了8.8L的车载冰箱，采用车规级压缩机，温度范围可以达到零下2度到零上55度。

▲蔚来全新ES8搭载车载冰箱
另外，基于后排1.7平方米智能隐私玻璃这项配置，蔚来全新ES8甚至做出了一个“移动衣帽间”，在后备箱预留了衣帽架接口，可以在车内换衣服。
音响方面，蔚来全新ES8搭载了蔚来天琴8.1.4.1沉浸声系统，拥有27个扬声器，额定功率可达2600W，有26个独立通道，可以带来更好的听觉体验。
性能方面，蔚来全新ES8双电机最大峰值功率可达520kW（合707匹马力），零百加速3.97秒，进入了3秒俱乐部。

▲蔚来全新ES8零百加速
续航方面，蔚来全新ES8全系搭载了102kWh的电池包，CLTC续航里程可达635km。

▲蔚来全新ES8续航
同时，蔚来全新ES8采用了全域900V高压架构，支持5C超充，不过目前蔚来全新ES8搭载的102kWh电池包仅支持4C充电，李斌表示蔚来方面正在研发，后续会推出支持5C的电池包。
能耗方面，基于0.29Cd的风阻系数和全域900V高压架构等方面，蔚来全新ES8的CLTC百公里能耗仅16.6kWh，李斌表示这对于一辆大型纯电SUV来说是一个很优秀的成绩。

▲蔚来全新ES8能耗
底盘方面，蔚来全新ES8采用了蔚来神行智享底盘，配备超大行程的双腔空悬，搭载新一代外置阀CDC减振器，还支持智能敏捷掉头，转弯半径仅5.7米。
智能化方面，蔚来全新ES8采用了NT.cedar雪松数字架构，打通包括蔚来自研的神玑NX9031等芯片的融合控制。

▲蔚来全新ES8采用NT.cedar雪松数字架构
讲到神玑NX9031芯片，李斌特别强调，是蔚来强大的软件工程能力，才能如此快的让神玑NX9031芯片短时间上车蔚来多款车型，还保证了可以释放神玑NX9031芯片的能力。
辅助驾驶方面，蔚来全新ES8搭载了Aquila蔚来天鹰座超感系统，拥有31个感知硬件，其中包括1颗超远视距的高精度激光雷达和2颗侧边广角激光雷达。

▲蔚来全新ES8搭载Aquila蔚来天鹰座超感系统
另外，蔚来全新ES8搭载了1颗4D成像雷达，拥有2048高点云密度，探测距离最远可达370米，进一步提升感知能力。
辅助驾驶软件方面，蔚来全新ES8搭载了蔚来世界模型NWM，蔚来世界模型NWM采用多元回归生成式模型，支持多模输入和多元信息理解，可以准确推理并多元执行。

▲蔚来全新ES8搭载蔚来世界模型NWM
具体到蔚来全系ES8上，其支持全场景智能辅助驾驶，包括智能安全辅助和点到点领航辅助。
泊车方面，同样基于蔚来世界模型NWM，蔚来全新ES8支持视觉融合泊车辅助和换电站自动泊车等功能。
安全方面，蔚来全新ES8采用超高强度笼式安全车身，采用2000MPa热成型钢，扭转刚度可达40136Nm/deg，全车铝合金与高强度钢占比达到89%，通过了72项全方位碰撞验证。

▲蔚来全新ES8采用超高强度笼式安全车身
蔚来全新ES8全车还搭载了11个安全气囊，同级最多。此外还支持第二排大躺姿全向安全系统，可以在碰撞时减少成员伤害。
主动安全方面，蔚来全新ES8全系标配65项主动与智能安全辅助功能，还支持130km/h的高速爆胎主动靠边停车，李斌表示这是行业最好成绩。
蔚来全新ES8还支持神玑安全影像，通过传感器、ISP硬件和AI画质增强算法，可以实现A柱补盲、开门补盲和窄路轮毂补盲等功能，更好的提升全场景安全。
蔚来NOMI也在蔚来全新ES8上升级到了NOMI Mata 3.0，采用了nomi intelligence全场景情感智能，支持深度思考，可以主动提供建议，包括加电助手、服务管家、守卫和语音游戏功能。

▲蔚来全新ES8搭载NOMI Mata 3.0
二、车身尺寸全面加大 动力系统参数突出

虽然此次发布会不是蔚来全新ES8的正式上市发布会，但今年6月，蔚来全新ES8就已经在工信部亮相，结合工信部和蔚来方面在发布会上方面透露的信息，蔚来全新ES8的已知参数配置已经较为全面。那么蔚来全新ES8在同级竞品中表现如何？

▲蔚来全新ES8外观
对比可以看到，蔚来全新ES8与问界M9纯电版在尺寸上较为接近，另外蔚来全新ES8与“自家小弟”乐道L90在配置上的差别也是很多用户关心的问题，那么蔚来全新ES8与这些车型相比竞争力如何？

▲蔚来全新ES8与问界M9纯电/乐道L90参数对比
车身尺寸方面，蔚来ES8全新的长宽高分别为5280/2010/1800mm，轴距为3130mm，可以看到蔚来全新ES8的车长和车宽超过了问界M9纯电版，轴距也更长。对比“自家小弟”乐道L90蔚来全新ES8车身各项尺寸也均大一圈。

▲蔚来全新ES8车身尺寸等信息
从座位数上来看，蔚来全新ES8和乐道L90座位数均有6/7座可选，而问界M9纯电版则是5/6座版可选。
储物空间方面，此次蔚来全新ES8新增了一个230L的前备箱，不过容量上比乐道L90容积240L的前备箱稍小一些。
后备箱方面，蔚来全新ES8的后备箱容积为547L，比问界M9的后备箱更大，甚至超过了乐道L90后备箱容的430L容积，可以看到在前后备箱容积方面，蔚来全新ES8非常有优势。
动力方面，蔚来全新ES8全系标配四驱，电机最大峰值功率520kW（合707匹马力），零百加速3.97秒。

▲蔚来全新ES8动力系统信息
对比来看，问界M9纯电版同样全系标配四驱，但是电机峰值功率和零百加速成绩上都是蔚来全新ES8更有优势，乐道L90则是有两驱版本可选。
续航方面，蔚来全新ES8全系标配102kWh电池，CLTC续航里程635km，可以看到蔚来全新ES8的电池包容量是三款车中最大的，续航是三款车中最长的。
辅助驾驶硬件方面，蔚来全新ES8用上了1颗蔚来自研的神玑NX9031芯片，算力超过1000TOPS，与乐道L90的1颗英伟达Orin-X拉开了很大的算力差距。
传感器方面，蔚来全新ES8搭载了3颗激光雷达，问界M9纯电版搭载了4颗激光雷达，而乐道L90没有搭载激光雷达。

▲蔚来全新ES8搭载3颗激光雷达
此外，蔚来全新ES8搭载蔚来世界模型NWM，问界M9纯电版预计也将会升级到华为最新的ADS 4系统，而乐道L90受限于硬件配置，上限可能会略低一些。
从整体配置上来看，蔚来全新ES8在性能和配置方面与问界M9纯电版对比，总体上来看各有千秋。而对比“自家小弟”乐道L90，蔚来全新ES8在动力和辅助驾驶方面的优势突出，成为支撑起两车差价的一部分差异化配置。
结合41.68万-45.68万元起的预售价还有电池租用服务（BaaS）带来进一步的价格下探，蔚来全新ES8在同级SUV中是一位相当有力的竞争者。
结语：蔚来加速产品节奏争取四季度盈利

2017年12月16日，蔚来ES8正式发布并上市，2018年售价44.8万元的蔚来ES8就交付了11348辆，同时作为蔚来品牌首款量产车型，可以说蔚来ES8一直是蔚来的“图腾”。
而时至今日，新能源中大型SUV市场的竞争变得激烈很多，理想汽车、问界汽车等等车企都在此细分品类推出了众多竞争力很强的车型，此次带来多项升级蔚来全新ES8，最终实际销量情况还是要看上市后具体的表现。
此外，从乐道L90到紧接着发布蔚来全新ES8，可以感受到蔚来在加速推出重磅产品的节奏，而这是否能助力蔚来公司完成在今年第四季度实现盈利目标的也值得关注。

ycp123

看好蔚来！决定再搞个es8

wifai

不知道有没有跟大卡车做过碰撞测试

meto

蔚来是个好产品

lovejuan0104

好车必须冲

weili0677

蔚来股价被低估了……我没钱，好想买……

77898876

好家伙，原来卖五十多万？

superjiaming

希望这次能支棱起来吧，不然蔚来的财务越来越差了

yellow君

支持，非常给力！

yjwxxxy

精品文章，优秀！