上汽通用联手Momenta打造智驾“最强合体”，真·本土化才是王炸

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在智能驾驶赛道激战正酣的当下，行业似乎陷入了“大模型军备竞赛”，多数企业仍在单纯比拼算法参数或算力规模，而上汽通用与Momenta的合作，不仅开辟了一条“技术深度耦合”的差异化路径，也给“卷数字”的智驾狂潮踩了一脚清醒刹车。
8月18日，上汽通用正式宣布，其别克高端新能源子品牌“至境”的首款智能豪华轿车别克至境L7，将全球首发搭载基于端到端强化学习大模型的Momenta R6飞轮大模型，剑指“辅助驾驶能力最强的新能源轿车”宝座。

这不是简单的供应商配套，而是主机厂与科技公司共同定义辅助驾驶新范式的战略共创，是上汽通用以自身深厚造车底蕴为基石，携手顶级技术伙伴实现深度耦合。
“肌肉+大脑”的协同革命
签约仪式上，上汽通用汽车总经理卢晓的一句“最强的驾驶肌肉，终于拥抱最强的驾驶大脑”，精准诠释了此次合作的本质。Momenta R6飞轮大模型在别克至境L7上的落地，并非供应商方案的简单集成，而是双方核心优势的化学反应，是上汽通用与Momenta在技术、工程与安全维度的深度融合。
作为中国汽车工业发展的见证者与参与者，上汽通用已经深耕中国车市28年，合资公司建立之初便同步成立了泛亚技术研发中心，可以说28年2400万用户的积累，让上汽通用锤炼出了“最懂中国路”的“驾驶肌肉”。

从黑河-40℃的极寒标定到吐鲁番45℃的高温测试，从格尔木海拔4700米的高原适应到广德试车场的极限工况验证，淬炼出上汽通用本土化底盘调校与车辆运动控制技术的深厚功力。
“中国路有多复杂，我们的技术适配就有多精准！”卢晓的这句话道出了上汽通用的技术底气。百万公里中国路谱数据与超过2000万用户的驾驶行为数据库，构建出一套中国路况数字孪生系统，这种基于物理世界的深度洞察，让上汽通用的“驾驶肌肉”具备了先天优势。

而全新“逍遥”超级融合架构带来的电子电气架构进化与跨域控制能力，更为高阶辅助驾驶释放了潜能空间。今年4月，上汽通用在“别克日”推出全新别克逍遥超级融合架构，作为合资品牌中首个立足中国市场、由泛亚本土团队开发的融合型新能源整车架构，逍遥架构融合了动力域、底盘域、辅助驾驶域、智舱域四大王牌技术，为Momenta R6飞轮大模型的落地提供了基础。
有了上汽通用练就的最强驾驶肌肉做基础，Momenta R6飞轮大模型这一最强的驾驶大脑的价值，正在于能将这种“肌肉记忆”升级为“智能决策”。
传统辅助驾驶依赖海量标注数据“照猫画虎”，而作为国内首个在端到端基础上实现真正量产落地的“强化学习”大模型，Momenta R6飞轮大模型引入了闭环训练机制，能够在由大量真实数据构建的模拟环境中不断探索新的驾驶行为，模型能够从成功和失败中不断汲取经验，像人类驾驶员一样“举一反三”，持续快速成长。
根植于30亿公里实战里程提炼的7000万黄金数据，通过“强化学习”在“噩梦题库”中反复特训，从无数次避险与风险中自主优化决策逻辑，Momenta R6的泛化能力足以从容应对中国道路的复杂场景。
当泛亚的底盘控制技术与Momenta R6的自主决策能力结合，产生的化学反应是颠覆性的。车辆在识别到突发状况时，不仅能快速判断，更能调用最适配中国路况的执行策略，这种“感知-决策-执行”的闭环效率，是单纯采购算法或依赖自身数据都无法实现的。

安全层面，面对近距离加塞、鬼探头、盲区遮挡等高频高危状况，它能精准预判并灵活处置，让“人车合一”的安心感贯穿全程。而在驾驶流畅度上，其“无断点”城市NOA宛如经验老司机：窄路巡航时避让精准，加减速平稳无顿挫；就连高速ETC通行这一行业难点，也能在无车道线时稳定“盲开”，实现进站、过闸、出站的一气呵成。

效率提升同样直击国人出行痛点，业内首批落地的“不停车一键泊入”功能，省去停车选位等繁琐步骤，行进中即可完成平滑泊入；全车位覆盖能力更是轻松攻克机械车库等“老司机难题”，彻底打破停车焦虑。此外，拥堵路况的变道时机选择、复杂路口的导航精度也显著升级，让每一段旅程都更贴合中国用户的驾驶需求与场景习惯。
正是基于这些优势，别克至境L7能够将“更懂中国路、更懂中国人”的辅助驾驶体验落到实处。
百年车企为智驾套上“安全缰绳”
上半年，面对智能驾驶领域的无视安全底线、夸大营销等行业乱象，国家层面出台相关规定，及时予以纠偏。在这方面，通用汽车在炫技与安全的抉择面前始终展现了百年大厂的底线思维。
“技术可以迭代，生命不能重启。因此，安全不是新功能，而是所有功能的守门员。”卢晓这句掷地有声的宣言，道出了此次合作最深层的准则。对上汽通用来说，安全不是KPI，而是“源代码”。
从源头上，秉持百年通用的安全基因，以及SUPER CRUISE超过8.77亿公里的安全行驶经验，上汽通用将“驾驶员疲劳和分心监测、多级接管、故障监测和环节”等高冗余需求写进了与Momenta联合开发的需求书。比如为了兼顾安全提醒和用户体验，至境L7采用了三级脱手提醒机制，视觉+听觉+安吉星三重提醒方式会逐级增强，确保用户始终做好控制车辆的准备。
此外，上汽通用还将“千类高频场景压力测试”与“百余种Corner Case”导入Momenta问题库，构成了一套“地狱级”验证体系，驱动R6大模型算法库持续“长肌肉”。这套题库有多细致，就拿国内大货车常用的防晒防雨大篷布来说，为了区分不同布料材质对雷达反射的差异，上汽通用对塑料布、编织布和油布都进行了测试覆盖。
在Momenta的算法优势之外，上汽通用注入的“安全基因”成为合作的压舱石。这种“功能不达标就不许上车”的铁律，在行业普遍追求“首发即领先”的浮躁中，形成了独特的技术定力。因为在上汽通用看来，它们量产交付的不仅是一套先进系统，更是一份“让所有人放心开”的安全承诺。
合资2.0时代的技术主权
在上汽通用“三把技术利剑”的战略布局中，与Momenta的合作是最具生态意义的一环。如果说“逍遥”架构奠定了上汽通用的智电转型基础，“真龙增程技术”解决了续航和性能焦虑，Momenta R6大模型的引入，则完成了其智能驾驶的最后一块拼图，三者共同指向一个目标：在新能源转型中掌握技术定义权。
面对智能驾驶领域的激烈角逐，上汽通用清晰地认识到，顶级辅助驾驶系统绝非供应商单方面提供“黑盒”方案即可实现。通过“本土研发+全球资源”的模式，上汽通用将泛亚的工程化能力与Momenta的算法创新深度绑定，这标志着主机厂与科技公司合作模式的又一次跃升，从采购关系走向基于各自核心长板、在技术、工程验证与安全理念层面进行深度共创的耦合关系。
正如卢晓所言，这是“大厂造车底蕴和中国AI驾驶科技的完美融合”，其本质是用合资2.0的开放姿态，构建属于中国市场的智能驾驶技术标准。唯有如此，才能锻造出真正契合中国复杂路况、理解中国驾驶者习惯的顶尖体验。

当最懂中国路的“驾驶肌肉”与最懂中国人的“驾驶大脑”强强合体，别克至境L7不仅承载着上汽通用决胜合资2.0时代的雄心，更向业界展示了一条拒绝简单拼凑、追求深度融合的智能化发展路径。在安全铁律之下，这场由本土化工程能力与前沿AI科技共同驱动的进化，正重新定义中国消费者对智能驾驶安全、舒适与效率的期待。
上汽通用与Momenta的携手，不仅让别克至境L7成为智能驾驶技术标杆，更树立了一种行业新认知：在智能电动化时代，真正的领先者，必然拥有能将各方优势锻造成“技术合金”的能力。随着别克至境L7不断加快上市步伐，这款新能源豪华轿车也将吹响上汽通用反攻新能源市场的号角。

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