德媒：德国车企愁云惨淡，奔驰CEO“抱怨”中国

诛仙九妹

在接受德国媒体采访时，奔驰汽车首席执行官康林松将公司利润下滑归咎于美国关税、中国内卷、电动车转型困难。他认为，中国市场上的降价促销，正在冲击所有参与者。
德国汽车厂商近期纷纷发布了业绩下滑的消息。奔驰汽车最新公布的数字显示，今年上半年公司的净利润仅有27亿美元，远远低于去年同期的61亿欧元。奔驰汽车的营业额同期也下滑了9%。
奔驰首席执行官康林松(Ola Källenius)在接受8月11日德国《商报》采访时说，当前公司面临极其复杂的经营环境，整个行业都处境艰难。
他认为，美国关税、中国市场竞争激烈、电动车转型期过长是三大原因，“美国决定重塑过去几十年的全球贸易秩序，这不可避免地影响到企业。”
目前，奔驰公司每月在中国市场仅售约1000辆电动车，远远低于一年前的销量。
康林松强调，“与一些竞争对手不同，我们不想不惜一切代价抢占中国市场份额。我们认为，通过大规模促销来维持高销量的定价策略是不应该的。”

康林松 | Sepp Spiegl/imago images

宝马、大众利润也下滑

另一家老牌德国车企宝马近期公布的业绩数字也显示，公司的第二季度利润同比暴跌三分之一，利润率仅为5.4%，比去年同期减少了3个百分点。
主要原因同样是美国关税政策。宝马公司在墨西哥为美国市场生产3系汽车，但是特朗普已经对从墨西哥进口的汽车加征27.5%的关税；特朗普对钢、铝产品加征50%的关税也对宝马造成了影响。
此外，宝马在中国工厂生产的电动Mini，在返销欧盟本土市场时也会面临欧盟针对中国产电动汽车的惩罚性关税。
宝马公司估计，今年春季的关税成本高达销售额的2%；在今年整个上半年，关税占销售额的1.5%，即8.8亿欧元。宝马预计，各种关税额外负担将让公司的全年利润率降低1.25个百分点。
宝马在美国北卡罗来纳州拥有其全球最大工厂，很大程度上覆盖了美国市场的需求，因此宝马受特朗普关税的冲击小于其他德国车企。
德国大众今年上半年的全球交付量小幅上涨1.3%，达到了441万辆；但在中国市场的交付量则下滑了2.3%。
和奔驰、宝马一样，大众在营收额基本稳定的情况下遭遇了利润缩水：今年上半年，大众的全球税前利润暴跌36%，税后利润重挫38%。除了特朗普的关税政策，企业内部重组裁员、电动车业务盈利能力不足也是重要因素。
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刊载：德国之声 | DW

作者：德才（dw_chinese）

20250812 | 编译：24时观象台

ress

欧美出口到中国产品多利润大挣中国钱多就说中国的好，利润下滑了就说中国不好

superzhzh

目前BBA在中国的销售差并非是中国车企的内卷，而是中国车企以消费者为中心的经营和创新的快速迭代打败了传统车企的以产品为中心的经营策略以及些许傲慢的固步自封。另外，中国不是生产过剩而是生产效率超群。

lovejuan0104

bba的问题症结出在自己本身，他们浪费了车企转型期的黄金时期，发展战略方向摇摆不定！

cjlcjl

其实老外挺轴的～对比当前热销车型，吸取精华，微创新，有奔驰的标，价位匹配差不多。还能卖的差？他们很轴，不愿意变，上百年的霸主地位，他们就认为自己是最牛的，让他们不愿意变动，也不敢，不愿承认国产车的崛起

mulunbo

有BBA的标，做和国产车差不多的配置，价格稍微贵一点销量也不会差，奔驰非要头铁，宝马学减配，就奥迪稍微有点进步

wifai

中国汽车卷的根本原因是产能过剩，大家为了在有限的市场需求中占更多的份额，为了活下去，只有去疯狂卷，都想把对手卷死，尽管在卷的过程中自己也很受伤，也在所不辞。

qqwa1234

消费者人数是固定的，每年消量就只有那么多，供大于求了（比如一家产量年产30万辆，它满产其实可以50万辆）最主要的是必须先抢占市场，合资的安逸日子不在了

xuye004

BBA们躺赢的时代已经一去不复返了！机会是自己主动抓住的，不是别人礼让给你的，不进则退，抱守残缺只能被潮流淹没

诛仙九妹

很多人忘了以前外资车价格多高，在国内低配阉割版也可以卖出溢价高利润