真是卖不动了！“月销前10”只有两款油车！

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最近，有媒体发布了7月份国内车型销量榜单。从榜单来看，国内新能源汽车的新车渗透率持续攀升。在销量榜前十的阵营中，新能源车型占据了绝对主导地位，仅有两款纯燃油车型入围，新能源汽车对传统燃油车的替代效应愈发明显。

其中，吉利星愿依旧蝉联国内新车销量冠军，7月份共销售44274辆，成为国内唯一一款单月销量突破4万辆的车型。起售价仅为6.88万元，具有极高性价比、颜值颇高，亲民的价格吸引了大量消费者。

在配置方面，星越配备了14.6英寸的车机大屏，并搭载了Flyme Auto车机系统。搭载的最高85千瓦驱动电机能够提供最高410公里的续航里程。与同级别的五菱缤果、比亚迪海豚等车型相比，吉利星愿在尺寸、配置和价格上都具有明显优势，综合竞争力强劲。

比亚迪秦Plus新能源紧随其后，7月销量达到31237辆。作为一款A级新能源轿车，比亚迪秦Plus新能源的起售价为7.98万元。这一价格区间使其在性价比上对合资燃油车形成了有力冲击，凭借新能源汽车的使用成本优势和智能化配置，比亚迪秦Plus新能源成为消费者在该级别车型中的热门选择。

特斯拉Model Y位列榜单第三，7月份销量为30766辆。作为国内高端电动车市场的销量冠军，特斯拉 Model Y 一直保持着较高的市场热度。其品牌影响力、先进的自动驾驶技术和高端的配置使其在高端新能源汽车市场中占据重要地位。

五菱宏MINI EV排名第四，7月销量为26337辆。曾经一度占据销量榜首的五菱宏光MINI EV，如今面临着其他厂商推出类似车型且不断下探价格的激烈竞争。
尽管如此，凭借多年来积累的良好口碑以及依然具有竞争力的价格优势，五菱宏光 MINI EV 依然在微型纯电汽车细分市场中保持着领先地位，展现出强大的市场韧性。

在传统燃油车方面，日产轩逸成为国内纯油车销量最高的车型，7月份销量同样为26337辆。从轩逸的销量数据可以看出，尽管新能源汽车市场发展迅猛，但传统燃油车仍有一定的市场份额。不过，从整体趋势来看，国内汽车市场正逐步向新能源化转型，燃油车的市场份额正在被新能源汽车逐步蚕食。

大众朗逸是另一款进入销量榜前十的纯油车，7月销量为23081辆，排名第八。作为一款经典的紧凑型轿车，大众朗逸凭借其品牌知名度、稳定的品质和较为均衡的产品力，在传统燃油车市场中依然有着一定的竞争力。然而，随着新能源汽车的不断普及，大众朗逸等传统燃油车型也面临着前所未有的压力，未来其市场份额可能会进一步受到新能源汽车的挤压。

当然需要多说一句，尽管说小米YU7从上市到现在，无论是预订爆单、黄牛抢单、强迫付款……存在众多争议，但是小米YU7在7月的交付量，也达到了6042辆。小米YU7后续产能释放后，其对其它竞品车型订单分流的作用还有待市场销量数据的进一步验证。

总体而言，7月国内车型销量榜单清晰地呈现出新能源汽车强势崛起、传统燃油车份额缩减的市场格局。随着新能源汽车技术的不断进步、基础设施的逐步完善以及消费者对环保出行理念的认同度不断提高，新能源汽车在国内汽车市场的占比有望持续攀升。传统燃油车品牌若想在未来的市场竞争中保持竞争力，必须加快向电动化转型的步伐。

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