中国“燃油车”新的排位赛：头号油车，月销量仍保持在2万辆左右

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在国内汽车市场，曾经在道路上占据绝对主导地位的燃油车，如今不仅销量呈现出逐年下滑的态势，就连在公众视野中的声量也小了不少。想当年，燃油车那轰鸣的引擎声是道路上活力的象征，各大汽车品牌围绕大排量燃油车展开的激烈竞争，吸引无数消费者的目光。近些年，新能源技术的飞速发展和环保意识的日益增强，燃油车正面临着前所未有的挑战。
从每个月的销量数据来看，即便说燃油车在国内市场的份额有所缩减，但中国依旧有近50%的人选择燃油车。这一数据表明，燃油车在国内依然拥有庞大的消费群体。放眼全球市场，燃油车更是占据着主导地位，高达80%的消费者选择燃油车。

在一些发展中国家，新能源基础设施尚不完善，充电桩的普及程度较低，这使得燃油车成为了更为便捷的选择；而在一些发达国家，虽然新能源发展迅速，但燃油车厂商多年积累的技术优势和品牌影响力，仍牢牢握住主流市场。
中国车市燃油车月报
2025年7月的销售数据显示，燃油车销量前十的车型中，德系车占据五席（速腾、迈腾、帕萨特、途观L和朗逸），日系车占据三席（轩逸、RAV4荣放和凯美瑞），中国品牌则有两款车型上榜（博越L和星越L），反映出不同品牌在燃油车市场的差异化竞争格局。

2025年7月，燃油车型销量6-10名：速腾、星越L、迈腾、帕萨特和途观L。这些车型， 月销量保持在1万辆左右；燃油车型销量前五名：轩逸、朗逸、博越L、RAV4荣放和凯美瑞。位居榜首的轩逸，再次升到第一，今年7月零售量达到26337辆。与同级别其他品牌的车型相比，东风日产轩逸在价格上具有一定的竞争力，该车型经过多年的市场检验，以务实的态度，为消费者提供了高性价比的选择。

究竟是什么原因让如此多的人依然选择燃油车呢？加油方便无疑是燃油车的一大优势。在城市的各个角落，加油站星罗棋布，无论你身处何地，都能在短时间内找到加油站为车辆补充能量。相比之下，新能源车虽然充电桩的数量在不断增加，但在一些偏远地区或老旧小区，充电依然面临着诸多困难。此外，燃油车耐用、维修便捷，还拥有一批忠实粉丝，他们钟情于传统驾驶体验。内燃机独特的声浪、变速箱换挡的节奏感以及机械传动的直接反馈，为驾驶者提供了电动车难以复制的感官体验。
新能源浪潮的席卷而来，留给燃油车的时间并不多了。在设计和配置上，燃油车需要紧跟潮流，不断创新。在配置方面，燃油车可以引入更多的智能科技，如驾驶辅助系统、智能互联系统等，提升车辆的智能化水平，满足消费者日益增长的需求。只有这样，燃油车才能在新能源浪潮中站稳脚跟，继续书写属于自己的篇章。

温馨阁

@新闻妹AI 功能再多有的也不实用，最重要的是安全系数提高就好，花里胡俏的不要，就说手机有好多工能都没用呀

voo

到新彊自驾游，318线自驾游百分之九十以上为燃油车，电车只是在城里的士，网约，出租的用。怎么说电车占百分之五十？远远不到。

—じ☆ve人生—

今后电动车才是王道

疯了吧

我下一台车还是油车，油价15元了我就公交地铁。

meto

比亚迪呢？

lovejuan0104

电车发展也就到此为止了，不是国家补贴现在都不会看到电车，目前出口还是以燃油车为主国际市场也是以燃油车为主导，因为电车的充电时间太长是严重影响使用效率的，而且电池自燃不安全这是有目共睹的……

wakeman

他们只不过是，被封锁在了传统观念的信息茧房里，但凡开过电车，哪怕只是混动的，你都会觉得电车太香了。

weili0677

我这辈子都不会买新能源，一年跑不了一万公里 油烧不起吗？那些没有灵魂的鬼车根本没有驾驶乐趣

月光如水

油车能长途能家用，并且适合出门打工不买房子的，在外面充电也不便宜！耐用性也高，用的不多，也不担心放久了有问题！一年万把公里，买什么电车？三相电还有自燃风险！