限时价8.18万起，吉利银河A7插混中型车，给秦L一个下马威？

神隐之左手

限时价8.18万起，吉利银河A7插混中型车，给秦L一个下马威？
现在国内汽车消费市场确实很卷，比如10万级别左右已经可以选择插电混动新能源中型车了，非常典型的一款车就是比亚迪秦L，价格控制在10万级别左右，确实是非常亲民，而且插电混动系统动力比较强，日常用车成本也很低。那还有没有对手？显然是有的，近日全新的吉利银河A7正式上市，给出的价格确实很有野心。

起步指导价8.98万，但是发布会上直接给出了所谓的限时一口价模式，所以低配的版本限时价格可以拉低到8.18万。这是什么概念？入门70公里纯电续航的情况下，确实和比亚迪秦L相比又便宜了将近2万，甚至8万出头的价格已经可以去竞争一些小尺寸的代步产品。

但是请注意吉利银河A7这款车型可是标准的中型车身材了，不仅仅是满足日常家用代步的局促空间。车身长度4918mm，宽度1905mm，特别是轴距2845mm，这对比那些耳熟能详的标准中型b级轿车也差不多，比如和雅阁迈腾之类的产品轴距都很相似。而比亚迪秦L那款车轴距不到2.8米，所以相比之下这次吉利银河品牌空间上确实挺有诚意，这也能形成田忌赛马的策略。

以往自主品牌的低价车型往往都是外观廉价感比较明显，毕竟控制成本的情况下，造型方面就要有所牺牲。不过看这款车的外观还不错，至少车头和尾部的灯光效果贯穿之后看起来辨识度都不错。当然车身侧面看并没有采用现在的流行隐藏门把手，而是继续保持了传统的风格。

内饰当然是有控制成本的痕迹，比如低配版本用的是14.6英寸普通屏幕，上升到中高配版本才是15.4英寸的2.5k分辨率大屏幕，两者之间的质感差别还是很明显的，特别是整个界面的细腻颗粒感差别很突出。当然无论是低配还是高配都有网络互联，实际上手操作流畅度还是不错的，尤其现在吉利汽车的flyme车机系统算得上加分项。

动力系统采用的是自家雷神混动，虽然名气上不如比亚迪的超级混动那么唬人，但是从数据来看，1.5L自然吸气发动机搭配电动机的热效率也相当高，综合性能表现也不差，零百加速成绩可以做到7.1秒，亏电状态下的油耗相当夸张，在cltc工况下亏电油耗百公里2.67升，这也能感受到吉利现在的混动技术也相当强了。

那从整体的产品力表现来看，这款车确实可以给比亚迪秦L来一个下马威，但毕竟是后来者，销量上能否超过比亚迪的同级别对手恐怕还是未知数。

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