66度大电池+450公里纯电续航！智己增程技术，要抢纯电饭碗？

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想象一下，长途旅行途中，你驾驶一辆新能源汽车，不用补能就可以从上海开到北京甚至还能拐弯去趟阿那亚，单次旅程覆盖1500公里以上。
这不是科幻电影场景，而是智己汽车最新发布的“恒星”超级增程技术描绘的真实图景。

2025年8月1日，智己汽车正式发布“恒星”超级增程技术，宣告进军增程市场。
在电动车续航焦虑仍是全球痛点的当下，智己的“恒星”技术带来了突破。这项技术的核心在于其“66度大电池+800V高压平台”的组合。

宁德时代骁遥Max电池作为行业量产的最大容量增程专属电池包，以66kWh的超大容量颠覆了传统增程式车型“小电池+大油箱”的设计逻辑。配合800V高压平台，新车仅需15分钟快充即可补充310公里续航，相当于一杯咖啡的时间就能完成半程旅程的能量储备。
智己首发Zephyr 1.5T增程专属发动机，采用保时捷同源的VGT可变截面涡轮技术，将热效率提升至40%以上。这一创新让新车亏电油耗降至5.32L/100km，油电综合能耗低至2.07L/100km。

同时，通过ERNC主动降噪技术，车辆在亏电状态下运行时，车内噪音控制在35分贝以内，接近图书馆环境。这一创新解决了增程车常见的“发动机轰鸣”问题。
“恒星”技术的突破在于对用户痛点的精准打击。450公里的纯电续航里程，意味着用户可以轻松实现“一周一充”的城市通勤模式。调研数据显示，一周333公里的纯电续航，能够满足超92%新能源用户的城市通勤场景。当需要长途出行时，1500公里的综合续航能力消除了里程焦虑。

针对北方用户冬季用车痛点，“恒星”技术配备了“低温畅行”模式。在-20℃极寒环境下，电池仍能维持20℃最佳工作温度，中汽中心实测低温充电起始功率可达170kW。这一技术解决了电动车在寒冷地区“充不进、充得慢”的行业顽疾。
智己此次技术突破直指增程式市场痛点，通过“超长续航”、“秒级快充”、“电车级体验”三大优势，为无家用充电桩用户提供了新选择。新一代智己LS6作为首款搭载该技术的车型，将于8月15日开启预售。

一直以来，增程式电动车被诟病为“背着充电宝的电车”，其纯电续航普遍在200公里以下。智己一举将这一数字提升至450公里，已超越部分入门级纯电车型的续航水平。
“当增程车纯电续航都达到450公里，我们是否还需要执着于纯电路线？”这成为行业不得不思考的问题。

meto

油长期在邮箱里不用会不会变质或者腐蚀油箱？

陪着寂寞看孤单

价格不讲的话，销量上不去。

—じ☆ve人生—

纯电21.98起，增程大概率20.98万，或者19.98万起

meto

不自燃起火失控就是好车

华语天空

10几万肯定爆，按照以往定价估计在20以上

kingfirefly

要不要十五个

颠颠

15-18万绝对的大卖

陪着寂寞看孤单

增程红利，理想和模仿者零跑已经吃的差不多了，理想自己都开始做纯电了

神隐之左手

那么价格呢？