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[汽车资讯] 蔚来翻身之战!18万开走大三排SUV,市值一夜大涨58亿

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发表于 2025-8-1 09:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一凡 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto


17.98万起售,蔚来这次鲨疯了鲨疯了。

旗下家用品牌乐道L90正式开卖,大三排、6座\7座可选,5.1米车长和大空间,甚至还有超大电动前备厢……

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冰箱、彩电、大沙发、零重力座椅、空气悬架、端到端辅助驾驶、三分钟换电……配置几乎都拉满,即便顶配价格还不到30万元。

如果选择租用电池的方式购买,17.98万就能开走大三排SUV,目前在售车型里,几乎没有性价比和产品力能比的了。

最最最关键的是,上市即交付

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这也难怪投资者看涨蔚来,发布会后蔚来美股股价大涨近8%,一夜大涨58亿。如果从预售当天计算,蔚来市值大涨了超223亿元

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资本市场火热,线下人气更是爆棚,晚上10点门店还是人山人海,准车主们都已经开始排队“砸金蛋了。

据说蔚来乐道后台服务器,已经爆了。

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发布会现场,还有车主超前体验,开着纯电大车,带着祖孙三代直奔川藏线,完成了G318全家老小的纯电车自驾,一句“小乐小乐”(乐道车机助手),就搞定了补能规划,到站3分钟就能满电出发。

“到底还有谁在买油车?”

年度最具产品力的大三排SUV

首先再快速了解下乐道L90的静态表现,车身长/宽/高依次为5145/1998/1786(mm),轴距3110mm,和问界M9、理想L9同级。

悬挂采用前双叉臂后五连杆,主要是“一前一后”两个亮点:

“一前”是超大前备箱,能够轻松放下两个20寸登机箱和两个大书包。算上后备箱和下沉空间,全车放9个登机箱绰绰有余。

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“一后”是第三排,座椅支持加热,属于是那种咱一坐进去,就感觉不一样,空间宽敞,视野也通透。

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往前来到二排,冰箱、彩电和小桌板都配齐了。

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还有左侧沙发床和右侧零重力座椅。

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发布会还曝光了一系列丰富磁吸配件,小物件有磁吸美妆镜、磁吸纸巾包、副驾和二排各种磁吸智驾。

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大物件有沙发床、全车遮阳帘和巨大的帐篷等等,在外露营,车内车外白天黑夜都考虑到了。

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然后是动态表现,蔚来自研了智能敏捷掉头,三车道一把过,让大车拐大弯也好开。

拐小弯,配备的35英寸AR-HUD会在转向时显示盲点影像,打灯自动展示。

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最后是智能辅助驾驶,软件方面端到端AEB已经上车,为乐道车主累计避险已超10万次。

年内还将OTA升级端到端辅助驾驶,蒸馏蔚来自研世界模型NWM。硬件上全车配置了30个感知零部件,虽然没有用激光雷达,但是搭载了平替4D毫米波雷达,

总的来看,乐道L90可以说是蔚来ET9后又一款技术集大成之作,技术有突破,价格更亲民。

而且因为乐道天生面向家庭用户,产品设计和需求更加明确,场景和功能上,比蔚来品牌还更清晰。

乐道L90发布后,蔚来ES8车主群里感叹一片,作为蔚来之前唯一的三排SUV——ES8分分钟不香了。

集大成之作,打翻身之战

今年可以说是大三排SUV竞争最激烈的一年,各种9系混战,车主挑花眼的同时也意识到一件事:

大车不一定都有大空间。

在发布会上,蔚来也独家解密如何将乐道L90做大,原因无他,就是研发

仅仅一个前备箱,就包含了13项专利, 包括但不限于49合1热管理集成模块、一体式偏置空调箱和30.5°斜置高效散热模块。

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放大到整车,更是用了很多高集成度零部件,比如ET9同款后电机占用空间小,100%应用智能保险丝,弹减一体后悬架集成。900V架构让补能速度更快的同时,也让整车线束更细,占用空间更少。

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900V也降低了整车能耗,一款车长超5.1米的大车,两驱版开100公里能耗只有14.5度,四驱版是15.4度/100km

最后来看下配置和价格,乐道L90有6座和7座两个版本,每个版本都有Pro、Max和Ultra三个车型,全系标配85度电池包,两驱续航是605km,四驱版续航是570km

6座版不同车型配置差别和价格如下:

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7座版采用232布局,中间座椅能放下当扶手,电动移动进出。

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Pro和Max比6座多出来6000块钱,Ultra版价格一样。

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乐道L90上市前,蔚来换电次数刚刚超过8000万,截止目前建成换电站3430个,充电站4701个,每天换电次数超10万次,而且随着蔚来产品保有量持续上涨,换电次数增长会越来越快。

这意味着快则今年,迟则明年年初,蔚来累计换电次数将突破1亿次大关。蔚来销量最好,换电就会铺得越快,换电铺得越快,销量就会进一步被促进。

蔚来的技术和商业模式飞轮,开始完全闭环。

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这一切当然离不开李斌的坚持和努力,但直到乐道L90的爆款,也得感谢中国汽车领域的另一个人——蔚来的投资人:

雷军。

没错,不论是蔚来现如今的产品定义、定价、交付,都开始看到李斌向小米和雷军学习的影子,或者是小米竞争之下带来的改变。

在更早之前,蔚来总是一次次展现令人困惑的功败垂成。ET5功败垂成,乐道L60功败垂成……而接二连三功败垂成之后,蔚来几乎再次来到了至暗时刻。

但萤火虫和乐道L90开始,明显能看到蔚来整个体系的改变。

更加清晰的产品定义,更稳定的产能和上市即交付,配合之前十年打造的“可信赖”品牌,蔚来开始全方位展现产品竞争力——而这,都是小米这条“鲶鱼”进入中国汽车市场之后开始的。

乐道L90开始,蔚来应该算是大好起来了,吧?

至少家用纯电SUV,可以先看过比过乐道L90,再去看看其他——如果还有必要的话
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发表于 2025-8-1 09:29 | 显示全部楼层
电池租赁费用在哪里了?看了半天没看到文中提到电池租赁费用,故意不写的
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发表于 2025-8-1 09:33 | 显示全部楼层
垂死挣扎,再不爆卖就要完了,但真的不赔钱吗
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发表于 2025-8-1 09:36 | 显示全部楼层
看到这车手里的老6瞬间不香了,这个价格,新6新8得怎么卖,都没90划算。
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发表于 2025-8-1 09:36 | 显示全部楼层
不知道怎么租电法。
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发表于 2025-8-1 09:58 | 显示全部楼层
明智要想生存必须亲民价
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发表于 2025-8-1 10:12 | 显示全部楼层
希望好好做产品,而不是像理想那样去学小米,公司生存的根本不是投机取巧的宣传,酒香不怕巷子深到现在也是适用的。
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发表于 2025-8-1 10:27 | 显示全部楼层
我看好乐道
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发表于 2025-8-1 10:54 | 显示全部楼层
乐道一定大卖
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发表于 2025-8-1 11:39 | 显示全部楼层
我想知道有多少人会买
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