理想i8对撞8吨重卡，是品质够硬，还是背后有“猫腻”？

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7月29日理想i8正式上市，售价32.18万元起，比预售价便宜了2万多。虽然说作为理想汽车首款纯电SUV车型，理想i8的上市似乎在业界并没有掀起多大波澜，不用说对比小米YU7，似乎连当初理想MEGA上市时的关注度都比不了。

不过近些天，理想i8上市发布会上，官方发布的该车型与重卡对撞测试视频却引发了行业的普遍关注。

该视频中显示，理想i8与一辆重达8吨的乘龙卡车正面碰撞，紧接着另一辆卡车又从侧面撞击了同一台理想i8。而在碰撞测试后，理想官方表示，i8车型以国家安全测试标准1.75倍的速度61公里/小时刮底刚性障碍物，电池包底护板结构完整。并且正面对撞（100公里/小时）、侧面碰撞重卡测试后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。

而这样的测试，无非是为了凸显理想i8卓越的被动安全性能。不过理想碰“爽”了，重卡出现的“问题”却引发了不少网友的讨论。
根据视频显示，理想i8在与8吨的乘龙卡车正面对撞时，重卡四个车轮弹起，驾驶室和后货箱出现明显的分割，驾驶室几乎整体倒在理想i8的前车窗上。
而这样的结果显然和人们一般的认知不符，因此引发了较大的争议。细心的网友指出，视频拍摄时疑似重卡的车头没有被锁止，这也就造成卡车在撞击时无法按照原本设计的有效吸能，并导致车头出现严重的偏移。

而事件发酵后，乘龙卡车在社交平台表示：“被摆了一道，聪明人一眼看出假！”并表示法务部正在处理。不过针对此次事件，截止目前理想官方并未给出回应。
笔者看来，理想为了营造自身的安全标签，进行更高强度的测试，无可厚非。但是测试的过程应该更加严谨、真实，经得起推敲。而如果测试不能真实反映车辆的性能，那无疑会搬起石头砸自己的脚。

其实，理想i8的整体产品力依然有不少看点，比如说理想i8配备了英伟达Thor-U芯片，算力达到700TOPS，再加上ATL全天候激光雷达，硬件处于行业第一梯队。同时，它还拥有最新的VLA司机大模型，可以实现通过语音驾驶指令执行、漫游找车位、牌照位置识别代驾等高级辅助驾驶功能。
不过理想i8的性价比却被不少车友吐槽，要知道，低配车型并没有配备VLA司机大模型，以彩电冰箱大沙发为卖点的理想，在理想i8的 Ultra版才会给你配齐。同时32.18万元的入门车型搭载的是欣旺达的三元锂电池。

此外在纯电大6座SUV市场，竞争也非常激烈，诸如问界M8纯电版、特斯拉Model Y L、乐道L90等车型的实力同样不可小觑。而理想i8外观造型的接受度，同样也是影响其销量表现的一个变量。
在刚刚过去的6月份，理想汽车的交付量仅为36279辆，同比下滑了24.06%，整体市场压力已经开始逐步增大。理想i8的到来，可以说是肩负的销量提升的重任，不过如今与重卡对撞的真相到底是什么？我想也是很多潜在用户十分关心的，对此我们也将持续关注。
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xuye004

我开过4.2，虽然没开过大车，但见过啊，大车那前保险杠比很多轿车的那个大梁还厚，大车的主梁直接到车灯后面，这么一撞楼子不可能翻过去，唯一可能就是楼子扣锁打开了装的

ycp123

李想呢？自己驾车找乘龙再来一次！！要不要北京二锅头！！

com2

谢谢楼主分享！

com2

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