纯电架构，空间不小，零跑B01卷到8.98万起，偷家代步车？

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纯电架构，空间不小，零跑B01卷到8.98万起，偷家代步车？
虽然现在国内汽车消费市场竞争很激烈，但只要能把一款产品的价格做到非常卷的水平，比如控制到10万之内，那销量一般也不会差。比如从销量排行榜来看，定位代步市场的国产新能源小车普遍都是排在前面，吉利星愿单月销量可以超4万台，比亚迪海鸥单月销量也在3万台以上。这种代步车确实比较适合城市家用，但是请注意近日全新零跑B01上市，这款车完全有可能偷家代步车市场的基本盘。

作为一款纯电动紧凑级轿车，本身定位已经强于那些小型代步产品，但是价格定位已经很接近了，这款车型起步指导价直接拉低到了8.98万，这相比此前的预售价可谓是大幅度下探。虽然低配版本是采用更小的电动机以及更小的电池组，但不可否认136马力搭配430公里续航也并不算很弱，日常家用代步还是可以胜任的。

那么从这个价格就可以预判，零跑B01后续的销量表现不会差，首先这款车的尺寸定位就比较主流，已经超出了小型代步车的范畴，而是定位很标准的紧凑级轿车，空间表现实际上更接近朗逸轩逸卡罗拉的水平，毕竟车身长度达到4770mm，轴距做到2735mm，后排空间是令人满意的。

如果看习惯了10万以内那种代步产品的短小身材，会感觉这款零跑B01造型设计舒展很多，车身长度甚至接近4.8米的情况下，车身侧面看起来比例就比较协调了。而且细节上提供了现在正流行的贯穿日行灯以及贯穿尾灯，当然车身侧面也采用了隐藏门把手。高配版本甚至还可以看到前挡风玻璃上方的激光雷达模块，这是有点让人出乎意料的。

内饰的智能化配置水平也明显强于同价位的产品，低配采用高通8155车机芯片，高配版本更是采用了今年主流的高通8295。而且屏幕的尺寸以及分辨率并没有进行差异化对待，就算你真的囊中羞涩选择低配，依然是14.6英寸大屏幕以及2.5k的分辨率，上手操作是比较丝滑，而且放大的界面也并没有那种颗粒感。

当然正式上市的低配版本压低到8.98万确实砍掉了一部分动力性能以及电池组容量，但确实给消费者带来了更亲民的选项。不过购车资金相对多一点的话，还是更推荐选择这款车的激光雷达版本，高配其实也就11.38万的定价，并没有比低配版本贵太多，但实实在在提供了激光雷达以及高速城市路段的辅助驾驶。

虽然实际感受现阶段零跑汽车的辅助驾驶系统并不算高端梯队，但至少这款车的硬件系统给你准备好，后续只要能够持续ota升级，智能辅助驾驶体验也是可以优化的。

问题来了，你觉得零跑B01这款车值不值？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。