《人民日报》为何头版报道长城汽车，又释放了怎样的信号？ | 明镜pro

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中国汽车可能都需要再次思考一下何为“发展”这个最基本的问题——这是一位汽车业内人士看完7月20日，《人民日报》关于长城汽车报道后的直接感想。
作为中国最权威的媒体之一，《人民日报》的地位不需要过多介绍，其不管是在排版设计、字体、照片等使用上，都有很复杂的讲究，通常会释放很多重要信号。此次，《人民日报》罕见的在头版上报道了长城汽车，当然是对长城汽车的认可，但仅限于此吗？首先，这一篇报道是“走企业，看高质量发展”的栏目中的最新典型，这表明《人民日报》这次要传递的信息：高质量发展是中国制造业和中国汽车工业的时代发展方向。

从现实来看，最近几年中国汽车陷入了严重的内卷式竞争之中，已经影响了整个产业健康，破坏行业生态。虽然从短期来看，这些竞争方式带来了销量的短期增加，但最终形成了劣币驱逐良币恶性循环，破坏行业生态，影响经济发展全局。在“内卷式竞争”行业中，汽车行业是典型也是重灾区。
一个数据被广泛引用，敲响了行业警钟：在看似繁华的背后，2024年国内的车企利润率降至4.3%，整体盈利甚至不敌丰田一家。
早在6月的《人民日报》一篇头版评论中就指出：我国以新能源汽车、锂电池和光伏产品为代表的“新三样”产品蓬勃发展，优质的绿色产能降低了全球绿色转型成本，为构建全球能源供应的多元化格局贡献了重要力量。但也要看到高投入、低产出的“内卷式”竞争，于产业健康发展无利，也非高质量发展的本义。
在被点名的行业中，关于汽车的就有两个。显然政府认为，当下国内汽车行业已经到必须要整治，把产业发展拉回正轨的时候了。那么，在汽车行业中不内卷的典型是谁，这既是一直强调长期主义的，一直旗帜鲜明反对内卷的长城汽车。所以，这就是选择长城汽车的原因。并且，通过头版重要位置予以确认，可见其政策导向意义。
那么，何为汽车行业的“高质量发展”？《人民日报》通过对长城汽车的报道，对此已经给出了标准的答案。这篇报道的题目是“长城汽车坚持自主研发创新——着力做强做大民族品牌”。这直接点明了高层希望中国汽车走的方向——做强做大，并且做强更为重要。而从报道的内容来看，可以分为三个方面：
排在第一位的是研发能力。技术创新是企业竞争的核心力量，也关系到整个产业的竞争力和所处的位置。正是如此，技术能力和创新能力都是企业竞争的关键所在，也是中国制造崛起的核心。没有技术创新能力，就不可能有强大的自主汽车。

其次是对供应链的掌控，即在核心零部件上的能力，这也是汽车竞争的底层和基础。有很多人认为，当下汽车制造已经没有技术门槛，但事实并非如此。
汽车一直是制造业的顶端产业，特别是在零部件上，中国还有很长的路要走。就国内来看，目前国内真正具有全球竞争力的自主零部件企业并不多，这也是行业中一直反复强调防止“产业空心化”的原因，而长城旗下就有多家具有国内竞争力的零部件企业。对于新势力也好、其他自主车企也好，打造有竞争力的零部件企业对于国家、行业的产业链安全和产业强大尤为重要。
第三是出口，介绍了长城通过“生态出口”模式，打造真正的全球化品牌。汽车是中国制造在海外重要的名片，但是目前的汽车出口中，存在着多种乱象：比如“卷”到海外的行为；搞一锤子买卖，缺少售后等；产品品质不过关，技术能力不够，比如在俄罗斯，有些车辆直接被禁售。要做强做大，就不能是自己小圈子玩，要去到全球竞争中去，国家需要培育出实力玩家和高端选手。
在这篇报道中，构建出了理想的“中国汽车”的样子：企业必须拥有技术创新力、需求捕捉力、国际品牌影响力、核心竞争力强，在产品和服务质量高。在全球产业竞争中，通过创新发展，正逐步向价值链中高端攀升、不断增强发展韧性。

眼下，从顶层开始态度鲜明，对“内卷式”竞争整治力度会持续加大，以推动产业高质量发展。因此，可以预见的是在接下来政府会继续加码整治内卷的行动并且应该会有很严厉的惩罚措施。比如针对不正当竞争行为，依法依规加强治理、精准施策，将有效矫正市场失灵。这包括加强产品一致性抽查，开展反不正当竞争执法；重拳整治劣质低价等市场乱象，坚决打击侵权假冒、制假售假行为等。
其次，或许会在标准上进行引导，推动产业内部自我淘汰。推动行业形成更高标准，使得企业摒弃简单的价格竞争，追求更有“技术含量”的价值竞争，从而化解“内卷式”竞争带来的低效率问题，实现“量增质升”。
中国汽车产业已经走到了转型升级的关键节点上，在这个阶段中如果迷失方向，整个行业就会陷入混乱之中，白白浪费几十年的发展累积，也使得国家耗费巨资培育的市场和产业遭受巨大损失。在这个大格局面前，任何企业都不要抱着侥幸的心理。比如近期，针对0公里二手车，多部门已经联合调查整治，目前有消息说将会禁止新车在半年内销售。可见，国家对此是下了很大决心。

当然，我们也认为此次《人民日报》也通过报道来力挺长城，强调了产业需要怎样的价值观的这一底线问题。长城汽车董事长魏建军在这两年持续批评行业的乱象，但也遭受到了不少误解。《人民日报》在头版作为榜样企业来予以报道，代表了政府高层对长城的认可，这使得我们相信，有些问题已经到了快必须要解决的时候了。
一言以蔽之，企业要将心思放在正途上，才会走出坦途。

xuye004

这个真不能怪企业，政府就号召竞争，所以能不卷吗。都躺平了，政府又不高兴了。从上学就开始卷，卷一生，要从根本上解决才行。

oppledr

我不觉得内卷有啥不好，最起码让许多买不起车的人看到了希望！可能有人会说车便宜了质量就下降了，我觉得国家有关部门的职责就是监管企业良性发展！而不是推动高利润产品！人人平等不要只是一句空话，要让老百姓真正的享受到国家福利

walysj

拉踩抹黑国内同行就是第一生产力，谁超过我谁就是内卷！

疯了吧

长城汽车就如同它的油耗一样高的暴利，不思进取，如今被淘汰就频出妖言，市场来说话！