比亚迪“超级电池”来了！定价不会贵，很安全，大幅延长续航！

酷狗e族

不少网友都在想，电动汽车的短板什么时候才能补齐？
所谓的电动汽车短板，其实就是续航问题。现在的电动汽车想要获得出色的续航，无非也就两种途径，一种就是加大电池包的容量。但是这样的弊端也特别明显，那就是价格会比较的高。另一方面就是整车的重量会增加明显，而且也会增加能耗。另一种就是，很多车企都在使用的采用油电混动方式，这种油电混动方式无非就是小电池加电机，可油可电，这样就没有续航里程焦虑了，但是小电池频繁充电很烦，而且保养不会特别便宜，也是非常麻烦的。严格意义上来说，这两种情况虽然都改变了续航里程的焦虑短板，但是没有彻底改变！

在这种背景之下，很多人觉得只有量产固态电池才是最好的解决方式。但是你想过一个问题没有，即使固态电池全部量产了，你认为当下的这些车企会大规模的使用吗？显然不能。主要原因还是成本太高了，消费者未必接受。其次，就是现如今生产的大量三元锂电池以及磷酸铁锂电池该如何处理呢？所以说即使固态电池有了量产的可能性，我相信依然会被雪藏相当长的一段时间。
那么接下来的几年，动力电池该何去何从？比亚迪已经给出了接地气的解决方案，并且我认为这种设计真的是一项颠覆性的创造。
不知道大家有没有想过，两辆差不多的电车，为什么有的电车能耗非常低，而有的电车能耗却特别高呢？其实很大程度上是放电管理水平高低决定的！简单来说，电车和油车一样，大脚踩电门，急加速，急刹车都会带来能耗的增加，从而降低整个电池的续航能力。

近期比亚迪公布了一项全新专利，叫做电池系统，电池控制系统以及车辆的专利(CN120327289A)！我认为这个专利设计非常天才。一般来说，纯电车或者增程式新车只有一块动力电池，但是比亚迪将动力电池分为两块电池进行使用，小电池密度较高，负责瞬间大功率的输出，即使大脚电门及刹车都只会榨干小电池的动力，而不会对大容量的电池产生干扰。
此外，这项专利还有着一块大容量的电池，就是负责续航的。大容量电池最大的作用就是给小容量的功率型电池进行补能，两者既有联系，又没联系。有联系就是大电池给小电池供能；没联系就是所做的高能耗动作不会影响大电池。

据比亚迪这项专利的介绍，小电池密度更高，而大电池的密度偏小一些。带来的作用就是整车的安全性会变得更好，未来即使全固态电池量产，也可以将全固态电池使用在小容量电池上，来降低成本。而大容量的电池就是给“小号全固态电池”充电，这样全固态电池量产就没有成本方面的顾虑了。
当然了，我们介绍的原理看起来非常简单，但是其中蕴含的技术是相当深厚的。其实这也得益于比亚迪工程师在想尽一切办法将能耗降低，致力于绿色能源的发展。不得不说，这一次的专利创意确实很天才，相信用不了多久，这项颠覆性的电池专利技术就会装配上车了。

weili0677

我觉得把行驶中也能像油车一样发电儲存在另外一块小电池里，充分节能

77898876

啥时候换电池像抽屉一样，简单方便呀？

qqwa1234

一本正经的胡说八道，看来你这个小编，比比亚迪还牛逼哦