外卖“三国杀”，谁是大赢家？

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本刊记者 崔晓萌

近期，外卖江湖频繁上演“三国杀”。美团、阿里、京东轮番上阵，外卖补贴大战如火如荼。这场即时零售市场的争夺战，谁会笑到最后？
7月17日，记者微博连麦国研新经济研究院创始院长朱克力博士，一起聊了聊外卖大战。

问：外卖大战爆发的主要原因是什么？几个平台的策略都有什么门道？
朱克力：这场外卖大战称得上一场史诗级大战，不是简单的市场竞争，背后隐藏着行业发展的一些深层次需求。
从新经济的视角来说，当下的外卖市场已经从增量竞争转向存量博弈，从规模扩张转向效率提升。在这个背景下，平台们都在寻找新增长点。
比如美团的“0元购”，表面上是赔本赚吆喝，实则在试探用户对这类活动的敏感度，为日后推出会员制或订阅服务铺路。淘宝闪购的百亿补贴，则是借外卖场景切入本地生活，将电商的流量优势引到线下，打造线上购物加即时配送的闭环。京东的免费小龙虾也很巧妙，拿夏季高频消费的小龙虾做文章，既能快速激活用户，又能带动啤酒、饮料等周边产品销售，提升客单价。
过去平台靠烧钱抢占市场，如今则更看重供应链和履约能力的比拼。美团在测试配送效率和调度算法，淘宝在推动商家数字化改造，京东在验证物流冷链的极限，这些都在为提升整体效率布局。

问：长期来看，补贴大战对消费者的消费习惯和消费预期会造成哪些影响？
朱克力：可从两方面理解：一方面，各平台之所以能掀起补贴大战，背后离不开资本的助力与加持。补贴的资金大部分来自资本市场融资，而资本的逻辑往往是先通过烧钱抢占市场，再借助资本市场回血，最终很可能让消费者成为成本的买单者。
头部平台上市前就靠烧钱补贴扩大用户规模、做大市场份额，向投资者讲述增长故事，再通过IPO或后续融资将烧出去的钱转化为估值。
若平台仅靠补贴抢用户，未形成差异化服务或技术壁垒，用户很可能在补贴停止后就离开。平台为维持估值可能被迫继续烧钱，形成“补贴—融资—再补贴”的恶性循环。资本若扛不住，平台可能面临裁员、降本增效甚至更糟的后果。
另一方面，消费者短期虽能“薅羊毛”，但长期大概率要为补贴买单。平台烧钱时会压低商家利润，商家可能因低价出现偷工减料等问题，最终消费者会为品质下降等问题付出代价。

问：补贴大战也出现了不少负面问题，还有很多浪费。您怎么看？
朱克力：现在，很多餐饮商家利润本就微薄，在补贴战的裹挟下，利润被压得像纸片一样薄。关键是，不能让商家陷入订单越多、亏得越狠的怪圈。
商家是平台最基础的构成单元，没有这些商家，平台就是个空壳子。虽然从理论上来看，平台似乎总有源源不断的商家补充，这家倒下那家又会冒出来，但实际上必须平衡双方利益。平台应该通过动态补贴、降低抽成等方式，帮助商家保证收益率，而不是把压力都转嫁给商家。
补贴会放大用户需求，但商家产能和骑手运力往往难以同步跟上，结果就可能出现商家出餐跟不上、利润被压缩，骑手订单送不完、配送超时，消费者收到的餐品品质下降等情况，形成一个供需错配的“流量堰塞湖”。
要改善这种短期状况，需要借助技术手段从供需两端同时“泄洪”。
从商家端看，补贴期间不少小店可能盲目接单，导致出餐延迟或崩溃，平台可给商家装上“智能水龙头”，通过历史订单数据预测高峰时段，帮助商家提前备料、排班，甚至动态调整接单量，比如限制奶茶店同时接单不超过其产能上限，避免后厨“爆单”；同时建立产能认证体系，为高效商家贴上“30分钟必达”等标签，倒逼商家提升效率，让商家量力而行。
从骑手端看，骑手常因订单过多而路线规划混乱，平台可通过算法优化，将抢单模式改为智能派单加区域保护，把商圈网格化并配备固定骑手，再根据订单密度动态调配，同时将兼职骑手纳入调度系统，高峰期激活以补充运力，平峰期则安排其承接其他业务以降低空驶率，为骑手“松绑”。
从用户端看，很多用户被补贴吸引下单却不了解商家和骑手已超负荷，平台应做到透明化，展示商家当前接单量、预计出餐时间、骑手位置及配送进度，甚至添加延迟赔付按钮，既帮助用户管理时间预期，又通过补偿机制提升用户体验。

补贴大战不可能一直持续下去，它更像是一场短跑冲刺，难以持续两三年。过度补贴还会扭曲消费者的习惯，导致非理性消费和浪费，最终损害整个行业的生态。

责编：周琦

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weili0677

这补贴大战就像往火锅里猛加底料 美团试算法淘宝搞闭环京东玩小龙虾 最终商家和骑手成了被榨干的底料

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刘强东这次做的对  挑起大战却在看鹬蚌相争

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