油箱比油车大，电池包比电车还大？现在的新能源车越来越离谱了！

lovejuan0104

要不是国家要求汽车行业弯道超车，否则这样的设计真的是倒反天罡。就跟装修那样，4-50平还要搞个浴缸，业主说我可以不用，但不能没有

lovejuan0104

混动的作用是电机辅助降低油耗，这是给油车车主多的一个选择，老是拿混动跟电车比电池包比续航是个什么逻辑?

咖啡豆

我上班远，来回要50多公里，正常城市里上班的每天要跑40公里吗？这个日均真的假的？

walysj

没有什么不可以理解的，你可能不是一个经常在外面工作经常会去跑长途旅行的人吧？如果你不是那就很好理解，但消费者是决对对续航里程短的车辆是不会感兴趣的，因为在高速路上行驶最少能跑七百公里左右的燃油车可以在服务区补油然后继续行驶如果你是电车可能就需要充电两次了两次充电时间就得几个小时吧，可能要到达目的地需要晚几个小时了，但如果你是混动的再加上一个大电池就可以不用充电走的更远一点不是吗？

gzcom520

首先这种车价格一般不会低于20万。能买这种车的一般是家庭年收入20万元以上的家庭，介于准中产以上水平。部分准中产需要价值认同，最需要情绪价值。一星期充一次电，一个月充一次电可以带来满满的安全感，情绪价值拉满。大电池有没有用？电动自行车主有话说，骑了充一次能骑200公里的自行车的人很难接受回40公里里程的生活。他心里明白，生活已经一地鸡毛，能少一事是一事，自己能一个多星期都不再需要为充电发愁，这种安心和踏实感就值这个价。

神隐之左手

不想要油箱去买纯电，油电比率需要多少，去选就行，需求不同都能满足，别故意制造流量搏眼球

华语天空

规定超过多少升油箱的车按同排量的燃油车一样交各种税费。就老实了。

wifai

本来车就重了，还拉个大电瓶，再拉个大油箱，这种假东西都是糊弄人的，真正要比的是高技术，能耗比，而不是靠大油箱大电池比

—じ☆ve人生—

车再大点能跑2万公里这就是我们所谓新能源汽车的传奇故事

oppledr

现在的充电桩越来越多。将来电车是个趋势。就看固态电池什么时候能量产。东北纯电车续航还是不行。