蔚来李斌：乐道L90定价“仍有毛利”，完成全年销量目标有一定压力

颠颠

文｜郭亦非
编辑｜杨布丁
7月10日晚间，蔚来旗下乐道品牌第二款产品L90开启预售，其整车购买的预售价27.99万元起，采用电池租用模式购买价格低至19.39万元，定于7月底正式上市。
在次日的媒体沟通会上，蔚来汽车创始人、董事长李斌表示，乐道L90肯定还是有毛利的，“我们现在算账算得都挺精准的。这款车技术含量非常高，用料也足，并没有用特别大的电池，座椅、电驱也是蔚来体系内进行复用，目前定价还是ok。”
这一定价落在了李斌承诺的“30万元以内”，但也略微超出市场预期。按照行业惯例，等正式上市时，乐道L90的起售门槛或将进一步下探。
在乐道品牌首款车型L60销量不及预期，负责人艾铁成黯然离职后，作为乐道第二款车，L90被寄予更大期待。不过，其所处的大六/七座SUV细分市场，眼下竞争强度异常激烈。2025年至今，理想、腾势、吉利、领克、极氪、深蓝等多家品牌瞄准这一赛道。这些自主品牌共同对手，则是宝马X5、奔驰GLC、奥迪Q5L等外资品牌车型。
从蔚来实现“四季度扭亏为盈、销量翻倍”的经营角度考虑，乐道L90也迫切需要成为“爆款”。
2025年上半年，蔚来公司共交付新车11.4万辆，同比增长三成。这更多来自于乐道和萤火虫两大品牌的增量贡献。蔚来主品牌上半年交付7.44万辆，同比下滑近15%。
李斌坦言，我们今年从经营的角度出发，更加重视四季度的盈利目标，从全年销量来看，确实存在一定压力，但如果从整体经营效率的提升来看，每个季度都能看到明显进展，所以我们依然充满信心。
对于乐道L90的销量目标，李斌表示，第一个月的需求不会特别担心，关键怎么持续热销，现在车型迭代这么快、切换这么快的市场情况下，这对每个品牌都是挺有挑战的，“公司内部对于乐道的考核，不是简单按照销量，而是经营目标，要完成利润目标，销量只是其中一个因子。”
在一众大六/七座新能源SUV车型中，乐道L90主打大空间，希望赢得家庭消费者的青睐。
乐道在官方新闻稿中称，目前市场中的“9系”旗舰大三排SUV以混动/增程动力为主，受限于要安装电驱、燃油两套动力系统，在全家出行的场景下，没有一款产品可以同时解决“第三排不舒适”、“坐得下就装不下”、“车停得进，后备箱打不开”的空间体验痛点。
作为一款5145mm的大三排SUV尺寸，乐道L90轴距为3110mm，同时基于全域900V高压架构，其拥有座舱4195mm的纵向有效空间，670L的储物空间和中国市场最大的240L智能电动前备舱。
此外，在续航方面，得益于整车重量低至2250kg的轻量化水准，以及0.25Cd的风阻系数，在标配85度长续航电池包的情况下，乐道L90可实现CLTC续航605km，能耗水平为14.5kWh/100km。
对于后续产能规划，李斌在采访中表示，蔚来在供应链方面一直在和合作伙伴一起努力，L90的爬产、上量一直处在积极准备阶段，目前我们400多家门店的展车就已经到位了，近期试驾车就会发往全国，7月23日就开启试驾，我们也给8月1日开始的交付准备了充分的产能，不管是从整车制造还是从零部件的合作伙伴的产能准备都是足够的。

温馨阁

好的企业一定要赢利的，不管市场再难，也不能让企业赔钱赚吆喝，文章命题？应该给企业留点活路

咖啡豆

蔚来还没倒？

voo

整车25万，租电17万才有的玩

superjiaming

如果不搞换电模式早就赚钱了

superjiaming

李斌：喜欢换电模式又需要6座车但不需要驾驶品质的工薪阶层，你们需要的车来了

ycp123

作为蔚来走量担当，不要跟自家比，要跟友商比，租电干到16.99，把l60也降下来，瞄定家庭换车族，小米那帮年轻小资你抢不动的了，先杀零跑一波，再抢小鹏，智己……，养成一批上升期车主的换电习惯，大大提高他们未来升级蔚来的忠诚度，乐道有乐道的使命，依然是高不成低不就的，离完蛋不久矣。

疯了吧

如果保证不会倒闭，蔚来还是不错的

xuye004

卖的贵的蔚来死亏钱，卖的便宜的乐道还赚钱套路太深了

xuye004

起步价定在25左右才有戏