秦L车主：一年开了2.9万公里，我来讲下它的优缺点

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大家好，这是一篇比亚迪秦L的车主故事。这台车他已经开了一年时间，跑了2.9万公里。这篇文章主要分享了这台车的优缺点：对油耗、动力、外观和混动系统比较满意，也吐槽了发动机噪音、空调异味、后排空间小等问题。

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转眼间秦L已经来到身边刚好一年时光，这一年跑了2.9w公里。去了很多的地方：青甘环线，川西环线，贵州，云南...多个省份以及城市。所以就认真的聊一聊对于秦L真实车主的一些感受。
首先先说优点：
第一，这个车真的是省油，我买的是80km的最低配，没有家充条件，可以说基本上就是当油车开，充电可能一个月也就充一两回。
市区的话开hev模式油耗基本3.5-4.2之间，高速我也经常跑油耗在4.5-5.3之间。满油在市区我能开1700+，全程高速的话1400+的样子。
我在成都上班，老家湖南，单程回老家就是1200公里高速，我跑到家表显还剩300左右。综合下来一年我加了1111升油，跑了2.9w公里，加上充电的费用，合每公里两毛九三毛的样子，我觉得非常省。

第二，这个车的动力我觉得很不错，毕竟第一辆车，确实没开过什么好的，快的车，但对于我来说动力暂时是够用了的，市区红绿灯基本都是第一个窜出去。
高速上跑130如果还想超车，只要踩油门，当然危险驾驶咱不提倡，反正高速超车妥妥没问题。
关于它的极速，我去年十月份在青海那边的高速上大直道，满载四人，当时是有点上头不敢再快了，平时还是要安全第一。油门还没到底，但说实话这车也不是走快，和运动范儿的。
第三，这个车的外观我觉得蛮好看的，毕竟长得像老大哥汉，中国结尾灯，外观哪能丑呢，4.82米的车长，妥妥的A+级的尺寸，强行算B级车就没必要了。

我选的青色，就是为什么不出黑色呢？怕太好看影响汉的销量？
第四，比亚迪的dmi5.0还是有点东西的，就算这车没电，开起来也和电车一样柔顺，可能是因为它是单档DHT的原因吧。比亚迪的混动技术有一说一我觉得很厉害，开起来无论动力还是平顺性我都很满意。
说完优点，我来谈谈它的一些缺点吧：
第一，发动机噪音真的有点明显，在高速上130或者高海拔地区爬坡时，能很明显的感觉到发动机的轰鸣声，如果是高速+高海拔+上坡的话，感觉发动机就在驾驶室里。
第二，空调有异味，这个问题一直都存在，去4s店看了，也换了空调滤芯，洗了冷凝器，感觉还是有点异味，那种味道是一个土的味道，反正很奇怪。
第三，后排空间略微有点小，同级别星瑞，艾8，包括速腾，后排都要比秦L宽敞。明明车长最长，为啥轴距这么短，非要把后备箱设计的那么长，我觉得有点没必要。
第四，内饰钢琴烤漆真的指纹收集器，而且还特别容易沾灰，还有就是他的水杯架，放水在里面都不好挂挡，内饰设计就是一坨。
对于降价背刺这件事来说，刚开始确实难受，但仔细想想，早买早享受，车子没啥毛病，技术肯定在进步，只要不换车就不会亏。
我买的也是最低配，本来就没钱加预算，而且去年那个时间段也确实急用车。等等党肯定最划算。但那些功能对我来说不重要，就纯十万块的代步工具。

说了那么多，总体来说我还是比较喜欢它的，希望它能陪我五年，十年。
普通农村家庭出来的孩子，一台车肯定是要奔着八年十年去的，希望比亚迪的质量不要让我失望，哈哈哈哈。
（本文完）