奥迪比小米还便宜，为啥还被骂？

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没想到，一台A5L，居然能让南北两家奥迪捏在手里这么久迟迟不亮底牌，以至于到了如今7月份，一汽奥迪的预售也只是预售，连预售价都没有，而最终打破僵局的，则是后来者居上的上汽奥迪。
27.99-33.99万的预售价是上汽奥迪的虚晃一枪，限时臻享价26-32万元才是它真正的态度。说实话，一汽奥迪没办法先走这一步棋，毕竟自己的A5L在设计上本身就吃亏，只能等上汽奥迪A5L先行一步再出奇对策，不然这场博弈就没法玩。

虽说我们不能用自己的主观审美去定义一台车的绝对美丑，但是对于A5L而言，大家伙都心知肚明想要一台怎样的A5L。那就必须得是大溜背，大掀背，以及无框车门，三要素缺一不可。总之还是那句话，当年上汽奥迪在A7L上吃过的亏，受过的骂，今年在A5L统统找补了回来。真解气！

好了，以前的恩恩怨怨先放一放，既然上汽奥迪直接给了最直观的预售价，那今天就正儿八经研究一下哪款配置最值得买。

目前推出的5款车型中，最便宜最入门的叫做豪华型，26万元起。除了拥有最基本的美学设计外，其亮点配置有矩阵式LED大灯、运动座椅、前后五连杆悬架，以及第五代EA888发动机，但值得注意的是，150kW也就意味着这是一台低功率版。
往上是尊享quattro型，29万元起。相较前面的豪华型，该版本提供quattro智能四驱、CDC运动悬架系统、竞速套件、S Line一体式竞速运动座椅、前排云享套装（气动按摩、3D Mesh通风、环抱式加热）等功能配置。

在我看来，以上两款车型更值得推荐的其实是入门的豪华型，虽然它配置最斋，但剩在它纯粹。就为那帅到没朋友的外观设计而买单，其他的配置再多花一点钱都是对设计师的不尊重。至于尊享quattro型，真的有点不上不下的状态，尤其是相比于下面这个王炸版本，更会显出它的尴尬。

如果要在所有预售车型里选择最值得买的一款，必属首发限量版无疑。30万起，也就是说在尊享quattro型的基础上多加1万块，就能换来专属高定车色竞速红/飓风灰、竞速曜黑尾翼、20寸双5辐RS曜黑轮毂、Bang&Olufsen 3D环绕音响及前排私享头枕音响、竞速红安全带、Microfiber超纤绒顶棚、Microfiber超纤绒及红色缝线内饰升级、竞速碳纤维饰板、数字投影灯、一体式限量竞速座椅等一系列的功能。

要知道，以上这些升级的东西所包含的可不只有情绪件，还有很多能真正提升豪华感和娱乐性的配置。而且，30万其实是一个很灵性的价格，它既不会让人觉得贵到没边，也不会让人觉得太亲民而够不上豪华品牌的定义。

当然，如果你说你对A5L的运动感没什么兴趣，想要点科技性的东西，那自然也是没问题。毕竟这次奥迪A5L国产后主打的另一个大亮点，就是华为的乾崑智驾。和首发限量版一样的价格，智领型预售价30万起，在最入门的豪华型基础上增加奥迪高阶辅助驾驶系统（搭载华为乾崑智驾技术）、竞速套件、S Line一体式竞速运动座椅、前排云享套装（气动按摩、3D Mesh通风、环抱式加热）等功能。

至于全系最顶配的智领quattro型，则是定在了32万元起。配置上就是在前面智领型的基础上多了quattro智能四驱系统和CDC运动悬架系统。
通篇看下来，我们也大概算能清楚上汽奥迪对这台A5L的定价策略。A5L这台车的底子，价值26万；quattro智能四驱系统和CDC运动悬架系统，值2万；前排的舒适性配置，值1万；首发限量套装，值1万；华为乾崑智驾，值3万。

说实话，今年这两台奥迪A5L把大家的胃口吊的时间太长了，上汽奥迪还算好一点，毕竟发布时间晚而公布价格信息的时间又早，再加上是欧版原版的设计，开局就先赢了一步。不过话又说回来了，这个价格也真的算不上便宜。

最令人揪心的是，现在预售的5款车型全都是第五代EA888低功率的版本，想都不想用它的高功率版本肯定是被官方“藏”了起来。而这也就意味着，集齐高功率、运动性、豪华性、科技性后的全面体A5L，它的售价十有八九脱离不了35万的门槛。你要说5年前一台全面体的A5L卖35万，可能没人会觉得贵，但如今还愿意花35万买A5L的，还会有多少人呢？

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