换四缸，起步价降至11.98万！新“奇骏·荣誉”上市，还有机会？

陪着寂寞看孤单

毫无疑问，在近五年来自主品牌的发展和努力，已经蹚出了一条适合自己发展的道路，即便现在看来仍旧存在争议。但整个市场的反响还是不错的，当然这对于竞争对手来讲是个非常大的挑战。比如传统的德系大品牌，日系三强等都受到了强烈的冲击！而今天我们要说的就是日系三强之一的“日产”！自从和本田谈判失败后，日产再次陷入了困境，而且有消息传出三菱将有望独立研发“新款欧蓝德”，也就是说，日产将有可能被三菱踢出“三菱、日产、雷诺”的联盟，这无疑让日产雪上加霜。所以还是应了那句话，打铁还需自身硬。所以，日产也紧急发布了新一代的“奇骏·荣誉”，我们并不清楚这款车能给日产带来怎样的改变，但至少态度上还是有的！

图中这款车就是刚亮相的新款“奇骏·荣誉”。因为是经典版，所以和新款在理念上还是存在明显区别！新车首先从外观上就做了调整，尺寸更大，官方宣称为同级别中体量最大的SUV，数据方面，整个长宽高分别为4675mm/1820mm/1722mm，轴距为2706mm。从数据上看也证实了这点！具体的设计，还是延续了最经典的布局，比如经典版的V-Motion设计，比起新款要耐看太多了。而且车头上的LOGO更换为了全新的扁平样式，新增加的“苍穹灰”的车身配色更是保证了新车的高级感！

但相比车头，在侧面以及尾部上与现款的经典版几乎同步。无非就是尺寸大了一些，所以新版本的造型会更加魁梧。当然了，新车在小细节上还是有所改变，比如新车的底盘延伸带，再比如尾箱的下沿采用了与新款“奇骏”相同的设计！

进入内饰，虽说结构上并不会让我们感到陌生，但是颜色上的升级，是能够将整部车的档次感提升到了一个层面！不仅新增了全新的蓝黑配色，还采用了全新展翼式一体化中控设计，中间的空调出风口变为三炮筒式，新颖且高级感！显示区没有变化，只是中间的多媒体屏换装了12.3英寸悬浮式中控大屏，这对科技感的提升还是起到了非常关键的作用。座椅，依旧是标志性的超级大沙发，所以新车不只是在尺寸上遥遥领先同级别，就座椅的舒适度上同样遥遥领先。

再来说说新车的“黑科技”，根据官方给出的消息，新车已经内置了Nissan Connect 2.0+智能互联系统，支持智能语音控制、在线影音娱乐/导航、远程控制车辆等功能。而且还增配了AVM全景式智能监控影像，这样在泊车和窄路会车等场景下，可以做到360度无死角监控，大大提升了行车的安全性。

动力系统，因为是经典版，所以引擎依旧是我们熟悉的2.0L四缸发动机，其中最大功率111kW，最大扭矩194N.m，匹配CVT变速箱，主打的是平顺省油，可靠耐用。但数据上放在现在着实有些惨不忍睹，而且还是一款比较大的SUV！值得一提的是，为了保证用户的权益，这款车依旧是终身质保。目前新车上市共两个版本，其中真心版指导价为11.98万，而领先版的价格为12.58万，不知道这样的一款“奇骏”还能否有机会重回巅峰，我们拭目以待！

gzcom520

配置太低了，智能太少

ycp123

新在那里？

神隐之左手

这个动力还想回巅峰！

疯了吧

轮胎又缩小了，感觉像老头乐

superzhzh

日产是准备把老本吃完就跑路吗，完全是不思进取