差距有多大：为何华为全系都干不过小米一款车

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3分钟20万台，1小时28.9万台，锁单24万。
小米YU7一战封神，销量成绩前无古人。
而华为系一众车型，在它面前输得体无完肤。
技术不如人？不是。配置不如人？也不是。

输的不是产品，是人。准确点说，是雷军赢了，余承东输了。
雷军像个真正的创业者，发布前调研用户，发布中讲人话，发布后连夜回应改进。
你感觉这车不是在卖，而是“为你造的”。
余承东呢？像是被临时请来的直播主播。

激情喊麦、抛梗、用违禁词刷存在感，一小时结束，连夜下播，不见人影。
小米YU7真的更强吗？我们摊开配置讲。

阿维塔07标配三联屏、3K高分辨率，不玩投影，全是真屏。Yu7靠灯讲故事。

阿维塔07全系CDC+空气悬挂+通风按摩，Yu7这些都要上Max才有，还得加钱。
后排连空调都不独立，雷军却说“这是为全家人造的车”。

智界R7双激光雷达、三颗Orin芯片、ADS 2.0智驾，Yu7只有一颗雷达+8295芯片。
城区NOA落地时间，小米连表格都不敢写“今年内”。

舒适配置上，R7带零重力座椅、环抱大屏、空气悬挂、HUD抬显，标配都比Yu7大方。
价格呢？R7起售24.98万，甚至比YU7 Pro还低。
配置差不多，甚至不少地方更强，价格更良心。

但小米卖断货，阿维塔和智界只能看着热搜默默流泪。
为什么？因为雷军让人觉得“这是我的车”，而余承东让人觉得“这是华为的项目”。
雷军为车赋予情感，为品牌赋予人格，他讲的不是配置，是身份认同感。
“这车是为父亲造的”一句话，直接锚定情绪原点。

余承东则还停留在“性能碾压”那一套，自嗨、喊口号、不下场。
你不陪用户吃饭喝水，用户凭什么陪你消费？
小米YU7像个被宠大的孩子，有人关心，有人呵护，有人为它说话。

而阿维塔07和智界R7像孤儿院的孩子，院长只管分钱，老师只上了一个小时的课。
营销不是造假，是陪伴。用户不是看参数，是看你值不值得托付。

雷军靠“真诚+重复”创造信任，余承东靠“高冷+失联”稀释信任。
所以别再问“为什么大家抢着定YU7”，因为人是为情绪买单，不是为配置买单。
雷军卖的是一场参与感，华为卖的是一份遥不可及的傲慢。

当用户已经把小米YU7当成“等得起”的梦想车，华为连自己产品的名字都懒得重复。
你不配用户的期待，自然配不上用户的钱包。
这就是现实：小米一款车，把华为系全员打了个遍。
技术无罪，冷漠才是原罪。

ycp123

问界没有生产车间妥妥贴牌！小米实打实的在做车，而且是年轻人的车

—じ☆ve人生—

小米只是外观漂亮引发巨大定购量，而华为车没有一款好看的，虽然质量杠杠的。这说明华为汽车设计师审美观真的是不怎么样。

meto

因为一个人而讨厌一个品牌，同样也会因为一个人而喜欢一个品牌。

华语天空

华为是原创，小米是模仿法拉利，哈哈哈

wakeman

智界R7我都看了大半年，除了华为智驾其他的配置和它的价格比弱爆了…max版本才配一个零重力座椅，而且还是单电机，仿皮，价格都卖三十多万了，yu7最低配版是单电机，双零重力座椅，真皮，如果R7纯电max版卖23万左右，销量绝对比现在翻倍，想图高利润那就别羡慕别人高销量

oppledr

一辆家用车最重要的应该是被撞安全和不要撞他人吧，建议车企尽快增加aeb和小艺请抬脚功能，要不然一脚下去，上千万都不够赔的

ress

那车太丑了，谁买？

hnn

小米靠感情和流量牌销售，真正质量和技术并不占优势。

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懂车的人买界