14栋楼只有一个小车棚，居民：充电全靠提前谋划！

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导 读

一边是闲置的充电桩，一边是无处充电的电动自行车。
近日，家住顺义区马坡镇和锦华宸悦境东区的居民张先生拨打北京12345市民服务热线反映，小区内电动自行车充电是个难题。车棚里的充电桩数量有限，还常常被不充电的车辆停放阻挡充电，存在诸多不便。
充电车棚和停车棚能否分开？
居民的充电难题又能否得到解决呢？
晚上七点，顺义区和锦华宸悦境东区的电动车充电车棚内，一场“充电桩争夺战”正在无声上演。推车进来的王先生在车堆里艰难挪步，目光不断扫过墙上充电桩，试图寻找一个能充电的空隙。

王先生:今天还凑合能找到地方充电，等一会儿下班的人都回来了，车棚里就满满当当的，充不上电了。

居民在车堆中寻找充电插口/记者拍摄
记者细数发现，狭小的空间内共停放了37 辆非机动车就已经几乎被填满，其中有17辆自行车和20辆电动自行车。不少车身直接挡住了充电口。充电车棚内两侧紧密排列的33个充电口仅有9个在工作。前来充电的居民告诉记者，再晚点儿想找个空充电都很难。

居民1：要是到了晚上八、九点钟，车棚里就都停满了，你塞都塞不进去，想充电就没法充。
居民2：像今天我还能充上电，平时要是回来晚的话，根本就充不上。

小区的非机动车车棚/记者拍摄
据小区居民介绍，小区采取人车分流的设置，只有这一处车棚，有的非机动车只能停在马路边。每逢阴雨天，这里就变成了 “避风港”。很多业主即便不充电，也会将爱车推进棚里遮风挡雨。

居民1：一到下雨天，车棚里就全停满了车，自己的车根本推不进来。
居民2：下雨时车棚挤得你塞都塞不进去，有的业主不充电，但是也想把车停放在仅有的雨搭下边，这也能理解。

小区内景/记者拍摄
有居民直言，能否顺利给电动车充上电，全凭运气和时间把控。

居民：只能是今天充不上，明天充。有时候不用充，但看见有位置，也赶紧先充上。

还有人自想奇招，自带道具，但存在安全隐患。

居民：有人自己带插线板拉线过来，但是电线拖在地上会比较危险，因为有的人早晨走得早，来回路过容易磕磕绊绊的。

小区采取人车分流的措施/记者拍摄
据了解，因居民多次反映充电桩数量不够，现充电车棚靠门一侧的10个充电口是新装的，但因车棚宽度不足，双排充电桩间的距离难以容纳两辆电动车正常停放充电。公开资料显示，和锦华宸悦境2024 年11月交房，作为新小区，业主们迫切的停车充电需求背后还暴露出非机动车设施的供给问题。有居民建议在合适的位置增加一些充电桩，也有居民指出，再增加车棚才能解决根本问题。

居民1：看到有改善，在原有充电桩对侧加了一排充电桩，但是两排充电桩间的距离还是满足不了双排充电的需求。
居民2：小区一共14 栋楼，多少户？就这几个充电位。
居民3：现在小区的入住率只有 20% 左右已经没有地方充电了。我估计等到今年年底或明年年初的时候，入住率更高，充电难的问题会更严重。
居民4：我建议还是增加点停车的车棚。
居民5：小区当初设计的时候只想着美观了，没有考虑到所谓的实用性。

小区内的楼宇分布图/记者拍摄
北京市2023年发布的《新建居住项目〈电动自行车相关配建指标〉》明确规定，按不同空间圈层及不同住房类型分别配置电动自行车停车位，指标为0.50辆/户~0.75辆/户。小区内的停车位是否达到了要求？充电难题又能否得到顺利解决？记者联系了属地顺义区马坡镇政府，对方文字回复：经与开发商核实，和锦华宸悦境东区，即：和锦华宸（二期）于2022年3月取得《中华人民共和国建设工程规划许可证》，其规划方案中设计了非机动车停车位、电动车棚。开发商按照规划方案进行施工，正常通过区级职能部门验收。

相关文件要求/图片来源于网络
前期属地接到过相关便民电话诉求，为妥善解决居民合理诉求，马坡镇属地依托“街乡吹哨、部门报到”机制，于2025年4月23日组织召开“关于和锦华宸（二期）增设电动自行车充电车棚诉求吹哨报到工作会议”，顺义区城指中心、区住建委、区城管委、区消防救援局、马坡镇政府、北京顺义新城发展有限公司、和锦华宸（二期）开发商、和锦华宸（二期）物业共8家单位参会，专题研究增设电动自行车充电车棚事宜。
经会议讨论，解决增设充电桩问题主要有三个方案，一是在园区外设置充电设施，但区城管委表示，按照《居民小区电动自行车停放场所安全防范措施（试行）》（京电自安办[2025]6号）第五条规定：“室外独立设置的电动自行车充(换)电柜不得占用人行步道影响行人通行”，所以园区外现有条件下该方案无法实现；二是在园区内新建电动自行车充电车棚。区消防救援局表示，新建点位需符合消防安全标准要求，按照北京市地方标准《电动自行车停放场所防火设计标准》（DB11/1624-2019）4.0.6条款规定：“电动自行车停车场与其他建筑物之间的防火间距不应小于6m。地上电动自行车库与其他多层民用建筑物之间的防火间距不应小于6m；与其他高层民用建筑物之间的防火间距不应小于9m。”目前园区内无法满足该建设要求。三是在园区内新建自行车车棚。区住建委表示，《中华人民共和国民法典》规定，修建非机动车车棚会占用公共区域，公共区域属于全体业主，需要全体业主共同决定，应当由专有部分面积占比三分之二以上的业主且人数占比三分之二以上的业主参与表决, 且应当经参与表决专有部分面积四分之三以上的业主且参与表决人数四分之三以上的业主同意。业主投票需在住建委官方平台“北京业主”APP上发起方可具有法律效力，但由于该小区是新建小区，落位落点区域备案尚未获得批复，无法在该APP上发起投票，且经前期摸排，目前该社区尚无法满足投票人数要求，下一步，物业将进一步优化方案，推动表决条件尽快达成。

充电口被停放的电动自行车阻挡/记者拍摄
马坡镇人民政府将进一步压实责任，督促物业公司，要切实做好充电桩及自行车棚的秩序维护工作，及时提醒充满电的业主挪移车辆，避免占用充电桩位，并对长时间停放、弃用的僵尸车进行清理，坚决维护园区非机动车停放的良好秩序。同时继续联合开发商及物业公司寻求满足条件的点位，加快建设。
车车分流的清爽空间、充足智能的充电设施、多方协同的管理机制，是新小区的“面子”，更是居民生活的“里子”，也期待未来每位业主都再无“充电焦虑”和“停车困难”。

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（转载请注明本文来源及记者、编辑等信息）
内容来源：记者 苏宁、陈泓言（实习），主编 朱来生
编辑：刘慧明
值班主编：车水
监制：赵鹏

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都是新国标搞出来，为了保续航用锂电池惹的祸，以前铅酸电池就没事，现在标准限重太厉害，没办法！

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谢谢楼主分享！