真有“奇迹座位”？泰国空难幸存者也曾坐在11A，专家给出解释

镜花水月

维斯瓦什·库马尔·拉梅什 (Viswash Kumar Ramesh) ，是一位创造了奇迹的印度男子。他是印度航空171航班坠机事故中飞机上唯一的幸存者，不仅幸存，而且整个身体基本上没有大碍，甚至还是在跳下飞机后自己走向的救护车。
据当地时间6月13日的消息称，拉梅什受的是轻伤，主要是擦伤和挫伤。当然，他内心的伤痛要更多，除了受到惊吓之外，他还因为此次的坠机事故而失去了一位亲兄弟。

虽然外界都认为拉梅什的“大难不死”是一个奇迹，但人们也试图找出奇迹背后的“科学道理”。
目前最普遍的看法是，拉梅什当时所坐的11A的这个位置，是他能够幸运逃生的关键，“属于前排，同时又靠近紧急出口”。

无独有偶，在得知拉梅什幸存的消息后，一位泰国男士也发声了，他也是空难的幸存者，而当时他在飞机上的位置也是11A。
这位男士名叫鲁昂萨克·洛伊楚萨克（Ruangsak Loychusak），是泰国航空TG261航班上的幸存者之一。1998年2月，泰国航空TG261航班从曼谷飞往苏拉特塔尼，起飞后不久飞机因失速坠入沼泽，当时飞机上载有132名乘客和14名机组成员，最终101人遇难。

鲁昂萨克表示，当得知印度空难中的唯一幸存者坐在11A的时候，“瞬间起了鸡皮疙瘩”，“他和我当时坐在同一个座位上。”
身为歌手的鲁昂萨克表示，虽然当时的登机牌已经丢失，但他确定当时就坐在那个位置，而且当时的报纸在报道这件事的时候也强调了他的座位号。

如此说来，11A真的是飞机上的“奇迹座位”了。尽管如此，航空专家却也有其他的看法。
弗吉尼亚理工大学克罗夫顿航空航天与海洋工程系主任埃拉·阿特金斯（Ella Atkins）在接受采访时称，“我确实认为座位与事故有一定关系。”在阿特金斯看来，能够在那么可怕的坠机事故中幸存下来，在飞机内的位置“绝对重要”。
不过值得注意的是，拉梅什的兄弟当时坐在11J的位置，却没有幸运逃生。

虽然位置重要，但阿特金斯却也表示，由于飞机坠毁的方式多种多样，乘客几乎不可能预先选择一个可以挽救他们的座位。“如果发生正面撞击，坐在飞机后部最安全。如果发生尾部撞击，则坐在前部最安全。如果发生机身问题，则坐在机身中部最危险，因为那里有燃油。如果飞机俯冲到地面、翻滚着坠毁或坠入大海中央，那无论是哪种“奇迹座椅”，都几乎无法拯救你。 ”

那么如果非要选要一个座位，专家会坐在哪里呢？
“这事儿发生以后我可不会特意去要11A，但如果非要选个不坐的地方，那肯定是头等舱，” 阿特金斯这样说道。对此她的解释是，经济舱更安全的逻辑核心在于，大多数飞机失事都是正面撞击，商务舱和头等舱座位通常位于机舱前部。

voo

奇迹啊大难不死，必有后福！愿逝者安息

颠颠

这是个奇迹，也值得研究。太多让我们好奇的地方。各位都来讲讲你的好奇是什么。欢迎知识渊博这一来进行解答

诛仙九妹

维什瓦库马尔11A属于前排，能够从如此“危险”的座位当中逃离升天，简直是奇迹中的奇迹！因为飞机事故中前排生存率为百分之四十九，后十排生存率为百分之六十九！

cjlcjl

这人的命真大，真硬。机上242人只他有1人幸存下来了，地面都有付带伤亡。而他且伤不重，可以行走。这真正是不幸中的万幸！真正是奇迹！给这位幸存者祝福！给遇难者致哀！

诛仙九妹

愿逝者安息，查查是什么原因导致的，波音飞机最近十来年的事故率怎么这么高？

qqwa1234

人各有命，富贵在天，大难不死，必有后福，为遇难者默哀，逝者安息，伤者早日康复，家属节哀。

dsfgdsg

印度的飞机前段时间一架几十亿美元的飞机被打掉，现在又有一架客机坠毁，说得难听点的，印度的飞机不是质量问题就是倒霉蛋，即使是不明原因也是挨出事故的。这辈子绝不会乘坐印度的飞机。

神隐之左手

以后是不是可以考虑把飞机的体积再做的大点儿。顾客的下方是货仓专门用来放行李的，在乘员上方再单独有一个仓体，可以随时打开，里面准备上一些弹性大的橡胶球，中间能让人一个包裹进去的那种。在飞机坠地破裂的过程中对客人起到保护作用，他们在满地翻滚过程中，不要直接拿人体和地面或飞机中的硬物进行碰撞，那样基本出来后肉都成一块儿一块儿的了。

mulunbo

据说印度掌控波音很多关键岗位和供应链。前段就有因为零部件原因困在空间站的奇葩事。真是更不敢坐飞机了。