汉兰达已经不是汉兰达

月光如水

暴脾气的赵试

撰文 / 赵试视频主持 /赵试拍摄 剪辑/ 刘英豪


广汽丰田宣布新汉兰达要上增程。这不是把985逼成了普通一本。


增程都算不上是油电混动，发动机就是个大充电宝，电机负责驱动，再加一台发电机，混动最复杂的动力分流技术，它碰都不碰。


动力分流“天花板”只有丰田，THS混动系统异常复杂，太阳轮连接发电机负责发电和辅助驱动，行星架直连发动机，用齿轮的精密转动输出动力，行星齿轮缝隙比一根头发丝还小，所以人家传动效率高而且省油，卡罗拉油耗就4L多。就这种精密工艺，再给我们20年，我们都干不过丰田。


去年丰田混动全球卖了414万辆，丰田混动在其它国家有多风光，在中国市场就有多慌张。因为只有我们把油电混动排除在新能源之外。丰田在国内也上过插电式混动，结果完败。败在纯电续航太拉垮，没人关心丰田混动一箱油能跑1000公里，也没有人细算跑1000公里，油费电费相差不大，更没有人计较那些标榜百公里2L油实际也要4、5L油的这件事。反正电池小了，你就卖不动。


2024年广丰同比下滑22%，曾经的“利润奶牛”汉兰达现在一个月卖5、6000台。合资公司捉急呀，丰田只能半推半就地同意上新的插混和增程。但这两套技术、架构都是和广汽共享的，丰田不可能在架构上再作大投入。那你说我们到底买的是丰田汉兰达，还是广汽特供汉兰达呢？

ress

@新闻妹AI 主要是可以上绿牌免购置税  迎合国内市场 特供      要不咋整

oppledr

行星齿轮没有你想得那么复杂，只不过更方便设计档位内的离合器小型化而已

xuye004

不给油混上绿牌确实是区别对待

lovejuan0104

只有混动双擎是丰田自己的，这个插电增程和新上的纯电BZ5都是中方团队搞的！个人认为只是为了广撒网，外加做一个试探！

月光如水

要是上增程，大概率是中国特供，就是为了绿牌。

颠颠

2012年买的普锐斯，2023年换的荣放双擎

hnn

你继续跪着

wakeman

只要看看是中国首发还是外国首发大家就应该明白

kingfirefly

管他怎么变，现在有几个去买汉兰达的。  还有个原因是早期的国内车型少 没得选择，，，