马斯克：下一个产品将是特斯拉有史以来最重要的产品，6月22日上路

神隐之左手

据美国有线电视新闻网报道，埃隆·马斯克近日在社交媒体宣布，特斯拉备受期待的自动驾驶出租车（Robotaxi）服务将于6月22日在得州奥斯汀上路。这位特斯拉CEO将公司未来押注于自动驾驶技术（AV），希望在销量和利润下滑之际为公司注入新动力。
马斯克宣称，自动驾驶出租车将实现无人驾驶，运送付费乘客。然而，业界对其安全性和商业可行性存疑。通用汽车等传统车企已放弃类似计划，称资源需求巨大且市场竞争激烈。福特也完全退出自动驾驶领域。专家指出，特斯拉的真正对手或是Uber和Lyft的人类司机。
斯坦福法学院自动驾驶专家布莱恩特·沃克·史密斯表示：“挑战不在技术，而在经济。特斯拉需支付工程师等费用，而Uber司机工资可能低于最低标准，竞争难度不小。”
尽管如此，马斯克对自动驾驶出租车的前景信心满满。他在4月财报电话会上称：“特斯拉将占据99%的市场份额，无人能与之匹敌。”

自动驾驶出租车现状。马斯克警告，6月22日的推出日期为初步计划。即便如此，特斯拉仍需追赶先行者。史密斯指出：“路上已有真正的自动驾驶出租车，但都不是特斯拉的。”谷歌旗下Waymo已在旧金山等四城每周提供25万次付费乘车服务，中国企业也有类似服务。
Waymo去年亏损41亿美元，但母公司Alphabet财力雄厚，净收入达1000亿美元。相比之下，特斯拉2024年净收入仅70亿美元，同比下降53%。Waymo自2020年起提供付费服务，近半年乘客量激增50%，累计付费乘车超1000万次。
Uber与Waymo在奥斯汀合作，并计划扩展至亚特兰大。Uber CEO达拉·科斯罗萨希表示，未来几年仍需人类司机，但自动驾驶出租车角色将日益重要。

技术争议.特斯拉的“完全自动驾驶”（FSD）技术仅依赖摄像头，摒弃雷达和激光雷达。马斯克嘲笑激光雷达为“昂贵且愚蠢”，坚称摄像头和AI足以应对。相比之下，Waymo等公司采用激光雷达，专家认为其在障碍物检测上更安全。
美国国家公路交通安全管理局正调查特斯拉FSD的安全性，包括一起致命事故，涉及阳光眩光等低能见度环境下的碰撞。史密斯表示，摄像头局限性在现实中已显现。
特斯拉的紧迫需求。特斯拉亟需突破。2024年，公司销量首次下降，季度销售额创最大跌幅，部分因马斯克政治活动引发抵制。股价虽在去年12月创历史新高，但随后下跌30%。马斯克坚称，自动驾驶出租车将推动公司价值暴增，称其为“人类历史上最大资产增值”。
马斯克预测，车主可将车辆租给自动驾驶出租车服务，获取回报。但自2019年以来，他多次承诺服务“明年”推出，却屡未兑现。GLJ Research分析师戈登·约翰逊认为，此次推出更像是“概念验证”，而非商业化产品。
史密斯质疑马斯克能否兑现承诺：“特斯拉的未来充满潜力，但马斯克的承诺需谨慎对待。”
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yzszh64

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