车主抓紧卖车吧！被连夜“摘牌”的造车新势力，连CEO都保不住了

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最近几天时间，哪吒汽车在舆论场再次掀起了一点点小风浪，倒不是因为哪吒汽车要“重生”了，而是哪吒汽车向“深渊”更近了一步……
日前有消息称，哪吒汽车的国资股东目前已经启动了罢免程序，罢免的对象就是现任CEO方运舟，而且还有消息称，国资股东也在同步推动哪吒汽车进入破产清算程序，上述消息来自于《财经杂志》。如果此消息是真，那么作为创始人之一的方运舟，将成为哪吒汽车为时不长的生命周期里，第二位没能“善终”的CEO，而上一位，就是那位自诩花5亿设计品牌LOGO的张勇！

与此同时，有媒体报道称，哪吒汽车上海总部外墙的哪吒标志牌正在连夜被摘除，在很多不明真相的小伙伴眼里，哪吒此次被“摘牌”，似乎意味着这个品牌的终结。很显然，这句话对，也不全对，哪吒上海总部被“摘牌”，是因为租期到了，哪吒汽车新的办公场地已经落定，既然退租，物业方肯定要迅速铲除前租客的印记，以方便下任租客入驻。

但哪吒汽车的终结，其实也早就注定了……
目前哪吒汽车最大的问题，本质上还是没钱。4月份的时候，哪吒汽车就遭到了国内百余家经销商的集体维权，要求哪吒汽车返还相关款项，对不能发运的车辆，退给消费者订车费用等等，总而言之，就是要钱。但是方运舟等哪吒汽车高层，并没有给出相应的解决方案，或者本质上来说，哪吒汽车已经黔驴技穷，不可能有什么解决方案。

几乎在同一时间，上海某家广告公司向法院提出了破产申请，这显然已经是“鱼死网破”的节奏，该广告公司的破产申请，本质上就是为了实现财产保全，至少哪吒汽车的固定资产，在破产清算的时候，还是能值点钱的。那么越早申请其破产清算，并申请财产保全，之后拿到欠款的可能性就越高。

而在此之前，哪吒汽车供应商，也纷纷向哪吒汽车讨要欠款，在毫无还款能力的情况下，哪吒汽车耍起了小聪明，那就是将供应商的一部分欠款转化为哪吒汽车的股份，剩余部分以现金或者其他方式给付！这对于供应商来说，可以说是没有办法的办法，因为想要拿回全部的欠款，显然是不可能的，哪吒汽车的债务规模相当庞大，所以只能被迫将部分债权转化为股权，以期哪吒汽车翻身，但是现在看来，恐怕被迫成为股东的供应商们，成为股权的那部分债权，也将化为泡影了。

所以其实从本质上来讲，哪吒汽车已经没有翻身的可能性，很明显，国资股东要求罢免CEO，并且同步推动破产清算，就是一个典型的苗头，大概率是因为这些股东要“撤了”，因为它们已经看不到希望了。
为什么哪吒汽车没有翻身的可能性呢？因为对于市场来说，没有必要！这个道理其实非常简单，因为哪吒汽车在国内新能源汽车市场，基本上是一个没有什么特点的新势力品牌，就哪吒这样的新势力品牌，传统汽车品牌随便“分化”出一个，也比它更有竞争力。哪吒汽车在新势力市场，属于要智驾没智驾、要设计没设计，完全是一个没有什么特点和特长的品牌。所以大家可以明显感觉到，哪吒汽车陷入危机之后，除了车主和供应商、经销商，对整个行业没有任何影响，这就是它没有“翻身”的必要性了。

因此，我们认为，哪吒汽车的老车主们，没有必要再等了，手里的车，如果已经开了几年，能出手就出手吧，现在哪吒汽车已经没有了售后维保渠道，接下来就更不可能有了，一旦车子坏了，连个零部件都找不到，手握一堆“废铁”！

dsfgdsg

哪吒应该会起死回生，和蔚来欠的1000多亿比起来算什么，而且他那个换电是无底洞

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