销量持续上涨，国内卖不动的丰田，反而在全球越卖越好了？

superjiaming

丰田在全球市场的强势表现却印证了其战略韧性。结合2024财年财报，净利润达4.945万亿日元，约2300亿元人民币，相当于国内12家主要车企总和的2.5倍。

镜花水月

国外政策又不打压油车 尊重市场规律的话，国内电车也卖不掉多少

superjiaming

这年头，地主家也没有多少余粮啦。不论是豪车还是新能源，追求高科技的代价一定会提高故障率，这毋庸置疑，日系车没啥动力操控，就是后期维护成本价呗，再说汽车产业保护也算助力国内车企生存空间，如果不扎实提高点技术底蕴，是没多少参与世界竞争力的，没有可能一直被扶着走。至于哪些堆料、花活和吹牛内卷还真不登大雅。

kingfirefly

我在美国，美国马路上跑的绝对一半以上都是日本车，性价比高，省油，节能，我最喜欢日本车

疯了吧

“车到山前必有路，有路必有丰田车”经久不衰的广告词。看看电动玩具车能多久。

陪着寂寞看孤单

有一个问题必须澄清，中国市场销售的丰田车是不是全球销售车型，或者说其他国家的车也是这种纸薄的车壳子？中国人会不会被双标？

华语天空

有设计理念，技术沉淀，文化积淀的汽车公司不多，能把握时代变革，不断转变发展，才是一个成熟的汽车企业。靠搞噱头博眼球，砸广告，砸网红，路只能越走越窄。

wifai

我说句实话，电车真的是市场选择的吗？没有政策的支持，多少人真的愿意选择电车？

颠颠

国内靠不公平政策倾斜才培育独一无二电车市场，其实充电慢不符合方便快捷的用车目的，而快充配电网又不经济。

mulunbo

打铁还需自身硬，靠市场炒作，靠降价争取市场，真不是长远之计，日本车的钣金技术和调校技术本身就是优势，至于镍氢电池还是锂电，本身就是新能源的两条路，中国选的是锂电，刚起步时候，中国的泡沫镍好像也挺不错的