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导读
北京的“大北窑”是建国门外大约两三公里、西大望路以西、通惠河以北区域的泛称。上世纪80年代以后,大北窑成为朝阳区公交车的大型起始站和编组站。这一区域建有国贸中心、中服大厦、招商大厦等写字楼,人流、车流密集。市民王先生在这里工作近20年,近日,王先生反映,由于公交车占道等待发车、行人横穿马路等情况的存在,大北窑东公交车站附近交通秩序比较混乱……
市民:大北窑东交通秩序混乱
北京市民王先生说,他已经在大北窑区域工作近20年,今年年初开始,国贸桥下的公交场站停用,部分东向行使的公交车在建国路辅路招商局大厦北侧停车等点,占用了一条机动车道,非机动车只能在中间车道行使,存在较大的安全隐患。
市民王先生:就是大北窑东,惠普大厦跟招商局大厦附近,一到晚上6点,那边的交通真的是很混乱,我在这工作20年了,这边感觉越改越乱,就是大北窑东的公交场站整个清掉了,但是其实那边的公交挺多的,反而把这些本来可以进场站的公交都推到了路上。
大北窑东公交车站所在位置/百度地图
探访:公交车停在路边等候发车
5月11号下午6点晚高峰时段,记者和王先生来到大北窑东公交车站。在车站西侧,大概有五六辆公交车停在内侧车道。王先生说,停放等点的车辆除了开往通州方向的666、667、809、382、388等公交车,还有一部分定制公交。另外,不少从建国路北侧过来的行人会在这里过马路,人车混行,比较危险。
市民王先生:当然我也受益于定制公交,但是你看那穿来的人,来回来去,其实不安全。
大北窑东公交车站附近,人流车流密集/王小孟 摄
王先生说,以前,这一路段车流量、人流量也较为密集,但没有公交车占道停车的情况,今年初开始,国贸桥下公交场站腾退,将804路、806路、807路等公交线路起止点分散到恒惠路。由于公交占道停车等因素导致道路拥堵,从恒惠路到大北窑东700米左右的距离,有时需要近半个小时。
市民王先生:今年初,就是大北窑南好多车都改成了恒惠路,807啊806啊什么的,807以前从场站这儿出来,现在807从恒惠路就是过这个口,有时候半个小时都过不来。
部分公交车在路边等点/王小孟 摄
记者沿着建国路辅路向东走,直到恒河东路,一路上不时能看到路边停放的公交车。在市民王先生看来,要彻底解决这一区域的交通乱象,需要解决好撤销公交场站后,公交车在哪里等点的问题,还需要进一步规范道路交通秩序。
市民王先生:首先就是公交等点,现在你也知道,骑电动车的越来越多,非机动车越来越多,占用内部车道导致非机动车就跑第二条车道了,可以说钻缝了,钻来钻去的了,就是公交车尽量不要在那。第二个就是在高峰的时候,桥下的那个车掉头的路封上,禁止行人在那穿来穿去的,这样的话会提高一些行车效率。
部分正在路侧等待发车的公交车/王小孟 摄
曾经的公交场站已被围挡围起/王小孟 摄
路人:有场站时公交车进出也混乱
记者在现场采访到一位正在等点的公交车司机,这位司机表示,由于没到发车时间,附近又没有公交场站,所以车辆只能在路边等待,这位司机不太理解为什么要腾退公交场站,改建社会停车场。不过,现场也有市民表示,虽然存在公交车占道的情况,但是以前有公交场站的时候,也存在交通秩序混乱的情况。
市民:以前这个地方也很乱,桥区下面的车出来进去,也会占用一条车道。
交警:彻底解决不容易
记者将相关问题反映给北京公交集团客服热线96166,工作人员表示,将会记录反馈。针对市民反映的占道停车情况,记者联系到北京市交管局朝阳交通支队呼家楼大队,民警表示:
朝阳交通支队呼家楼大队:我们老轰他去啊,但是去解决这东西啊,这块没有场站,他这个车来了,他就得跟那要不等会儿,要不就转去。
那么,相关部门能否协调解决公交车占道等点的问题呢?记者联系了北京市交通委服务热线12328,工作人员表示:
北京市交通委12328:会帮您把这个问题反馈到处理部门,处理部门核实后回复您来电的。
截至发稿,记者没有收到相关回复。
业内人士:应落实“公交优先”
在业内人士王先生看来,要切实落实“公交优先”,相关部门需要统筹整合道路资源,首先应该保证公交车的出行效率,为公交车出行提供便利。
业内人士王先生:我觉得公交车最起码它的处理方式应该跟其他车有所区别,我们现在要强调“公交优先”,实际上呢,公交公司的地位没完全给确立起来。我们的初衷是什么?是让开小汽车的人上公交,而我们现在是什么?我们所谓的缓解交通拥堵,是为小汽车开路,你看我们现在好多技术手段等等,还是为了提高小汽车出行效率,那你这正好是相悖的。
后续进展,“问北京”将持续关注。
小 问 说
公交车路侧等点影响交通
折射出交通精细化管理的深层问题
平衡区域交通生态 需要前瞻性思维
也需要多部门协同发力
原创稿件 转载需授权
记者丨王小孟 编辑丨王小孟
值班主编丨紫苏 |