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小米SU7 Ultra退车事件越闹越大，甚至流传出可能直接造成小米汽车崩塌的传闻。事情真的已经严重到这个地步了吗？
当雷军在两会上企业家声誉达到新高度时，一定未曾预料到，两三个月后他会被大批小米车主的退车诉求逼入舆论绝境。
这场危机的本质，可能是小米在连续胜利中滋生的傲慢与自负，让自己坠入了“胜利病”的深渊。对此，小米雷军必须高度警惕。
1. 直接造成小米坍塌？
相信很多人，都已知道小米SU7 Ultra“前舱盖事件”了。近日这个事件，再起风波。
此前车主们发现，花费4.2万元选装的所谓“挖孔版”碳纤维舱盖，实际只是样子货和摆设，根本就没有小米官方宣传中被暗示的空气动力学功能。
对此，小米虽公开道歉，表示“此前信息表达不够清晰”，但给出的解决方案是赠送20000积分。其对应实际价值为2000元人民币，不过使用时需遵守小米商城的积分规则。
这样的方案，将车主们彻底激怒了。网传段视频中，多名小米SU7 Ultra车主举着手机订单要求退车、退定金。
此外，还有网友建立退车群，要求无损退车维权的人数多达几百人，甚至有车主委托律师维权。
据网络作家、车主代表“风云XTony”在社交媒体透露，在车主方表达起诉意向后，小米汽车副总裁李XX及销售交付服务部总经理张X，于近日与其进行了长达3个多小时的线下约谈。
但此次谈判“没能达成最终方案”，“风云XTony”在社交媒体称，小米方面承认宣传上存在问题，但表示如果同意用户退订，将“直接造成小米汽车的崩塌”。
对此，小米汽车副总裁李XX微博发文承认确实有沟通，但辟谣“退订会造成小米汽车崩塌”传闻：为不实内容。
2. 小米太过骄傲自负
事态发展至此，小米越来越被动，仿佛被架在舆论大火上炙烤。也许，小米之所以陷入这样的困境，其中一个重要原因就是太骄傲自满了。
当然，实事求是地讲，小米确实有骄傲的资本。
做手机，小米以性价比打天下，席卷中国乃至全球手机市场，如今更是发展成为全球第三大手机厂商。
造汽车，首款车SU7一炮而红，2024年累计交付13.5万辆，创造了行业奇迹。今年一季度SU7热销7.6万辆，登顶新势力车型销量榜。
今年3月底小米SU7高速车祸发生，小米外界形象开始变化，陷入被舆论讨伐的泥潭。此后又发生工时事件，小米遭遇第二次重击。
然而即便在如此不利的舆论环境下，当SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖事情发生之后，小米居然以为只用20000积分，就足以把这事儿平了。
其实，最可怕的其实不是黑小米的人，而是那些觉得20000积分解决方案毫无问题的小米核心人物。
这是多么骄傲和自负的态度下，才会给出这样注定会引发众怒的解决方案。
3. 雷军要警惕胜利病
今年4月份之前，雷军的企业家声誉，达到了前所未有的新高度。
2月份，他出现在人民大会堂的民营企业家座谈会上，当着国家领导人的面发了言；
3月份，他又成为两会上聚光灯追逐的焦点人物，甚至还把海尔董事长周云杰都带红了；
同时，小米交出一份“史上最强年报”，营收和净利润都远超市场预期。
如今回首望去，这不仅是雷军最风光的时候，同时也是雷军最危险的时候，正所谓高处不胜寒。
在军事史上，有一个反复出现的“胜利病”。
战场上胜利的速度和规模，容易让军队上下滋生自满和过分自信的情形，因此患上“胜利病”。它如同潜伏在胜利背后的魔鬼，悄然腐蚀着整个队伍，最终导致一败涂地。
事实上，“胜利病”也不仅出现在军事上，也会出现在任何组织，特别是企业上。一个“傲”字是“胜利病”的根源，而倒在“傲”字上的企业，也是数不胜数。
当然，雷军的外在形象，是一个谦卑自牧的人，这一点有目共睹。
但谁也不能保证他不会患上“胜利病”。我们不希望有，但必须给他提个醒。
而且，即便他个人始终保持清醒、谦虚谨慎，但是面对一个又一个巨大胜利，小米集团体系上下每一个人，能保证不患上“胜利病”吗？能够在实际工作中分清楚真正谦虚与表演谦虚吗？
SU7 Ultra退订风波说明，小米可能已笼罩在“胜利病”的阴霾中。我们衷心希望雷军带领小米，早日走出这片阴霾，再创辉煌。 | 
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狗仔卡
发表于 2025-5-17 07:00
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发表于 2025-5-17 08:21
雷总顶住