买车听喵哥句劝：要么纯电车，要么纯燃油车，混动慎重！

walysj

考虑到明年，新能源车要加征一部分购置税了，所以今年问喵哥买车的朋友，相对会多一些。那么到底是买油车、混动、增程还是纯电呢？

先说结论，喵哥我其实不蛮推荐混动和增程，我更推荐要么是纯电，要么就是油车。为什么这么说，你先别急着骂我，我都是为你好。

纯电后续用车维保更简单方便

首先单从后续的用车维保角度来说，一套系统和两套系统到底谁更简单？在所有的机械里面，都是结构越简单就越稳定、靠谱，维保也相对更简单。

你想有一些车企，原来一套系统都玩不转，现在给它上两套系统，你觉得玩的转吗？跟大家讲实话，喵哥试驾过一些混动车型，而且还不是杂牌子小厂的，最大的感受就是，两套系统之间在互相拉后腿。

所以后续保养的时候，不仅是充电这套系统得换冷却液之类的，而且据我了解，某些品牌即使是混动或者增程，一年时间，即使发动机启动可能还不到500公里，也得让你换机油。

所以原来油车的那一套保养，除了变速箱那一套东西没有之外，其它的东西都得有。后续的维保成本，各方面你都觉得心累。单纯才是最好的，所以要么就上油车，要么就直接上纯电。

充电焦虑更少

第二点，你真正买了混动或者增程之后，尤其是这种小电池的，你就开始纠结了。因为等你用车才发现，加油是一件多么残酷的事情，每一次加油，一摸钱包就感觉腰子被嘎了半个，就这种状态。

那充电呢，真是太香了，这就为什么你在服务区的时候，发现即使在排队，那还是有很多混动和增程在那边充电。

而你的小电池跑几十、一百多公里就没电了，所以得天天充电。还要担心电池循环寿命的问题，搞不了几年，你觉得电池衰减了，心里又很难受。尽管它可能还能用，但是你就是觉得心里很难受，因为你的纯电续航里程在逐步下降。

尤其是对于家里面没有充电桩的，更纠结了。趁着夜里11点电价低，然后去小区门口的公用充电桩充电，据喵哥了解，绝大多数朋友，就即使纯电续航只有100公里那种，能够不加油是千万不加油，能够用电是绝对要用电。

说实话，就像我老弟那台星纪元ET增程版，那个纯电续航有100多公里，城里面可以跑到一百六七，但我发现他大部分时间，也都是在充电。只有在节假日跑长途的时候，才会用一下油。

为了一个偶然性的事情，比如节假日偶尔跑个长途，而且相当一部分朋友，甚至老家离得就200、300公里。一台纯电车就能解决，然后你还要去背个发动机。

但是你的车用了5年之后，你才发现长途自驾还不到五次。说白了，就是为了一个极低概率的偶然事件，然后天天背着一个发动机。而且发动机的保养成本，按照五年算下来，就跑那么几次长途，租个车都差不多了。

总结

所以听喵哥一句劝，假如说你不喜欢新能源车，排斥电车，你就直接上油车。现在续航700公里的电车，也能干到20万以内了，假如说你能够接受，那么你想一下，即使按照打6折算，700公里也有420公里，大多数场景下是够用了。

即使过年，即使是跑热门高速，没电了下高速去充电也很方便。因为今年过年，喵哥开电车跑了近2,000公里，就是这么干的，从来不在服务区充电，所以充电问题基本上可以解决掉了，没有必要再去纠结。

而且现在充电速度也越来越快，续航焦虑其实大多数是别人渲染给你的，你真的自己去开了、用了之后，你就发现压根没这么焦虑。

而且你问问周边这些买了混动、增程的，他下一台换车的时候，你问他是想换电车，还是继续换混动增程，或者想换油车，其实答案就相对一目了然了。

其实增程和混动，只是在一段时间内的过渡产品，你要真有焦虑，那么建议买大电池的增程、插混会更好一些。至少喵哥以上说的这些麻烦、这些焦虑，你会更少。

lovejuan0104

喵哥的分析挺实在的，纯电车和油车确实各有所长。

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