杂牌退下，正规军下场了！比亚迪将发布新电池，4亿人或将受益

hnn

大家都知道，在很多城市和乡村，两轮和三轮电动车是很多人出行的首选，很多人上下班、接送小孩上下学，都要依赖这种类型的电动车。这种类型的电动车，特别就是价格便宜、用起来方便、使用成本还低，但是也存在一些问题，核心就是安全性不足。在国内很多地方，都发生过两轮、三轮电动车充电起火、自燃的情况，而且市面上有很多的杂牌货，整体表现会更差……

所以，如果车规级的动力电池能够入场，那么对于两轮车、三轮车的整体安全性保障，将起到非常重要的作用。
去年2月份，比亚迪旗下的弗迪电池曾发文表示，基于南京某小区电动两轮车火灾事故，电池管理团队、开发团队连夜召开紧急会议，探讨对两轮车电池品质安全的解决方案，决定将乘用车的研发成果应用到两轮车领域，加大两轮车电池的研发投入，开发出能上楼的安全电池。

如今，在经历了一年多的筹备和研发之后，比亚迪终于要推出专门适配两轮、三轮电动车的电池产品了。日前，比亚迪发布海报称，5月17日，比亚迪将在深圳总部召开两三轮电池全系产品发布会，正式发布长续航、多频次循环的电池产品。

实际上，在发布会召开之前，比亚迪就已经在国内多个城市，组织了针对两轮、三轮车电池的“试驾活动”，通过测试两轮、三轮电动车在不同工况、载荷下的续航水平，以获得电池产品的实际表现。之前的消息显示，这款电池续航能超150公里，寿命长达8年以上，还能像抽屉一样拆装，可能真的就像比亚迪在去年表述的那样，比亚迪出品的电动车电池，真的可以安全地提上楼进行充电了。

可能很多小伙伴都知道，比亚迪在电池领域的技术沉淀，可不是一点点，甚至可以说，如果从电池制造的角度来说，比亚迪在这一块，连宁德时代都没有它“历史悠久”。多年之前，比亚迪就已经是国内最重要的手机电池供应商之一，后来比亚迪切入新能源汽车赛道之后，比亚迪又进行了车规级电池的研发和迭代，如今比亚迪的刀片电池已经名声在外，而且还在不断更新，包括特斯拉、小米等国内一线电动车品牌，也都采购和使用比亚迪的刀片电池。

所以现在比亚迪要在两轮、三轮电动车领域发力，本质上也是将车规级的技术下放，算是“正规军”强势入局。目前国内的两轮、三轮电动车保有量在4亿辆左右，这是相当庞大的市场规模，而且由于两轮、三轮电动车价格并不是很高，所以整体的轮换节奏也会比较高，比亚迪作为国内最有竞争力的汽车主机厂之一，切入两轮、三轮电动车电池“赛道”，我们认为会对整个行业产生深刻的影响，很多杂牌电池可能很快就要被清理出局了。
未来几年，随着比亚迪等正规电池厂商的强势入局，国内两轮、三轮电动车市场，必然会发生深刻的变化，也将倒逼一些传统两轮、三轮电动车电池供应商精进技术和安全性，为用户和市场提供更加安全可靠、长续航的动力电池产品。

xuye004

希望能够彻底改变两轮电动车自燃的情况

qqwa1234

续航超150公里，寿命超8年，估计单价超万元，电池价超过电瓶车价。

xuye004

电动汽车自燃还没有解决呢

meto

现在的两轮电动车的电池价格在300元至1000元左右，比亚迪的电池如果能做到亲民，性价比超高那一定会占领大部分电池市场！

疯了吧

四轮自燃先解决一下

922b3eb6

迪子的自烧率先解决一下吧

月光如水

希望比亚迪能够助力两轮和三轮车的发展。

—じ☆ve人生—

这是一大喜事，专业的事交给专业的人干

诛仙九妹

别吹别人使用了如果你生产的三轮车电池经国家鉴定不会燃烧起火就好……