雷军最新演讲：汽车事故对小米打击如此之大，不再有新手保护期

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界面新闻记者 | 宋佳楠

雷军最新线下演讲，首次回应SU7事故，“受到了狂风暴雨般的指责”，公众对小米的要求远超想象，小米会成为行业同档最安全的车

5月15日晚，有消息称，雷军在小米价值观大赛后面向所有小米员工发表了最新演讲，内容涉及此前备受外界关注的小米SU7事故，以及自研手机SoC芯片玄戒O1的相关消息。
雷军提到，三月底的一场交通事故给小米带来了巨大影响。“我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，我和同事们一样，一下子都懵了。但是谁也没有想到，这一场事故的影响如此之大，对我们小米的打击也如此之大。”
雷军称，这场事故让小米意识到公众对其的高期待和严要求，也标志着小米不再只是行业新人，而需要承担起大公司、行业领导者的责任。
他还回顾了四年前小米决定造车时，自己就对汽车安全问题格外担忧。然而，事故的发生让他们认识到，公众的期待远超想象，小米必须在汽车安全领域做到行业领先，甚至成为最安全的车，而不仅仅是合规或达到行业平均水平。
此外，雷军在演讲中宣布，小米自主研发的手机SoC芯片 “玄戒O1” 预计月底发布，称这是小米造芯10年阶段性的成果，也是小米突破硬核科技的新起点。
今年是小米的15周年。雷军透露，原计划有很多庆典、总结、规划活动，但大部分都取消了。他认为，还是要认真总结过去5年的得与失。
以下为演讲摘录：

今年是我们小米创业的15周年，这是一个大日子，我们也为15周年准备了一系列的庆典活动。 但是，三月底，一场突如其来的交通事故把这一切都击碎了。我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，我和同事们一样，一下子都懵了。
一位熟悉汽车行业的朋友告诉我：“造车，遭遇交通事故在所难免。” 但是谁也没有想到，这一场事故的影响如此之大，对我们小米的打击也如此之大。
回想四年前，我们决定造车的时候，我就一直特别担心安全问题，所以我们对于汽车的质量和安全无比地重视。经过汽车团队这么多同事们三四年的努力，我们SU7在上市的一年多的时间里面，我觉得质量一直是我们引以为傲的东西，我们在参与的所有的权威机构的评测里面都拿到了最高分。但，万万没有想到，这场交通事故，让我们意识到，公众对我们的期待和要求远超了想象。
其实此刻我才真正地意识到，我们一直觉得我们是汽车行业的新人，我们是一家创业的公司。但这一次的事件让我深深地理解，小米今天的规模、影响力、社会关注度都到了非常高的地方，社会和公众要求我们去承担一家真正的大公司行业领导者的责任。我们深刻地意识到，这是我15年的小米无可回避的责任。
所以今天我想跟大家分享的是，15岁的小米，不再是行业的新人，我们在任何一个产业里面都没有了新手保护期，我们要有更高的标准和目标。
所以，谈到汽车安全。我想跟大家说的是，我们要在汽车安全的领域成为同档最安全的车。我们要做的不仅仅是合规，也不仅仅是行业领先水平，我们要做的是作为汽车行业的领导者，做出 (超越) 行业水平的安全。
在今年的4月1号，我就在微博中对公众说，小米绝不回避任何问题。绝不回避，就是要求我们直面问题，直面自己，有错就改，持续改进。要做到这一条，我知道非常非常的不容易，这需要我们每个人高度重视，需要我们整个团队齐心协力、团结一心，共同努力。
过去的一个多月，我跟集团的管理层、汽车部的同学们开了无数次会。其实会议的主旨只有一条——我们如何系统地去解决问题？我们如何拿出更有说服力的经营和治理表现，去回应公众对我们更高的要求？
今年是小米的15周年，我们原计划规划了很多很多的庆典、总结、规划的活动，但大部分都取消了。无论如何，借这个机会，我认为我们还是要认真地总结一下过去5年的得与失。
我个人认为，小米在过去的5年，最重要的就是我们始终坚持了技术为本。5年前，我们提出了全新的目标 —— 致力成为全球新一代的硬核科技的引领者。5年前，我们明确地承诺了五年的研发投入要超过1000亿，要加大核心技术的研发，到现在，我们大约投了1050亿，今年一年的投入预计就会超过300个亿。
今天在这里，我想跟大家分享一个无比重要的消息：我们自主研发的手机SoC芯片 玄戒O1，预计月底发布。
这是我们小米造芯10年阶段性的成果，也是小米突破硬核科技的新起点。造芯片是公众和米粉朋友们对我们殷切的期待，更是小米迈向硬核科技引领者的必由之路，我们小米将勇往直前。
2019年，是我们曾经非常困难的一段时间，那时我们面临着内忧外患的各种问题。就是在那一年年底的供应商大会上，我跟产业链的合作伙伴说过这句话：“疾风知劲草，路遥知马力。 ”我相信，到今天为止，各位合作伙伴们可能都清晰地看到，今天的小米比5年前强大了很多。到今天为止，我们小米已经创办了15年。 这么多年的跌宕起伏，风雨历程，我们都已经证明了我们的韧性。
我还记得创办的时候，我以为大家需要15年时间才能真正理解和认可小米，今天看来，我们还是太乐观了，15年还不够。但没有关系，我们就继续走下去，直到我们被完全证明的那一天。
今天的小米远远不是最强大的，但我相信，在坚持、韧性、不服输、打不倒的方面，没有人比我们更有毅力，更有耐心。

lovejuan0104

你才造了一年的车，就是行业领导者了？？？

wakeman

我支持你，小米汽车

镜花水月

终于回归踏踏实实干活了，把车造的安全是第一步的 。小米前期发展的太顺了，已经开始忽略质量了，如果再这样下去，就没有小米了，所以对小米来说是一个好事。

hnn

造车百年的宝马奔驰都没敢公开说自己是汽车行业的领导者，造车一年的小米敢

kingfirefly

从新车发布之初小米的车着重强调的就是“外观保时捷”“提速性能高”“赛道成绩靓”“百米加速快”…有哪一条是着重讲“安全性能好的”？车是给人用的，人身安全是最大的也是最需要的卖点，在这方面，小米汽车可有什么优势和特别用心之处？

mulunbo

应该始终保持对消费者安全的敬畏之心。这才是企业发展壮大的根本。

77898876

这事故，咋说那。我一个二十年的老司机，也不敢半夜，自动驾驶，时速120。好家伙玩命。而且还是遇到高速施工，直行车道要到逆行车道进行变道。说实话那个能见度，就算人工驾驶，也没戏反应过来。

superzhzh

还是没有诚实面对问题，事故的原因到底是什么？是否需要召回？那么多失控的小米汽车是什么原因？别人的生命不是草芥

颠颠

雷军自称汽车行业的领导者  加油吧！雷总