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[汽车资讯] “我们烧钱都能把中国车企烧死”!起亚高管的预测,正在成为现实

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发表于 2025-5-14 19:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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“我们一季度全球挣了21亿美金,贴得起中国市场,你本土企业有这个资金和实力玩吗?等你先烧死了,我们再进来抢市场完全可以。”
这是2023年底起亚的高管喊出的言论,当时很多国人是嗤之以鼻。
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第一个原因是,当时的起亚汽车,境况非常惨淡,2016年,现代汽车在华销量达114万辆,北京街头每10辆车就有1辆挂着“H”标。但转眼到2023年,现代起亚在华合计销量已不足20万辆,市场份额缩水至不足1%,起亚汽车应该先关心一下,自己能不能在中国市场活下去,再考虑能不能烧钱烧死中国车企。
第二个原因是,很多人觉得,合资车根本就造不好新能源汽车,包括起亚在内,造出的新能源汽车都是杂牌而已,在智能化领域,中国车企已经形成了不止一个身位的优势,合资车想要赶上谈何容易。
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正是因为这两个原因,起亚高管的这句话说出之后,几乎遭到了全网炮轰,但是最近这几个月,情况似乎发生了改变,起亚高管似乎只是说了一句大实话而已。
日前,悦达起亚公布2025年4月销量达22155辆,同比增长11.8%,1-4月累计销量达78707辆,同比增长12.7%;4月整车生产22200辆,同比增长6.9%,1-4月累计生产77900辆,同比增长17.2%;与此同时,4月出口发动机12791台,1-4月累计出口43129台。在过去的2年时间,起亚汽车没有倒下,反而靠着出口销量,顽强活了下去。
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但是这不是重点,重点是,合资车企已经找到了新能源汽车的解法。
丰田铂智3X和日产N7,是日系车企近期上线的两款电动汽车,这两款车型,都受到了中国消费者的青睐,前者订单量破2万,后者2小时订单破万。它们有几个共同点,都搭载了Momenta端到端的智驾大模型,都具备极高的性价比,它们的车机都不再是传统合资车的傻笨,而是智能化程度颇高,它们都采用了中国新能源供应链大量成熟的技术。
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当两款极具性价比的车型摆在面前时,中国消费者也不再考虑什么杂牌不杂牌了,日产和丰田两款车型的爆火,也给起亚汽车提供了思路,那就是依靠中国新能源汽车非常成熟的供应链,未必不能造出一台,性价比很高,智能化程度很高,智驾也是水准以上的产品。日产可以,丰田可以,起亚为什么不可以?
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而且,起亚背靠的现代集团,在海外市场的销量,可比日产汽车高多了。在2024年,现代起亚集团凭借其出色的全球销售业绩,以723万辆的销量稳坐全球汽车销售的第三把交椅,仅次于行业巨头丰田和大众,且这一排名已经连续三年保持不变。在海外市场赚取利润,补贴给中国市场,这也不是不可行的。而回首这几年,多少造车新势力倒在了激烈的市场竞争之中?
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必须得承认,中国极其成熟的新能源汽车供应链,才是这些合资车企,能够攒出这样的新能源产品的关键,但是问题是,合资车企有着更强的资金实力,它们烧的起,它们也可以利用供应链造出一台成熟的新能源汽车。
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合资车企的反击,本质是一场从“制造本地化”到“生态本土化”的升维竞争,合资模式从“技术输入”转向“生态共建”。不论如何,自主品牌需要打起精神来了。
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发表于 2025-5-14 20:17 | 显示全部楼层
合资电车甚至都比同级油车便宜!国产电车却比同级油车贵几万!真是荒唐。
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发表于 2025-5-15 01:35 | 显示全部楼层
一个中国人是龙,一群中国人就是一条虫。中国新能源车已经在全球领跑,但从厂家到销售,再到消费市场,全责内卷,从此车小米车就看到了这种影子,水军翻来覆去的轰炸,如果再如此下次,估计距离起亚高管所说的超越也相去不远了。
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发表于 2025-5-15 08:42 | 显示全部楼层
已经来不及了,国产车的配套产业在国内已经非常完备了,留给外资的时间不多了
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发表于 2025-5-15 11:31 | 显示全部楼层
起亚已经边缘化了,即使造电车,怕是也吸引不到别人的眼光去买,眼球经济还是有作用的,韩国人造美女不少,现代 起亚的车的外观设计却不咋地,所以慢慢就离开了中国人的视线了
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发表于 2025-5-15 12:11 | 显示全部楼层
还是客观一点,中国车企还有很长的路需要走,综合传统能源和新能源汽车除了比亚迪和吉利,还有哪个车企在世界上排名靠前的?提高自身的综合实力,才能在今后的竞争中立于不败之地。
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发表于 2025-5-15 14:47 | 显示全部楼层
还是得集中力量干,中国的车企多但都规模不大灵活性高但不抗风雨,还得采取中车的经验,攥起拳头一致对外!
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发表于 2025-5-15 15:15 | 显示全部楼层
潮起潮落很正常。关键在于有创新。看好有自主权的国内车企。
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发表于 2025-5-15 15:50 | 显示全部楼层
国家封锁起亚汽车进口,一辆也不允许进口,为中国人民争口气,看他起亚汽车怎样。
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发表于 2025-5-15 17:12 | 显示全部楼层
文章写的倒是有理有据,不过现在的中国人消费降级了,都开始注重性价比了,合资车再补贴,在开始精打细算的中国人面前,也没用,新能源这块,比亚迪依靠成熟的技术和丰富的车型,依旧是霸主级地位,无人撼动,就好比我同事打算买车,他想买的恰好是文中提到的丰田铂智3x,最后你猜怎么着,按理说过去我们买车,大多是十几万的预算最后买个二十多万的车,这大哥直接订了台比亚迪海鸥回来,因为没现货,还得等几天,用他的原话说,预算省一半,开着感觉不错,上下班足够了,样子也可以,唉!说实话,都没钱了,真的买不起贵车了
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